汽車(chē)開(kāi)著開(kāi)著，油耗就莫名的增加了？特別是過(guò)了質(zhì)保期的車(chē)型，油耗增加的現(xiàn)象非常明顯。很多車(chē)主一般會(huì)將油耗增多歸結(jié)為車(chē)輛自然老化的結(jié)果。其實(shí)還有很多容易被忽略的用車(chē)養(yǎng)車(chē)中的細(xì)節(jié)造成了油耗的增加。在此我們?yōu)榇蠹曳窒硪恍┰斐捎秃脑黾拥碾[性原因，大家可以在日常用車(chē)中簡(jiǎn)單注意一下，相信油耗會(huì)有所下降。

油耗增加的隱性原因

輪胎

輪胎胎壓過(guò)低會(huì)讓輪胎和地面的接觸面積加大，這樣不僅會(huì)導(dǎo)致油耗增加，從而還會(huì)對(duì)輪胎造成胎壁的傷害，高速行車(chē)還會(huì)有爆胎的隱患，所以平時(shí)要注意保持合理的胎壓。輪胎過(guò)度磨損也會(huì)導(dǎo)致輪胎打滑，損失動(dòng)能。另外改裝寬輪胎，增大輪胎與地面摩擦力。

車(chē)胎氣壓不均衡，摩擦力與側(cè)向轉(zhuǎn)向阻力也相應(yīng)增加，還潛在跑偏、轉(zhuǎn)向困難、制動(dòng)效果變差問(wèn)題。車(chē)胎紋路，花紋大體可分為三大種類(lèi)：一種是越野性的；一種是運(yùn)動(dòng)性的；一種是舒適寧?kù)o性的。越野性的輪胎花紋較大，適宜在沙石等較壞的路況下行駛，它的油耗量最大。運(yùn)動(dòng)性能的輪胎，一般強(qiáng)調(diào)抓地力，胎面較寬，操控自如，油耗屬中等。舒適、寧?kù)o性的輪胎因它的花紋細(xì)膩、流暢，因此油耗最低。

火花塞積碳

火花塞如果積碳增多或者老化，就會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火能量和點(diǎn)火穩(wěn)定性下降，從而導(dǎo)致油耗增多。建議城市（參配、圖片、詢(xún)價(jià)） 用車(chē)的用戶2-3萬(wàn)公里清洗一次，根據(jù)火花塞材質(zhì)的不同，定期進(jìn)行更換。

進(jìn)氣系統(tǒng)清潔

車(chē)的清潔程度直接關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)工況從而影響油耗，大家要特別注意空濾和節(jié)氣門(mén)。一般北方地區(qū)建議1萬(wàn)公里換一次空濾，南方地區(qū)建議1.5萬(wàn)公里更換一次，有條件的5千公里時(shí)可以用壓縮空氣反向吹空濾。節(jié)氣門(mén)專(zhuān)家建議每2-3萬(wàn)公里清洗一次。影響油耗的還有空氣流量計(jì)，它的準(zhǔn)確與否關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比的準(zhǔn)確，如果出現(xiàn)問(wèn)題，勢(shì)必導(dǎo)致油耗增多，如果發(fā)現(xiàn)流量計(jì)損壞一定要更換。

機(jī)濾和汽濾更換

很多車(chē)主會(huì)忽視機(jī)濾和汽濾的定期更換，機(jī)濾很多車(chē)主還可以保證在更換機(jī)油的時(shí)候更換機(jī)濾，但是汽濾是很多車(chē)主忽略的，當(dāng)汽濾臟污時(shí)，它會(huì)給控制單元提供錯(cuò)誤信號(hào)，從而導(dǎo)致油耗增加，建議定期進(jìn)行兩濾更換。

四輪定位

車(chē)輛四輪定位如果不好（束角、傾角不正）就會(huì)使輪胎與地面的磨擦增加，不但對(duì)輪胎本身有損害，而且也會(huì)使油耗增加。

剎車(chē)

剎車(chē)系統(tǒng)或輪軸故障，影響車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，增加油耗。

短距離行駛

在實(shí)際工作中，冷車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)需要相當(dāng)一段時(shí)間后才能讓各部件達(dá)到最佳狀態(tài)，這個(gè)距離一般來(lái)說(shuō)是----4公里。

