理想的安全帶作用過程短暫而有序：首先，及時(shí)收緊，在事故發(fā)生的第一時(shí)刻毫不猶豫地把人“按”在座椅上。然后，適度放松，待沖擊力峰值過去，或人已能受到氣囊的保護(hù)時(shí)，即適當(dāng)放松安全帶。避免因拉力過大而使人肋骨受傷。而安全帶的重要性到底有多大是不少人的疑問，我們可以看下面的數(shù)據(jù)。

據(jù)美國公路交通安全局(NHTSA)的一份研究報(bào)告顯示，在美國，安全帶平均每年可挽救13000個(gè)生命。同時(shí)，NHTSA還估計(jì)，如果系好安全帶，7000遇難者本可以幸免于難。雖然某些情況下安全帶確實(shí)也會(huì)造成嚴(yán)重傷害或死亡，但幾乎所有安全專家都認(rèn)為系好安全帶可顯著增加您在事故中的生存機(jī)會(huì)。據(jù)NHTSA估計(jì)，安全帶可將前排乘客的死亡風(fēng)險(xiǎn)降低50%。

汽車中的一切物體(包括駕駛員和乘客)都有自己的慣性，且獨(dú)立于汽車的慣性。汽車將其乘坐者加速到汽車的速度。假設(shè)您以約80公里/小時(shí)的速度巡航。您的速度和車速幾乎相等，因此，您感覺您與車輛就像是一個(gè)整體在一起移動(dòng)。

但如果汽車撞到電話線桿，顯然您的慣性將與汽車的慣性彼此完全獨(dú)立。電話線桿的阻力會(huì)使汽車突然停下，但是您的速度仍保持不變。如果沒有安全帶，您將以約80公里/小時(shí)的速度撞向方向盤或者飛出擋風(fēng)玻璃。就像電話線桿會(huì)使汽車減速一樣，儀表板、擋風(fēng)玻璃或路面也會(huì)向您施加極大的作用力使您減速。有一點(diǎn)是必然的，即不管在撞擊中發(fā)生什么事情，都需要有某些物體在您身上施加作用力才能使您停下來。但是根據(jù)施加力的位置和方式，可能會(huì)使您立即斃命，也可能讓您毫發(fā)無傷地離開。如果您的頭部撞向擋風(fēng)玻璃，那么這種停止的力量將集中在您身體最脆弱的一個(gè)部位上。它也會(huì)令您迅速停下來，因?yàn)椴ＡП砻婧苡病５@可以輕易地讓一個(gè)人受重傷或喪命。

安全帶將停止力施加到人身體能夠較長時(shí)間承受壓力的部分。典型的安全帶由一個(gè)圍在骨盆處的安全腰帶和一個(gè)跨過胸部的肩帶組成。這兩段安全帶緊緊固定在汽車框架上，以便將乘客保持在座椅上。

正確系好安全帶后，它可以將大部分停止作用力施加到胸腔和骨盆，這些身體部位相對(duì)來說比較強(qiáng)壯。由于安全帶在身體上跨越的部分較寬，因而作用力不會(huì)集中在一個(gè)較小區(qū)域，所以不會(huì)造成過大傷害。此外，安全帶所用的材料比儀表板或擋風(fēng)玻璃要柔軟得多。它可以略微拉伸，這意味著停止過程不會(huì)過于突然。但是，安全帶不應(yīng)拉伸過長，否則可能會(huì)使您撞向方向盤或側(cè)窗。安全帶只允許您略微前移。

