“這個(gè)月1.6L的PO LO訂單明顯增多，上周末，消費(fèi)者過(guò)來(lái)試乘試駕1.6L的PO LO的也成倍增加?！鄙虾４蟊姀V東聯(lián)營(yíng)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理李軍稱(chēng)，在國(guó)家公布提高節(jié)能汽車(chē)3000元補(bǔ)貼門(mén)檻的政策之后，很多原來(lái)有補(bǔ)貼的車(chē)型很可能?chē)?guó)慶后就取消，眾多消費(fèi)者為趕補(bǔ)貼末班車(chē)而提前購(gòu)車(chē)。

據(jù)悉，節(jié)能補(bǔ)貼門(mén)檻提升后，近八成車(chē)型將被攔在站外，而這其中很大一部分來(lái)自自主品牌。

記者從市場(chǎng)終端了解到，面對(duì)政策的調(diào)整，合資品牌靈活應(yīng)對(duì)，但自主品牌仍然一片迷茫。

8成自主車(chē)型無(wú)緣節(jié)能補(bǔ)貼

根據(jù)新節(jié)能車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，從2011年10月1日起，調(diào)整并實(shí)施新的節(jié)能汽車(chē)補(bǔ)貼政策，主要是將納入補(bǔ)貼范圍的節(jié)能汽車(chē)門(mén)檻提高，百公里平均油耗從6.9升降低到6.3升，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)仍維持3000元/輛不變。

根據(jù)工信部最近公開(kāi)的信息，此次補(bǔ)貼政策調(diào)整后，吉利、奇瑞、比亞迪等自主品牌車(chē)商旗下八成以上小排量轎車(chē)將被排除在補(bǔ)貼政策之外。

新方案規(guī)定，節(jié)能汽車(chē)補(bǔ)貼政策按照整車(chē)裝備質(zhì)量分七檔，分別按兩排座和三排座設(shè)定不同的百公里燃料消耗量。

其中，車(chē)重最輕一檔，也就是車(chē)重低于750公斤的兩排座且有手動(dòng)擋變速器車(chē)輛，百公里燃料消耗量限額為4 .8升，三排座小于5 .2升。車(chē)重最重一檔，即重量大于1320公斤的車(chē)輛，兩排座車(chē)型百公里燃料消耗限額為6.7升，三排座限額為6.9升。

“按照新標(biāo)準(zhǔn)，自主品牌車(chē)80%以上車(chē)型都超過(guò)了這一油耗標(biāo)準(zhǔn)，因此將被排除在補(bǔ)貼范圍以外?！笔熘?chē)企申請(qǐng)節(jié)能補(bǔ)貼細(xì)節(jié)的車(chē)企負(fù)責(zé)人透露。

“此次調(diào)整，對(duì)自主陣營(yíng)無(wú)異于當(dāng)頭一棒！”據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)三大民營(yíng)汽車(chē)企業(yè)吉利、奇瑞、比亞迪被逃汰出補(bǔ)貼的車(chē)型最多。根據(jù)工信部“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車(chē)(1 .6升及以下乘用車(chē))推廣目錄，目前比亞迪可以享受政策優(yōu)惠的15款車(chē)型中，下個(gè)月將僅有比亞迪F 0的兩款車(chē)可以繼續(xù)優(yōu)惠補(bǔ)貼。而吉利目前在補(bǔ)貼范圍內(nèi)的三款轎車(chē)全軍覆沒(méi)，所有車(chē)型都將被排除在優(yōu)惠政策之外。在三大車(chē)商中，奇瑞以往是擁有享受優(yōu)惠政策的車(chē)型最多的車(chē)商，其擁有29款上榜轎車(chē)，根據(jù)新標(biāo)準(zhǔn)，奇瑞將僅有7款轎車(chē)依然可以享受優(yōu)惠補(bǔ)貼。

由此，汽車(chē)咨詢(xún)公司A utoforsight大膽預(yù)測(cè)，“未來(lái)有可能僅僅只有50款上下車(chē)型，能夠再享受3000元的補(bǔ)貼了?！?

