大洋網(wǎng)訊 (徐海星 穗交宣、黃少江)昨晚，市交委在市政府召開(kāi)了“關(guān)于系統(tǒng)改善城市交通及試行中小客車總量調(diào)控管理”的新聞發(fā)布會(huì)，發(fā)布了廣州市系統(tǒng)改善城市交通狀況的工作思路和《關(guān)于廣州市試行中小客車總量調(diào)控管理的通告》（試行一年）。

　　中小客車總量調(diào)控交通政策于7月1日零時(shí)起實(shí)施

　　城市交通擁堵是世界各國(guó)特大型城市遇到的共同難題。由于廣州機(jī)動(dòng)車保有量急劇增長(zhǎng)，交通供需緊張，對(duì)交通運(yùn)行情況造成巨大壓力。據(jù)悉，目前，廣州實(shí)際人口超過(guò)1600萬(wàn)人，面臨機(jī)動(dòng)車高速增長(zhǎng)的嚴(yán)峻形勢(shì)。至今年5月，全市機(jī)動(dòng)車保有量240.5萬(wàn)輛，其中中小客車167.4萬(wàn)輛，是5年前的2.5倍，年均增長(zhǎng)率達(dá)19.0%。與此同時(shí)，受土地資源、資金等條件制約，近5年城市道路里程年均增長(zhǎng)率約2%，登記泊位與汽車保有量之比為1:3.3，交通供需矛盾持續(xù)擴(kuò)大。到今年5月，中心城區(qū)主干道一級(jí)道路晚高峰平均車速同比下降9.6%，全網(wǎng)晚高峰平均車速已逼近20公里/小時(shí)的國(guó)際擁堵警戒線，其中平均車速低于20公里/小時(shí)的主干道占27%，主要分布在老城區(qū)、天河核心區(qū)和城區(qū)主要進(jìn)出通道。按照當(dāng)前變化趨勢(shì)，預(yù)計(jì)2013年中心城區(qū)晚高峰時(shí)段全網(wǎng)平均速度將低于20公里/小時(shí)。

　　機(jī)動(dòng)車快速增長(zhǎng)和過(guò)度使用給大氣環(huán)境、交通運(yùn)行帶來(lái)一系列問(wèn)題，造成城市管理與市民生活的困難。一方面道路交通運(yùn)行壓力逐年加大，城市道路運(yùn)行車速逐年下降，另一方面機(jī)動(dòng)車保有量和出行量的快速增長(zhǎng)所帶來(lái)的大氣污染壓力越來(lái)越大，機(jī)動(dòng)車排氣污染已成為影響我市空氣質(zhì)量的主要因素之一。有數(shù)據(jù)顯示，目前我市機(jī)動(dòng)車已成為PM2.5的主要來(lái)源之一，中心城區(qū)機(jī)動(dòng)車排放PM2.5占大氣總量的比例高達(dá)38%。

　　基于目前全市機(jī)動(dòng)車保有量240.5萬(wàn)輛、中小客車167.4萬(wàn)輛、年均增長(zhǎng)率達(dá)19.0%、晚高峰中心城區(qū)平均車速低于20公里/小時(shí)的主干道已占27%的嚴(yán)峻形勢(shì)，有必要對(duì)中小客車的快速增長(zhǎng)進(jìn)行適度調(diào)控。為了系統(tǒng)改善交通和大氣環(huán)境，廣州市將于2012年7月1日零時(shí)起，對(duì)全市中小客車試行總量調(diào)控管理（詳見(jiàn)《關(guān)于廣州市試行中小客車總量調(diào)控管理的通告》。

　　在措施試行過(guò)程中，嚴(yán)禁任何單位和個(gè)人提供虛假信息取得本市中小客車注冊(cè)，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將撤銷注冊(cè)并追究相應(yīng)法律責(zé)任。本市二手車交易市場(chǎng)從即日起封存已經(jīng)開(kāi)具《二手車交易統(tǒng)一發(fā)票》及臺(tái)賬記錄，配合市工商、稅務(wù)和交通管理部門(mén)和公安交通管理部門(mén)做好核查工作。據(jù)了解，各汽車銷售商等單位對(duì)此措施表示理解。