汽車的折皺區(qū)是能切實(shí)起到緩沖作用的區(qū)域。折皺區(qū)是汽車前部和后部相對(duì)比較容易壓折的區(qū)域。汽車在撞到障礙物時(shí)不會(huì)突然停止，而是通過潰縮(就像空易拉罐一樣)吸收部分撞擊力。汽車的車廂比較堅(jiān)固，因此不會(huì)擠壓在乘客身上。它會(huì)繼續(xù)短暫移動(dòng)，使汽車的前部撞向障礙物。當(dāng)然，只有在您隨汽車車廂一起運(yùn)動(dòng)時(shí)(也就是說，安全帶將您固定在座椅上時(shí))，折皺區(qū)才能為您提供保護(hù)。最簡(jiǎn)單的安全帶(某些過山車就使用了這種安全帶)由通過螺栓固定在車身上的一條長帶子組成。這種安全帶會(huì)始終將您緊緊綁在座椅上，這會(huì)很安全，但并不是特別舒適。
汽車的安全帶能夠拉伸和收回—當(dāng)安全帶拉緊時(shí)，您的身體可以輕松地前傾。但是在撞擊中，安全帶會(huì)突然收緊并將您緊緊固定好。

在典型的安全帶系統(tǒng)中，安全帶與一個(gè)卷收器相連，卷收器中的核心元件是卷軸，它與安全帶的一端相連。在卷收器內(nèi)部，一個(gè)彈簧為卷軸提供旋轉(zhuǎn)作用力(或扭矩)。它會(huì)旋轉(zhuǎn)卷軸，以便卷起任何松弛的安全帶。當(dāng)您拉出安全帶時(shí)，卷軸將逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，并使相連的彈簧也沿相同方向旋轉(zhuǎn)。這樣，旋轉(zhuǎn)的卷軸就反扭了彈簧。因?yàn)閺椈上胍謴?fù)到原狀，因此它會(huì)抗拒這一扭轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。如果您松開安全帶，彈簧將收緊，并順時(shí)針旋轉(zhuǎn)卷軸，直至使安全帶張緊。卷收器有一個(gè)鎖定機(jī)構(gòu)，可在汽車發(fā)生碰撞時(shí)停止卷軸的旋轉(zhuǎn)。如今，有兩種常用的鎖定系統(tǒng)：由汽車運(yùn)動(dòng)觸發(fā)的系統(tǒng)和由安全帶運(yùn)動(dòng)觸發(fā)的系統(tǒng)。

第一種系統(tǒng)在汽車迅速減速(例如，當(dāng)汽車撞上某物體)時(shí)鎖定卷軸。這種機(jī)構(gòu)中的核心元件是一個(gè)加重?cái)[錘。當(dāng)汽車突然停止時(shí)，慣性會(huì)導(dǎo)致擺錘向前擺動(dòng)。擺錘另一端的棘爪會(huì)抓住固定在卷軸上的一個(gè)帶齒棘輪。由于棘爪卡住了其中一個(gè)輪齒，因而齒輪便無法逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，從而使與之相連的卷軸也無法旋轉(zhuǎn)。當(dāng)撞擊后再次松開安全帶時(shí)，齒輪會(huì)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，并與棘輪分開。

第二種系統(tǒng)在猛拉安全帶時(shí)鎖定卷軸。多數(shù)設(shè)計(jì)利用卷軸旋轉(zhuǎn)的速度作為激活動(dòng)力。這種設(shè)計(jì)的核心元件是一個(gè)離心式離合器，一種安裝在旋轉(zhuǎn)卷軸上的加重?cái)[桿。當(dāng)卷軸緩慢旋轉(zhuǎn)時(shí)，擺桿并不擺動(dòng)。一個(gè)彈簧使它保持在原來的位置。但當(dāng)猛拉安全帶時(shí)，卷軸將快速旋轉(zhuǎn)，離心力驅(qū)使擺桿的加重端向外擺動(dòng)。

伸長的擺桿會(huì)推動(dòng)卷收器殼上的凸輪。凸輪通過滑動(dòng)銷亚洲色欲在线播放一区二区三区 ,久久精品天天中文字幕人,综合色区亚洲熟妇另类,色综合天天综久久久噜噜噜久久〔,精品国产美女在线观看午夜,手机看片久久国产永久免费,亚洲国产精品国自产拍AV,激情五月综合成人亚洲婷婷,国产美女视频黄是免费,日韩欧美国产成人高清