后來，亞星客車廠找到當(dāng)時的西安公路學(xué)院，在1992年正式向市場推出第二代臥鋪客車JT6970W、6970WC，改變了最初的半臥半坐結(jié)構(gòu)，全改為臥鋪，車上設(shè)有25個鋪位，縱向排列。

公開資料顯示，該車型一經(jīng)投入市場受到廣大用戶的青睞，當(dāng)年銷售278輛，為揚(yáng)州客車廠創(chuàng)造利稅556萬元，占據(jù)了當(dāng)時臥鋪客車市場的半壁江山。

臥客優(yōu)勢 “快、便宜、舒服”

“上世紀(jì)80年代，改革開放后，經(jīng)濟(jì)形勢迅速發(fā)展，對民用交通產(chǎn)生了巨大的需求?！敝芤阍谑鹈恼轮薪榻B，突出表現(xiàn)在商務(wù)流、民工流和貨運(yùn)物流等迅速增長。

當(dāng)時，大量個體商販，迫切需要將小商品從東南部向西北部轉(zhuǎn)移。同時，大量民工從西部流向東部，該群體的旅行特點(diǎn)要求票價(jià)低廉、隨身攜帶行李較多。

那時候，火車臥鋪票難買，高速公路剛開始建設(shè)，高速長途客運(yùn)尚未出現(xiàn)。同時，公路座位客車由于速度慢、運(yùn)行時間長和乘坐疲勞等原因，無法適應(yīng)長運(yùn)距客運(yùn)需求。

沒有臥鋪客車時，跨省市的旅途，打工人群需扛著大包小包，在人力車、小客車、火車之間倒車，蜷在座位里熬到目的地。臥鋪客車出現(xiàn)后，可以出門上車，下車即是打工地，花火車座位的錢，躺著到達(dá)。

“無論鐵路還是公路客運(yùn)都很難滿足的需求下，催生了公路臥鋪客車。”周毅分析。

大宇客車一負(fù)責(zé)人說，當(dāng)時的鐵路和物流貨車不足以滿足市場需要，特別是采買貨物的旅客，臥鋪客車的出現(xiàn)對此進(jìn)行了補(bǔ)充。

該負(fù)責(zé)人舉例說，從北京動物園到浙江義烏進(jìn)貨，旅客一般空手去，采購?fù)曦浳镫S身帶回。這種出行對時間的即時性需求很高，乘坐臥鋪客車在2至3天內(nèi)可以來回，并省下貨物運(yùn)輸費(fèi)。其他交通方式?jīng)]有這么快速、便宜。并且，旅途時間非常長，坐著不舒服，躺著會好很多。

快、便宜、舒服，讓臥鋪客車在客運(yùn)市場中穩(wěn)步發(fā)展。

公共交通學(xué)者、重慶交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院教授王健亦認(rèn)為，“臥鋪客車是改革開放后，市場經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展的標(biāo)志性產(chǎn)物。”

“黃金十年” 用車保有量超4萬輛

多名業(yè)界學(xué)者認(rèn)為，上世紀(jì)末的最后10年是臥鋪客車的“黃金十年”。

周毅作過統(tǒng)計(jì)，公路臥鋪客車1996年-1998年達(dá)到銷售頂峰，最大年銷售量約為7200輛，隨后逐年減少。

“1997年，全國的大中型客車銷售量2.1萬輛，其中包括6000臺公交車，但臥鋪客車就銷售了7200輛，占全國大中型客車的1/3，”周毅說，那意味著公路長途客車幾乎一半產(chǎn)品都是臥鋪車。

處于公路客運(yùn)高速發(fā)展時期，一臺前置9.8米的臥鋪客車售價(jià)36萬-38萬元，比相同規(guī)格的座位亚洲色欲在线播放一区二区三区 ,久久精品天天中文字幕人,综合色区亚洲熟妇另类,色综合天天综久久久噜噜噜久久〔,精品国产美女在线观看午夜,手机看片久久国产永久免费,亚洲国产精品国自产拍AV,激情五月综合成人亚洲婷婷,国产美女视频黄是免费,日韩欧美国产成人高清