2012年7月25日，為推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，能源與交通創(chuàng)新中心(iCET)在北京舉辦中國(guó)汽車企業(yè)燃料經(jīng)濟(jì)性發(fā)展研討會(huì)。會(huì)上，iCET 發(fā)布了《中國(guó)乘用車企業(yè)平均燃料消耗量發(fā)展研究報(bào)告2011》(以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)，并與參會(huì)者共同探討了中國(guó)汽車企業(yè)燃料經(jīng)濟(jì)性的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)。

企業(yè)平均燃料消耗量(Corporate Average Fuel Consumption，CAFC)是以整車企業(yè)而不是單一車型作為評(píng)價(jià)對(duì)象，來評(píng)估企業(yè)與市場(chǎng)產(chǎn)銷量相關(guān)的真實(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性水平。2012年1月1日我國(guó)正式實(shí)施第三階段乘用車燃料消耗限值標(biāo)準(zhǔn)，首次引入了企業(yè)平均燃料消耗量的概念，促使企業(yè)在保持產(chǎn)品多樣性的同時(shí)降低整體的燃料消耗量水平。

《報(bào)告》填補(bǔ)了我國(guó)燃料經(jīng)濟(jì)性研究領(lǐng)域的空白

作為中國(guó)汽車燃料經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)倡議發(fā)起單位之一，iCET一直密切關(guān)注中國(guó)汽車燃料經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)體系的建設(shè)、實(shí)施與監(jiān)測(cè)情況。iCET經(jīng)過多年深入研究，于去年首次發(fā)布了中國(guó)汽車企業(yè)平均燃料消耗量研究報(bào)告，填補(bǔ)了中國(guó)在這一重要領(lǐng)域的空白?！秷?bào)告》基于對(duì)權(quán)威部門數(shù)據(jù)的收集整理，采用標(biāo)準(zhǔn)方法學(xué)，深入分析了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，重點(diǎn)評(píng)估了中國(guó)主要汽車集團(tuán)、主要汽車企業(yè)、合資品牌企業(yè)、自主品牌企業(yè)及進(jìn)口車經(jīng)銷商五大類2011年度的企業(yè)平均燃料消耗量發(fā)展?fàn)顩r，并對(duì)“十一五”發(fā)展?fàn)顩r及“十二五”發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了深度分析。該報(bào)告對(duì)于深入了解我國(guó)汽車行業(yè)燃料經(jīng)濟(jì)性水平， 推動(dòng)汽車領(lǐng)域節(jié)能減排將發(fā)揮重要的作用。

國(guó)家政策法規(guī)的實(shí)施對(duì)我國(guó)節(jié)能減排發(fā)揮了重要作用

《報(bào)告》指出“十一五”期間我國(guó)汽車行業(yè)取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，為進(jìn)一步促進(jìn)汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，國(guó)家先后出臺(tái)并實(shí)施了 “乘用車燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)”、“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”、“私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼”、“減免車船稅”等一系列政策法規(guī)，作為“十二五”的開局之年，2011年我國(guó)汽車企業(yè)平均燃料消耗量達(dá)到每百公里7.5升，同比下降3.7個(gè)百分點(diǎn)，節(jié)能減排效果顯著。自2006年以來截止到2011年底，由于國(guó)家對(duì)汽車行業(yè)一系列政策法規(guī)的實(shí)施，共累積減少使用燃料350多萬噸，減少溫室氣體排放1100多萬噸，對(duì)促進(jìn)汽車行業(yè)的節(jié)能減排發(fā)揮了重要作用。

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