將年薪平均到月，月收入最多33萬元，最少2000元，車企掌門人的年薪可謂冰火兩重天。

根據(jù)剛剛出爐的“2010年整車上市企業(yè)老總薪資排名”來看，比亞迪王傳福去年以401萬年薪居榜首，亞星客車總經(jīng)理魏潔則以2.5萬元年薪墊底。據(jù)悉，老總的薪資漲幅降幅與車企的業(yè)績有關。

比亞迪總裁王傳福以年薪401.70萬元人民幣位居榜首，同比增長17.39%。排在第二的為江鈴汽車總裁陳遠清，年薪與去年相同，為37.5萬美元。福田汽車總經(jīng)理王金玉以198.47萬元人民幣的收入位居第三。

排在后三位的老總分別為亞星客車總經(jīng)理魏潔，年薪2.50萬元，同比下降83.05%，中航黑豹總經(jīng)理王志剛年入9.30萬元，同比增長64.60%；一汽夏利總經(jīng)理王剛收入19.70萬元，同比增長31.77%。

“總體來說，老總年薪的增速與公司凈利潤增速差距較遠，而與營業(yè)收入增速較為接近，但也不盡匹配?！鄙w世汽車總裁陳文凱分析稱，上市車企中，營業(yè)收入增長最快的是上海汽車，2010年上海汽車營業(yè)收入比2009年增長125.0%，而其總裁陳虹的年薪僅增長9.6%至74.1萬元。海馬股份2010年營收增長62.5%，但其總裁胡群年薪僅增長0.6%至31.19萬元。

長城汽車2010年營業(yè)收入增長78.9%，但總裁王鳳英(微博) 年薪增長幅度卻達到166.2%至40.2萬元，年薪增速居上市車企之首，且該增速與長城汽車的凈利潤增速(163.9%)接近。

而廣汽長豐、亞星客車和金龍客車雖然也是營收增長，但老總年薪下降。廣汽長豐總經(jīng)理付守杰年薪由2009年的54.21萬元下降38.54%至33.32萬元。亞星客車總經(jīng)理魏潔的年薪由14.75萬元降至2.5萬元。金龍客車總經(jīng)理孫建華年薪由138.83萬元下降4.60%至132.45萬元。
（摘自經(jīng)濟觀察報）