發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門臟是一個(gè)不是故障的故障，真是因?yàn)檫@個(gè)故障成了修理廠或是4s店每次去保養(yǎng)必詢問(wèn)車主的問(wèn)題。無(wú)論你去4s店保養(yǎng)還是服務(wù)站保養(yǎng)都會(huì)碰到店內(nèi)人員建議您清洗節(jié)氣門或者其它清洗項(xiàng)目。一般情況下有經(jīng)驗(yàn)的車主會(huì)視情況的清洗，而部分車主會(huì)依據(jù)店內(nèi)人員直接清洗，那到底有沒(méi)有必要清洗節(jié)氣門呢？什么情況下需要清洗節(jié)氣門呢？

　　

　　清洗節(jié)氣門的目的是為了清洗節(jié)氣門處所產(chǎn)生的積碳，一般節(jié)氣門產(chǎn)生積碳（臟）會(huì)影響到節(jié)氣門的間隙開(kāi)度，改變節(jié)氣門間隙汽車就會(huì)出現(xiàn)怠速過(guò)高、加速無(wú)力、發(fā)動(dòng)機(jī)燈報(bào)警等現(xiàn)象，這種情況一般缸內(nèi)直噴汽車發(fā)生的比較頻繁。

　　節(jié)氣門開(kāi)度變大意味著在怠速時(shí)實(shí)際空氣流入與設(shè)定空氣流入量不同，此時(shí)ECU就會(huì)控制節(jié)氣門開(kāi)度比設(shè)定大一些，以達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到設(shè)定值。但是如果節(jié)氣門很臟的話，ECU會(huì)不斷的調(diào)節(jié)節(jié)氣門的開(kāi)度來(lái)改變噴油量踩導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)的現(xiàn)象。

　　

　　正常來(lái)講節(jié)氣門是不會(huì)產(chǎn)生積碳，一般來(lái)看進(jìn)氣道內(nèi)部或是發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)進(jìn)排氣門處容易產(chǎn)生積碳，而節(jié)氣門臟有積碳的主要原因是因?yàn)?a class="notfirstlink" target="_blank">發(fā)動(dòng)機(jī)在工作行程中進(jìn)排氣時(shí)氣流是往復(fù)運(yùn)動(dòng)的，不僅在進(jìn)氣時(shí)會(huì)吸進(jìn)空氣也會(huì)在氣門重疊時(shí)產(chǎn)生的氣體回流到進(jìn)氣道內(nèi)導(dǎo)致積碳，還有最重要的一點(diǎn)就是節(jié)氣門前方的曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)，曲軸箱通風(fēng)會(huì)把曲軸箱內(nèi)的廢氣透過(guò)進(jìn)氣門再度引入氣缸燃燒，這也直接導(dǎo)致節(jié)氣門變臟，這種情況大眾發(fā)動(dòng)機(jī)比較常見(jiàn)，但也并不是說(shuō)別的品牌發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題。

　　

　　一般汽車行駛25000公里左右時(shí)需要清洗節(jié)氣門，具體情況依據(jù)車間電腦檢測(cè)的節(jié)氣門開(kāi)度值是否超過(guò)原廠標(biāo)準(zhǔn)值或是司機(jī)駕駛感覺(jué)。一般情況清洗節(jié)氣門屬于比較簡(jiǎn)單的維修項(xiàng)目，但要注意有些高端車在清洗電子節(jié)氣門后需要用檢測(cè)儀進(jìn)行校準(zhǔn)或是刪除故障碼，一般汽車在清洗節(jié)氣門時(shí)需要關(guān)閉鑰匙門（斷電），清洗完畢后打開(kāi)鑰匙門自適應(yīng)1分鐘作用即可恢復(fù)設(shè)置（不同車型設(shè)置不同）。清洗節(jié)氣門的方法也比較簡(jiǎn)單，只需要一塊干凈的布、一瓶化清、拆卸工具即可。

　　

　　所以在修理保養(yǎng)汽車時(shí)也要判斷愛(ài)車是否真正的需要清洗節(jié)氣門，有時(shí)候并不需要可修理店內(nèi)的人員卻建議，如果做了對(duì)汽車沒(méi)有什么壞處，不做也沒(méi)用什么影響，那就要看你對(duì)你的愛(ài)車了解多少，若是土豪隨意。

（摘自汽車大師）