　　以“建、增、管、限”為抓手，研究制定一攬子改善中心城區(qū)交通狀況的工作方案

　　在借鑒國(guó)內(nèi)外先進(jìn)城市經(jīng)驗(yàn)做法基礎(chǔ)上，廣州將以“功能疏解、網(wǎng)絡(luò)貫通、公交優(yōu)先、智能服務(wù)、優(yōu)化管理、智慧城市”為總體思路，以加強(qiáng)交通“建、增、管、限”為抓手，正在抓緊研究制定一攬子改善中心城區(qū)交通狀況的工作方案，力爭(zhēng)到2015年，中心城區(qū)干道車速保持不低于25公里/小時(shí)，公共交通占機(jī)動(dòng)化出行比例達(dá)到65%。

　　“建”——規(guī)劃建設(shè)。一方面大力推進(jìn)城市軌道的建設(shè)，根據(jù)"十二五"交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃，廣州將規(guī)劃建設(shè)7條新線，通達(dá)花都、從化、增城和知識(shí)城，力爭(zhēng)到2016年達(dá)到500公里，比目前翻一番。同時(shí)積極研究荔灣區(qū)、海珠區(qū)輕軌項(xiàng)目。另一方面要打通斷頭路、拓寬瓶頸路段、改造重要交通節(jié)點(diǎn)，“十二五”期間將完成城市道路網(wǎng)改善工程項(xiàng)目70多個(gè)，如金沙洲大橋拓寬工程、花城大道東延線、石化南路拓寬改造、港前路擴(kuò)寬等等。圍繞改善城市交通基礎(chǔ)設(shè)施，根據(jù)規(guī)劃，“十二五”時(shí)期計(jì)劃安排243個(gè)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，涵蓋機(jī)場(chǎng)、港口、鐵路、高速公路、城際及城市軌道、城市道路等方面，預(yù)計(jì)投入建設(shè)資金約3495億元，比“十一五”時(shí)期（2300億元）增長(zhǎng)52%。

　　“增”——增強(qiáng)服務(wù)。要采取有效措施，堅(jiān)持“公交優(yōu)先”，增強(qiáng)公共交通的吸引力，增強(qiáng)區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施供給。具體包括推進(jìn)高峰期分時(shí)公交專用道設(shè)置，到2013年底總里程超過(guò)300公里；目前我市地鐵里程236公里、公交線路724條、水巴及輪渡線路16條、公交車10019輛、出租車20195輛。今后將進(jìn)一步加大公共交通的運(yùn)力投放，到2015年預(yù)計(jì)現(xiàn)有地鐵線路增購(gòu)車輛約90列共540節(jié)車廂，投入與需求匹配的公交出租車新運(yùn)力，建設(shè)公交候車亭420座，增購(gòu)船舶規(guī)劃開(kāi)行新一輪的水上巴士線路；利用各種資源，有計(jì)劃增建一批停車場(chǎng)，緩解“停車難”；研究試行可變車道；加快推進(jìn)主干道交通可變情報(bào)板的建設(shè)，到2015年交通信息屏達(dá)160塊。

　　“管”——加強(qiáng)管理。主要包括加強(qiáng)城區(qū)規(guī)劃控制管理，進(jìn)一步提高交通影響評(píng)估在城市規(guī)劃建設(shè)中的作用；研究系統(tǒng)實(shí)施緩解地鐵高峰乘車擁擠措施，平衡高峰期地鐵客流量；研究試行高峰期、重大節(jié)假日或重大活動(dòng)期及惡劣天氣期間重點(diǎn)區(qū)亚洲色欲在线播放一区二区三区 ,久久精品天天中文字幕人,综合色区亚洲熟妇另类,色综合天天综久久久噜噜噜久久〔,精品国产美女在线观看午夜,手机看片久久国产永久免费,亚洲国产精品国自产拍AV,激情五月综合成人亚洲婷婷,国产美女视频黄是免费,日韩欧美国产成人高清