溫控開(kāi)關(guān)和節(jié)溫器損壞

這種情況使得水溫降低，化油器不能正常工作，進(jìn)而造成汽油霧化不良，增加油耗。

熱車(chē)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)

不要長(zhǎng)時(shí)間原地?zé)彳?chē)，而要采用動(dòng)靜結(jié)合，冬季氣溫低時(shí)，手動(dòng)擋建議1分鐘左右，自動(dòng)擋建議2分鐘左右，水溫到達(dá)正常前，建議車(chē)速控制在50公里每小時(shí)以下。早晨熱車(chē)不是一味在原地等待車(chē)輛轉(zhuǎn)速下降到正常值或是水溫升至正常，這無(wú)異于在和自己的錢(qián)包過(guò)不去。

噴油嘴清洗

由于其噴出燃油霧化是否良好，會(huì)直接影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒，從而導(dǎo)致油耗增高，所以專(zhuān)家建議每6萬(wàn)公里左右清洗一次噴油嘴。

發(fā)動(dòng)機(jī)水溫

發(fā)動(dòng)機(jī)正常的水溫應(yīng)保持在80℃-90℃之間，過(guò)高或不足都會(huì)使油耗增加。特別要注意的是，如果水箱水量不足，很容易導(dǎo)致水溫快速攀升，當(dāng)水溫超過(guò)95℃時(shí)，油耗比正常溫度時(shí)增加30%-40%，并且很容易導(dǎo)致機(jī)件磨損和損壞。

潤(rùn)滑油過(guò)多或過(guò)少

潤(rùn)滑油過(guò)多，機(jī)油參與燃燒，使混合氣燃燒不完全，火花塞、消聲器等部位積炭，油耗增加，增速緩慢，動(dòng)力下降；潤(rùn)滑油過(guò)少，會(huì)造成配合件之間的干摩擦，使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，動(dòng)力下降，油耗增加。

“三濾”長(zhǎng)時(shí)間未換

車(chē)輛在使用過(guò)程中，三濾(機(jī)油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器)是必須定期更換的，如果長(zhǎng)時(shí)間未換，它們就會(huì)變得臟膩，影響使用，并給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元傳遞錯(cuò)誤信息，造成油料燃燒不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)積炭增多。

氧傳感器

作為內(nèi)部的控制單元，如果氧傳感器發(fā)生損壞，那么油氣混合比同樣也會(huì)受到影響，從而增加油耗。

水溫傳感器失準(zhǔn)

一旦水溫傳感器信號(hào)失準(zhǔn)，或是電子扇線路出現(xiàn)異常，電子扇就會(huì)進(jìn)行不間斷的運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫就會(huì)下降，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)低油耗肯定就會(huì)增加了。

氣缸壓力不足

一般是因?yàn)闅飧讱饷苄圆睿ㄍǔＰ旭偭硕f(wàn)公里的車(chē)都有這種問(wèn)題），導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的能量轉(zhuǎn)化效率降低，導(dǎo)致能耗增加。

駕駛時(shí)猛烈加油一次猛加和緩加

同樣的速度，油耗相差可達(dá)12毫升，每公里會(huì)排出多余的0.4克一氧化碳。另外，急加速造成輪胎與地面的強(qiáng)烈磨擦，加速輪胎磨損。還容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。

不必要的高速行駛

任何一款車(chē)都有它的經(jīng)濟(jì)時(shí)速，在這個(gè)速度行駛時(shí)最省油，低于這個(gè)速度或高于這個(gè)速度油耗就會(huì)上升，再超過(guò)一定的速度后，油耗會(huì)大幅度上升。一般是在70~90，再高的速度，則產(chǎn)生很大的風(fēng)阻，車(chē)體也會(huì)開(kāi)始飄，還影響安全。

其他

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積炭過(guò)多，高速開(kāi)窗，也更加費(fèi)油。頻繁剎車(chē)，載物過(guò)多增加車(chē)輛重量，油箱加滿使得汽車(chē)負(fù)重增加，增加油耗。長(zhǎng)時(shí)間怠速時(shí)不熄火或頻繁打火，車(chē)內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)空調(diào)也會(huì)增加油耗。

（摘自騰訊汽車(chē)）