自主品牌迷茫 合資車(chē)企靈活

15款只剩一款，29款只留下了7款……面對(duì)這一組極具殺傷力的數(shù)據(jù)，自主品牌經(jīng)銷(xiāo)商黯然傷神。

奇瑞經(jīng)銷(xiāo)商在接受采訪時(shí)透露，今年年初同時(shí)取消了小排量車(chē)購(gòu)置稅優(yōu)惠、以舊換新以及汽車(chē)下鄉(xiāng)補(bǔ)貼三項(xiàng)鼓勵(lì)政策，奇瑞汽車(chē)各店銷(xiāo)量已下滑，若10月1日起再提高節(jié)能車(chē)補(bǔ)貼門(mén)檻，他預(yù)測(cè)整個(gè)自主品牌受到的沖擊將“難以預(yù)測(cè)”。

但A 1網(wǎng)華南區(qū)市場(chǎng)總監(jiān)趙輝認(rèn)為，雖然補(bǔ)貼取消了，但市場(chǎng)還是要繼續(xù)做的，只不過(guò)宣傳的點(diǎn)子會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)移“以前拿政策做宣傳，但政策沒(méi)有了，就得再找別的亮點(diǎn)?！蓖瑫r(shí)，趙輝還認(rèn)為，節(jié)能補(bǔ)貼調(diào)整的同時(shí)是行業(yè)性的，若相互競(jìng)爭(zhēng)的車(chē)型都面臨同時(shí)被取消補(bǔ)貼的情況，這對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不會(huì)產(chǎn)生很大的直接影響。

相對(duì)于自主品牌的迷茫，合資車(chē)企則從容不迫，體現(xiàn)在終端銷(xiāo)售方面也顯得更為靈活多變。雪佛蘭市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部部長(zhǎng)任劍瓊稱(chēng)，“去年售出的車(chē)型中，約80%為1.6升以下(含1.6升)排量的，而上海通用長(zhǎng)期致力于節(jié)能車(chē)型研發(fā)，相信廠方很快將推出適合市場(chǎng)的產(chǎn)品”。

上海大眾華南區(qū)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理沈萬(wàn)松認(rèn)為，一旦節(jié)能汽車(chē)補(bǔ)貼新政出臺(tái)，更多企業(yè)會(huì)推出搭載渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)小車(chē)。那些具備了渦輪增壓技術(shù)的汽車(chē)企業(yè)如大眾、通用等旗下品牌將率先獲益。而這也將帶動(dòng)日系車(chē)企和一些有能力的自主品牌將渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)列入產(chǎn)品計(jì)劃。

市場(chǎng)爭(zhēng)趕補(bǔ)貼末班車(chē)

不過(guò)，對(duì)于那些遲早要買(mǎi)節(jié)能車(chē)的消費(fèi)者而言，他們都把計(jì)劃提前了，竇先生就是其中一位。竇之前看中了新P O L O，本想等到國(guó)慶期間再出手的，“但10月1日開(kāi)始，這款車(chē)很可能就沒(méi)有補(bǔ)貼了?！痹阡N(xiāo)售員的提醒下，竇先生9月中旬便爽快下單。

“10來(lái)萬(wàn)的車(chē)型，消費(fèi)者對(duì)價(jià)格感敏，即使是3000元，也會(huì)有較大的拉動(dòng)效應(yīng)?！庇浾咴隈R場(chǎng)路、白云大道北等汽車(chē)銷(xiāo)售集中點(diǎn)了解到，包括別克、上海大眾、廣豐、一豐、廣本、雪佛蘭在內(nèi)的一些合資品牌4S店內(nèi)，銷(xiāo)售員努力以“過(guò)了9月份節(jié)能補(bǔ)貼不一定能申請(qǐng)到”作為噱頭促消費(fèi)者下訂，并且市場(chǎng)效果超出意外。

上海大眾廣東聯(lián)營(yíng)銷(xiāo)售