這里不同情弱者，這里只尊重強者，這是美國文化的一部分。的確，當數(shù)百年前西班牙拓荒者兼探險家Hernando de Soto初次來到北美大陸時，發(fā)現(xiàn)了密西西比河流域，他用武力征服了這里，統(tǒng)治著比此前任何一位北美開拓者都要廣闊的領土。數(shù)百年后，以DeSoto命名的城鎮(zhèn)鄉(xiāng)村遍布美國東南部。而到了19世紀初，克萊斯勒用這個名字創(chuàng)立了一個全新的品牌，自然，這個品牌注定有著不凡的生命，盡管它很短暫。

Walter P.Chrysler在1928年夏推出了DeSoto品牌。緊接著，克萊斯勒的這一舉措就吸引了500家經(jīng)銷商。1928年底，DeSoto的新車被一掃而空，有超過1500個店面在銷售它們最初的1929 DeSoto Six，市場供不應求。在最初的12個月里，DeSoto創(chuàng)造了81,065臺汽車的生產(chǎn)記錄。在這一年里它所生產(chǎn)的汽車總量比克萊斯勒、龐蒂亞克和Graham-paige的都要多，這一紀錄維持了接近30年之久。

DeSoto最初的產(chǎn)品是一款6缸引擎、55馬力、中等價位的平民產(chǎn)品。它所具有的優(yōu)勢突出體現(xiàn)在工程技術方面，例如油濾、液壓剎車等均為標準配置。此外，DeSoto還提供了自動雨刷、點火鎖、剎車燈、大燈隨動以及帶注油槍的工具套裝等等。1930年，DeSoto家族中的頂級車型DeSoto CF問世，它也被很多人稱作DeSoto Eight。這是一部軸距長達2895mm的大號DeSoto，搭載了多見于豪華汽車的直列八缸發(fā)動機。DeSoto稱它為“世界上最便宜的直列八缸引擎”，并向客戶承諾擁有“隨叫隨到”的動力，最大功率70馬力。盡管1930年是“大蕭條”的第一年，DeSoto Eight仍舊生產(chǎn)了20,075臺。

風洞測試始于1927年，克萊斯勒的工程師發(fā)現(xiàn)，當時的汽車在反置的情況下在空氣中運動效率更優(yōu)秀，這一發(fā)現(xiàn)讓工程師們產(chǎn)生了制造完美空氣動力學車身的念頭，以提升車輛的極速并節(jié)省燃油。而與此相關的研究，可謂進行了一場汽車設計的革命，它奠定了現(xiàn)代汽車造型的基礎。于是，1934 DeSoto Airflow誕生了，這是DeSoto一次最偉大的冒險?！霸僖?，笨重的車廂。你好，新Airflow Desoto！”，這是DeSoto最新的廣告標語。Airflow揮別了獨立突出的頭燈、豎直的中網(wǎng)，還有安裝在車門旁邊的備胎。新車最突出的亮點便是瀑布式的流線前臉，它讓氣流更快的劃過，讓汽車更快。

除了更流線的造型，DeSoto Airflow還對底盤進行了革新，內(nèi)飾前移500mm，所以軸距更長。相應的，發(fā)動機不是再安置在前軸之后，而是在其之上。由此改變了車輛的前后配重比，使車輛的回彈率降低了20%，得來的是更舒適的駕駛感受。這一改變，開啟了整體汽車工業(yè)的新潮流。DeSoto的宣傳中指出，Airflow的乘客可以在車輛以以時速108km/h非鋪裝路面行駛時舒適的閱讀報紙。DeSoto的自信并不是沒有緣由，Airflow的設計為DeSoto創(chuàng)造了32項紀錄。其中包括138km/h的極速紀錄、連續(xù)100英里平均時速129km/h紀錄、連續(xù)500英里平均時速122km/h紀錄、連續(xù)2000英里平均時速120km/h紀錄等等。

因為Airflow，Walter Chrysler于1934年1月登上了《時代》雜志的封面，在采訪中Walter Chrysler被問到“你認為公眾準備好接受如此獨特的設計了嗎？”，他回答：“我知道大家永遠對他們所需要的東西有所準備，而且他們總是會隨著時代前進?！笔堑?，公眾的確認可了Airflow車型，而且，它還成功登陸歐洲。一經(jīng)亮相蒙特卡洛車展并獲得了造型大獎后，歐洲汽車廠家諸如標志、大眾、沃爾沃迅速開始模仿Airflow的外形，更夸張的是，日本豐田的第一輛量產(chǎn)車也是以1934 DeSoto為參考。

1939年，DeSoto誕生10年，它的母公司克萊斯勒集團已經(jīng)成為了美國第亚洲色欲在线播放一区二区三区 ,久久精品天天中文字幕人,综合色区亚洲熟妇另类,色综合天天综久久久噜噜噜久久〔,精品国产美女在线观看午夜,手机看片久久国产永久免费,亚洲国产精品国自产拍AV,激情五月综合成人亚洲婷婷,国产美女视频黄是免费,日韩欧美国产成人高清