今年以來，豪車銷售在快速增長的背后，降價幅度也越來越大。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前豪車的價格競爭壓力主要集中在一些入門級車型上，優(yōu)惠后價格直逼部分合資品牌中高級車。對此，有專業(yè)人士認(rèn)為，豪化品牌入門級車型的價格接近平民化，意在讓消費(fèi)者一步到位買車，而經(jīng)銷商在消化庫存的同時，擴(kuò)大了市場份額，也為日后賺取售后保養(yǎng)利潤積攢了客戶。

　　記者走訪市場發(fā)現(xiàn)，目前奔馳C級、寶馬3系和X1、奧迪A4L，以及沃爾沃S60等入門級豪車已全面進(jìn)入30萬元價格區(qū)間。

　　記者在一家奔馳4S店了解到，奔馳C級的主打車型為2.0L排量的三款車型，目前售價越高的車型優(yōu)惠幅度越大，其中1.6L的C180K可優(yōu)惠6萬元，而C200最高可優(yōu)惠9萬元，優(yōu)惠后的價格堪比部分合資品牌中高級車。此外，寶馬3系也開始大幅優(yōu)惠清庫，全系優(yōu)惠5萬-10萬元，最低配車型318i領(lǐng)先版優(yōu)惠后不足25萬元；奧迪A4L也出現(xiàn)了4萬元的優(yōu)惠，價格十分具有競爭力。

　　與此同時，為爭搶中高級車的市場份額，各豪華品牌都不約而同地推出了低利率金融方案，以刺激部分計劃購買合資品牌中高級車的消費(fèi)者“花更少的錢，買更豪華的車”。

　　據(jù)介紹，目前奔馳金融針對C級和E級都推出了“低利率貼息專案”。以廠家指導(dǎo)價48.8萬元的E200L 優(yōu)雅型為例，經(jīng)銷商將車價優(yōu)惠至35.5萬元，并推出多種分期方案，其中最優(yōu)惠的是消費(fèi)者首付30%的車款，即可享受免息24個月付款。

　　此外，奧迪和寶馬也推出了各自的優(yōu)惠金融購車方案。其中購買奧迪A4L可享受最低56元的超低日供，期末尾款可選擇一次性還清或申請延期；寶馬則針對各系轎車推出了最低1.99%利息的方案。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，種種跡象表明，今年各大豪車品牌，尤其是入門級豪車的低價營銷策略還將延續(xù)。前幾年購買中高級車的客戶，目前已到了車輛更新?lián)Q代的時候，當(dāng)他們再次購車時，會將目光投向更高端的豪車。隨著越來越多車型的引入，豪車豐富的產(chǎn)品線和越來越親民的價格，無疑將吸引更多的消費(fèi)者。

　　一家豪華品牌經(jīng)銷商坦言，今年下半年，國內(nèi)入門級豪車市場將進(jìn)入全新?lián)Q代階段。雷克薩斯ES、寶馬新3系、奧迪A3等車型都會引入換代車型，從而引發(fā)入門級豪車的激烈競爭，未來豪華品牌將進(jìn)入平民化時代。

　　“未來小排量豪車發(fā)展空間廣闊，入門級豪車也是經(jīng)銷商爭搶客源的主要力量，因此，現(xiàn)在爭搶入門級的市場份額，也為今后經(jīng)銷商積累龐大的保有客戶群埋下伏筆?！鄙鲜鋈耸糠Q，由于今年各大豪華品牌汽車廠商又新增了不少經(jīng)銷商，因此在市場收緊的趨勢下，各家都加快了車型結(jié)構(gòu)下移的步伐，并在入門級車型上大打促銷戰(zhàn)，從而也使得更多的用戶有機(jī)會購買到豪車。
（摘自北京商報）