2011年轉(zhuǎn)眼間過(guò)半，車(chē)市表現(xiàn)讓人感到有些沮喪。汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)回落，連續(xù)兩個(gè)月同比出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。造成這種局面的主要原因有很多，其中包括宏觀政策和消費(fèi)環(huán)境的變化等等。那么下半年車(chē)市能否柳暗花明？為此，我們對(duì)一些可能出臺(tái)或者退出的政策以及或?qū)⑸鲜械男萝?chē)型作出預(yù)測(cè)，也許它們對(duì)未來(lái)的車(chē)市將產(chǎn)生重大的影響。

一、汽車(chē)“三包”政策年內(nèi)出臺(tái)

可能性指數(shù)：★★★★

拖延達(dá)六年之久的汽車(chē)產(chǎn)品修理、更換、退貨規(guī)定（簡(jiǎn)稱(chēng)“汽車(chē)‘三包’政策”）有望在年內(nèi)出臺(tái)。

早在2004年12月30日，國(guó)家質(zhì)檢總局就公布了《家用汽車(chē)產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定（草案）》，時(shí)至今日已經(jīng)拖延6年之久，盡管每年“3·15”期間，媒體和公眾都會(huì)對(duì)汽車(chē)“三包”政策反復(fù)提及和關(guān)注，但始終處于“光打雷不下雨”的尷尬狀態(tài)。

汽車(chē)“三包”政策的缺失在很大程度上造成了經(jīng)銷(xiāo)商、生產(chǎn)廠家以及消費(fèi)者之間權(quán)利與義務(wù)不清，消費(fèi)者索賠無(wú)門(mén)、維權(quán)困難。從中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)公布的2010年全國(guó)消協(xié)組織受理的投訴情況數(shù)據(jù)來(lái)看，汽車(chē)行業(yè)投訴量同比上升51.1%，創(chuàng)歷史新高。這樣的現(xiàn)狀不免與行業(yè)發(fā)展的速度相比有些脫節(jié)，汽車(chē)“三包”刻不容緩。

據(jù)媒體報(bào)道，早在今年年初，國(guó)內(nèi)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)就已經(jīng)接到了國(guó)家質(zhì)檢總局下發(fā)的汽車(chē)“三包”規(guī)定征求意見(jiàn)稿。許多人預(yù)測(cè)汽車(chē)“三包”政策或在今年8月份出臺(tái)。

但仍有業(yè)內(nèi)人士對(duì)于汽車(chē)“三包”政策能否順利出臺(tái)持謹(jǐn)慎樂(lè)觀的態(tài)度。業(yè)內(nèi)專(zhuān)家指出，由于汽車(chē)產(chǎn)品不像普通的家電產(chǎn)品一樣只有幾百個(gè)零部件，而是有上萬(wàn)個(gè)零部件，且往往來(lái)自很多不同的配套供應(yīng)商，因此實(shí)施“三包”對(duì)汽車(chē)廠家會(huì)提出很高的要求，雖然這項(xiàng)規(guī)定將有效地保護(hù)消費(fèi)者利益，但仍需一個(gè)過(guò)程。

二、北京搖號(hào)購(gòu)車(chē)政策年內(nèi)取消

可能性指數(shù)：★

被稱(chēng)為“史上最嚴(yán)治堵措施”的北京限牌政策實(shí)施整半年。效果如何呢？北京市交通委在其官方網(wǎng)站上發(fā)起“交通緩堵民意調(diào)查”，截至7月4日10時(shí)，76.75%的投票者認(rèn)為經(jīng)過(guò)半年治堵，北京交通擁堵?tīng)顩r未有緩解。其中“購(gòu)車(chē)搖號(hào)”得票最少，只有7.14%的市民選擇此項(xiàng)。

實(shí)施搖號(hào)購(gòu)車(chē)政策還催生了諸如全家上陣搖號(hào)占坑、搖上號(hào)不買(mǎi)車(chē)、想買(mǎi)車(chē)搖不上號(hào)、備案車(chē)價(jià)格奇貨可居、花錢(qián)買(mǎi)號(hào)牌等眾生相。更是有人提出，這樣的限購(gòu)政策將會(huì)對(duì)冷清的汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)更大壓力。針對(duì)這種情況，一些人猜測(cè)搖號(hào)購(gòu)車(chē)政策或許會(huì)在年內(nèi)取消。

但在筆者看來(lái)，這種可能幾乎沒(méi)有。一方面，自5月26日起至6月8日，北京市小客車(chē)指標(biāo)調(diào)控管理辦公室在網(wǎng)站上公開(kāi)征求意見(jiàn)，擬將對(duì)中簽不購(gòu)車(chē)者采取懲罰措施，征求意見(jiàn)結(jié)果尚未對(duì)外公布。如果搖號(hào)政策年內(nèi)就取消，顯然這種意見(jiàn)征集就是多此一舉。另一方面，許多人認(rèn)為盡管這項(xiàng)政策存有不少弊端，但還不宜輕易取消。一個(gè)政策剛出臺(tái)半年，就因?yàn)橐恍┩饨缫蛩囟∠@將會(huì)顯示政府決策的草率。我們不能因?yàn)槿魏握叩某雠_(tái)有一些負(fù)面因素的出現(xiàn)，就抹殺這個(gè)政策的積極性。汽車(chē)限購(gòu)雖然剝奪了一部分人的汽車(chē)夢(mèng)想，但對(duì)于國(guó)家環(huán)保、交通暢通等都有很大的積極作用。

北京搖號(hào)并非一個(gè)臨時(shí)性政策，短期內(nèi)難以取消，但進(jìn)行更為合理的修改卻是十分必要的。例如對(duì)于是以個(gè)人還是以家庭為單位申請(qǐng)搖號(hào)、搖號(hào)不買(mǎi)車(chē)的懲罰措施等作出調(diào)整或規(guī)定。