所謂三包就是“包修、包換、包退”，而家用車三包是指消費(fèi)者為生活需要而購買的乘用車，以前三包政策是將汽車排除在外的，買車的消費(fèi)者如果想退換車那是很難的，因?yàn)闆]有具體的政策法規(guī)的規(guī)范，所以有些消費(fèi)者的權(quán)益收到了很大的損失，因此關(guān)于汽車投訴的案件也是有增無減。而本次規(guī)定的出臺將是繼2004年之后對汽車售后三包的又一次重大的改革，此次三包規(guī)定擬定家用汽車產(chǎn)品實(shí)行誰銷售誰負(fù)責(zé)三包的原則，整車三包有效期應(yīng)不低于2年或者40000公里，以先達(dá)到者為準(zhǔn)。

　　家用車三包規(guī)定擬定對汽車售后的環(huán)節(jié)進(jìn)行徹底的規(guī)范，其中意見稿中明確提出，家用汽車產(chǎn)品的三包有效期自銷售商開具購車發(fā)票之日起計算，三包有效期包括整車三包有效期，主要總成和系統(tǒng)質(zhì)量擔(dān)保期，損耗件和其他零部件的質(zhì)量擔(dān)保期。整車三包有效期應(yīng)不低于2年或者40000公里，以先達(dá)到者為準(zhǔn)。主要總成和系統(tǒng)的質(zhì)量擔(dān)保期應(yīng)不低于3年或者60000公里，以先達(dá)到者為準(zhǔn)。

　　家用汽車產(chǎn)品售出后30日之內(nèi)，出現(xiàn)因產(chǎn)品質(zhì)量問題而產(chǎn)生的車身開裂、制動系統(tǒng)失效、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失效、燃油泄漏等嚴(yán)重安全性能故障，消費(fèi)者可以選擇退貨、更換、修理。消費(fèi)者要求退貨的，銷售商應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)免費(fèi)退貨。制造商在三包憑證中明示的發(fā)動機(jī)、變速器等主要零部件發(fā)生質(zhì)量問題的，消費(fèi)者可以選更換總成。

　　在整車三包有效期內(nèi)，因嚴(yán)重安全性能故障累計進(jìn)行了2次修理，嚴(yán)重安全性能故障仍未排除或者又出現(xiàn)新的嚴(yán)重安全性能故障；發(fā)動機(jī)、變速器、車身因產(chǎn)品質(zhì)量問題，累計更換總成2次后，仍不能正常使用的，制造商按照規(guī)定第二十條在三包憑證中明示的其他總成或系統(tǒng)，因同一主要零部件產(chǎn)品質(zhì)量問題更換2次后，仍不能正常使用的，如果消費(fèi)者選擇退貨的，銷售商應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)退貨。

　　在整車三包有效期內(nèi)，因產(chǎn)品質(zhì)量問題修理時間累計不得超過35日；因產(chǎn)品質(zhì)量問題每次修理時間，包括等待維修備用件時間超過5日的，修理商應(yīng)當(dāng)為消費(fèi)者提供備用車，或者給予合理的交通費(fèi)用補(bǔ)償。

　　
二手車是否能雨露均沾

　　此次規(guī)定有望對新車的銷量帶來一定的刺激作用，但是二手車市場不一定會因政策的出臺而變化，因?yàn)?004年的時候三包規(guī)定中并沒有提到二手車和出租車，所以二手車市場售后服務(wù)三包這一塊還需政策的進(jìn)一步加以規(guī)范。

　　如果二手車也能像新車一樣享受售后三包的服務(wù)，相信這會對二手車市場的銷量帶來積極的促進(jìn)作用，眼下正是金九銀十的汽車銷售旺季，如果新規(guī)在一個月后出臺，勢必將給久逢干旱的新車市場帶來久違的甘露，新車的銷量也會因政策的出臺而出現(xiàn)小幅度回升。而二手車市場如果價格和車源等沒有太大的變化的話，其銷量將會與新車出現(xiàn)正反效果。

　　其實(shí)國外的二手車市場的一些成功案例我們完全可以借鑒，例如，在美國的一些州，如果消費(fèi)者對已購舊車表示不滿，那么在確保舊車未遭損壞而行車又未滿300英里或購車不足3天的情況下，購車款可全額退還給消費(fèi)者?？梢哉f這已經(jīng)相當(dāng)于國內(nèi)所說的“三包”。