在G500車型上，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過了適合越野化需求的調(diào)教，最大輸出功率310千瓦，最大扭矩610牛米。全新的調(diào)教更加注重引擎的低轉(zhuǎn)速動(dòng)力響應(yīng)以及高牽引力表現(xiàn)。雙渦輪增壓器被巧妙的方式在了V型氣缸的中央，由此提供更為緊湊的設(shè)計(jì)以保證最優(yōu)化的動(dòng)力響應(yīng)和更低的排放。直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油嘴則能夠提供更高的噴射壓力和霧化效果。此外，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸箱也采用了全鋁的結(jié)構(gòu)以降低重量，缸套則采用了戴姆勒獨(dú)家的NANOSLIDE技術(shù)，極大的降低了氣缸內(nèi)部的摩擦。

其他車型則保持了現(xiàn)款車型的動(dòng)力配置，不過動(dòng)力輸出以及燃油經(jīng)濟(jì)性方面則經(jīng)過了優(yōu)化。G350 d車型最大輸出功率從155千瓦提升到180千瓦，最大扭矩則從540牛米提升到600牛米。AMG G63車型最大輸出功率則提升20千瓦達(dá)到420千瓦，最大扭矩則達(dá)到760牛米。AMG G65車型的V12發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率則由450千瓦提升到463千瓦，最大扭矩則達(dá)到1000牛米。除了AMG G65之外，其它車型均標(biāo)配了自動(dòng)啟停系統(tǒng)。

在車身結(jié)構(gòu)以及驅(qū)動(dòng)形式方面，小改款G級(jí)則依舊保留了全時(shí)四驅(qū)加三把差速鎖的設(shè)定，車身結(jié)構(gòu)也是標(biāo)準(zhǔn)的非承載式車身。底盤方面，此次小改款的奔馳G級(jí)針對懸掛進(jìn)行了調(diào)整，新車的懸掛設(shè)置重新優(yōu)化了避震器的響應(yīng)，有利于車輛道路行駛平順性能的提升。此外，全新的ESP系統(tǒng)也經(jīng)過了邏輯方面的調(diào)整。值得一提的是，G500車型還提供了帶運(yùn)動(dòng)和舒適模式的自適應(yīng)懸掛，在保證越野能力的同時(shí)也兼顧了車輛的公路性能。