6月乘用車市場回顧
6月份乘用車銷量與乘聯(lián)會上月的估計基本一致,乘用車環(huán)比和同比零售量均有超過歷史紀(jì)錄的大幅度正增長,這個逆月度市場規(guī)律增長的現(xiàn)象,主要是由于日本地震對汽車產(chǎn)能的影響進(jìn)入快速恢復(fù)期,日系企業(yè)本月批發(fā)銷量比5月份增長了30.5%,零售銷量增長了18.8%。用訂單排隊購車的客戶大部分買到了車,因此市場增長不是市場景氣度的改善。另外本月底是上半年截止期,企業(yè)向經(jīng)銷商壓庫是“正?!爆F(xiàn)象,使批發(fā)數(shù)和庫存數(shù)也大增。但是大家對市場的感覺不好,主要是日系企業(yè)產(chǎn)銷增長幅度高于車市,卻有一些企業(yè)的市場環(huán)比銷量或多或少出現(xiàn)了負(fù)增長,而媒體對此大肆炒作,扭曲了整體乘用車市場的真正走勢。
對7月份市場估計
7月的日歷日比6月份多一天,但工作日卻相同,加上很多企業(yè)在7月份要放高溫假,因此產(chǎn)量將相對降低。7月份是汽車市場波動規(guī)律的低谷,廠家在下半年第一個月(7月份)對經(jīng)銷商基本沒有壓庫的需求;夏天買車的用戶比例是最少的;今年大幅漲工資的是拿最低工資的人,對汽車潛在用戶增加作用不大。因此7月份的環(huán)比銷量的跌幅將比去年同期還大,但是還不至于出現(xiàn)狹義乘用車同比負(fù)增長,因為本月日系企業(yè)的產(chǎn)銷量還會有所增加;但乘用車市場與企業(yè)的預(yù)期相差很多,因此市場不好的呼聲會更大,特別是內(nèi)資企業(yè)的乘用車市場占有率有繼續(xù)下降。
國際原油價格的走勢分析
世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇,發(fā)達(dá)國家用戶開車頻次在增加,發(fā)展中國家汽車保有量在快速增長,今年石油的消費量已經(jīng)較大增加,而OPEC拒絕增產(chǎn),這是今年石油價格上漲的主因。5月底石油價格下行,是美國二次量化寬松政策6月底到期,美元大幅度升值,但美元在6月下旬沒能繼續(xù)走強(qiáng),6月23日國際能源署宣布其28個成員國,在一個月內(nèi)投放6000萬桶石油戰(zhàn)略儲備來穩(wěn)定市場,國際油價一度跌到90美元/桶,媒體報道國內(nèi)燃油價格將下調(diào),但油價從6月底又開始回升,雖然我國把進(jìn)口車用汽油關(guān)稅稅率下調(diào)了4%,但原油價格上漲吞噬了降關(guān)稅的因素。有預(yù)測:OPEC增加油產(chǎn)量,年底油價為110美元/桶,OPEC不增加油產(chǎn)量,年底油價為120美元/桶,因此油價對今年汽車銷量無幫助。國際油價總體是上漲趨勢,因此國內(nèi)燃油價格仍是漲多降少,但有利于新能源車的普及。
進(jìn)口乘用車市場的趨勢
過去進(jìn)口汽車主要是國營企業(yè)購買,其中乘用車占進(jìn)口的40-50%,目前進(jìn)口汽車主要是私人購買,乘用車占到進(jìn)口汽車總量的95%。這是由于改革開放讓一部分人先富起來,30多年來形成了上千萬戶的高端富裕群體,奠定了購買進(jìn)口車的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。另外近年來中國的高端富裕群體掀起了買豪華進(jìn)口車的熱潮,特別是富二代等攀比強(qiáng)烈,進(jìn)口車是某些圈內(nèi)的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn),當(dāng)年高端人士購買雅閣就不錯了,現(xiàn)在入門條件是豪華車,以便與中低端富裕群體用車有所不同,在這股潮流的帶動下,激發(fā)了熱購各種進(jìn)口車的浪潮。另外國家為減少貿(mào)易順差,鼓勵進(jìn)口高端機(jī)電產(chǎn)品,也包括進(jìn)口汽車,使汽車進(jìn)口通暢無阻。豪華進(jìn)口車在各地汽車展中非?;鸨?,造成進(jìn)口商瘋狂擴(kuò)張網(wǎng)絡(luò),拉動銷量和庫存的提升。今年進(jìn)口車增量最少擠占20萬輛國產(chǎn)車市場,今年進(jìn)口車“井噴”會超過100萬輛。
乘用車價格在隱性上漲
今年CPI漲幅大,主要是國際市場農(nóng)產(chǎn)品漲價71%、燃油漲價>30%、金屬漲價、鐵礦石漲價、橡膠漲價等,這屬于輸入型通貨膨脹。隨著世界經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇,輸入型通脹今后幾年將維持較高水平。國內(nèi)中下層勞動者工資今后5年會較快增長,快于勞動生產(chǎn)率的增速,將抬高制造業(yè)的成本,并維持較高通脹率。今年上半年汽車價格是歷年降幅最低的,一些年度型或新車型上市,宣布價格不變的,絕大部分比老車型的優(yōu)惠幅度減少,這實質(zhì)上就是隱性漲價。多年來國內(nèi)的通脹,而汽車價格卻是“通縮”,加上今后汽車市場的增長率會下降,一些車型的盈利空間已經(jīng)減小或消失,但是為保住市場份額,誰都不肯帶頭漲價,因為沒有其他廠家跟進(jìn),漲價車型的銷量會萎縮。但到一定時間后,一些廠家會不得已宣布漲價,從而結(jié)束我國近20年的汽車連續(xù)降價的歷史。
目前的市場狀態(tài)是政府所期望的
由于中國人追求現(xiàn)代生活迫切,加上國家政策的過度刺激,國內(nèi)汽車市場超高速發(fā)展,已經(jīng)超過了社會的承受力,因此政府撤銷汽車市場財政補(bǔ)貼等政策,是今年汽車市場增長率大幅下降的主因。不采取這些措施,嚴(yán)重堵車會蔓延到全國所有大中城市,而開車的人在中國都是有權(quán)或有錢的公民,最低的也是中產(chǎn)階級的中層人士,他們的社會影響力是最大的,如果不滿情緒增加,會延伸到社會生活的方方面面,搞不好可能發(fā)展成為嚴(yán)重的國內(nèi)政治問題,影響我國的安定。另外去年國內(nèi)石油消耗增大了4000多萬噸,全世界的石油產(chǎn)量多年徘徊在37億噸,由于金融和經(jīng)濟(jì)危機(jī),發(fā)達(dá)國家用車頻次下降,節(jié)約的石油才能供中國汽車市場高速發(fā)展,經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇使發(fā)達(dá)國家汽車開動率提高,使今年的油價大幅上漲,不把我國石油消費的增長率降下來,我國政府會嚴(yán)重地陷入國際石油政亚洲色欲在线播放一区二区三区 ,久久精品天天中文字幕人,综合色区亚洲熟妇另类,色综合天天综久久久噜噜噜久久〔,精品国产美女在线观看午夜,手机看片久久国产永久免费,亚洲国产精品国自产拍AV,激情五月综合成人亚洲婷婷,国产美女视频黄是免费,日韩欧美国产成人高清