近日，網(wǎng)易汽車收到消息稱，由于終端銷量一般，DS已經(jīng)暫停從海外進(jìn)口，集中精力消化相關(guān)庫存。不過，長安標(biāo)致雪鐵龍DS事業(yè)部相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受網(wǎng)易汽車采訪時(shí)對(duì)此明確予以否認(rèn)，目前DS產(chǎn)品均為進(jìn)口，年底前的銷量在9月份月已經(jīng)向國外下完訂單，目前排產(chǎn)計(jì)劃已經(jīng)到明年2月份。

盡管如此，但根據(jù)網(wǎng)易汽車對(duì)北京、南京、上海等地的經(jīng)銷商的實(shí)地走訪與調(diào)查，目前DS品牌的終端銷量尚處于啟動(dòng)期，每個(gè)月的銷量也就在10臺(tái)左右徘徊，個(gè)別地區(qū)偶爾可以達(dá)到15臺(tái)左右。另據(jù)透露，截止今日，DS已經(jīng)開業(yè)的經(jīng)銷商有11家。

長安標(biāo)致雪鐵龍汽車有限公司副總裁蔡建軍認(rèn)為，DS是一個(gè)全新品牌，目前DS的首要任務(wù)是建立品牌影響力和構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)布局，目前的節(jié)奏是完全符合當(dāng)初預(yù)期的。同時(shí)，也請(qǐng)給DS一點(diǎn)時(shí)間。

不給經(jīng)銷商壓庫

堅(jiān)守價(jià)格高地

針對(duì)暫停進(jìn)口的消息，上述DS負(fù)責(zé)人表示，目前，DS是以銷定產(chǎn)，目前網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)建節(jié)奏和市場預(yù)期完全符合，甚至超過預(yù)期，所以并不存在減緩、甚至?xí)和５那闆r。

談到目前的銷量，該負(fù)責(zé)人也坦承，目前DS的終端銷量的確還不多，但對(duì)于一個(gè)剛剛起步的豪華車品牌，市場醞釀總是需要一個(gè)過程。

長安標(biāo)致雪鐵龍汽車有限公司執(zhí)行副總裁應(yīng)展望透露，今年12月份，DS位于上海南京西路的旗艦店將正式開業(yè)，與此同時(shí)，12月份也將有十多家經(jīng)銷商同時(shí)開業(yè)，未來僅上海一地，就將在閘北區(qū)、浦東和閔行區(qū)啟動(dòng)3家DS專營店，今年年底之前完成32家左右的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)布局是沒有問題的。

同時(shí)，蔡建軍透露，目前DS國產(chǎn)化已經(jīng)到了最后的收官階段，相關(guān)設(shè)備正在調(diào)試過程當(dāng)中。首批產(chǎn)品將國產(chǎn)DS5，DS4和DS3暫時(shí)還會(huì)以進(jìn)口的方式進(jìn)行銷售。屆時(shí)，DS的銷量會(huì)有一個(gè)明顯的提升。

DS另一內(nèi)部人士向網(wǎng)易汽車透露， 在DS內(nèi)部有一條鐵律，那就是堅(jiān)守價(jià)格高地，絕不降價(jià)一分錢。為了做到這一點(diǎn)，DS在進(jìn)行建店補(bǔ)貼、市場費(fèi)用補(bǔ)貼和返點(diǎn)補(bǔ)貼的同時(shí)，基本不會(huì)要求經(jīng)銷商壓貨。

這一點(diǎn)也得到了相關(guān)經(jīng)銷商的確認(rèn)。在調(diào)查中，一位DS城市展廳的負(fù)責(zé)人向網(wǎng)易汽車表示，目前DS產(chǎn)品價(jià)格基本沒有松動(dòng)，廠家也暫時(shí)沒有壓庫的強(qiáng)硬要求。開業(yè)近3個(gè)月以來，該店銷量從最初的5臺(tái)左右已經(jīng)迅速攀升到了15臺(tái)。當(dāng)談及盈利預(yù)期時(shí)，該人士表示，在投資的時(shí)候已經(jīng)有了市場培育的心理準(zhǔn)備，目前只要每個(gè)月賣到30臺(tái)，基本可以保障展廳的正常運(yùn)營。目前的情況與預(yù)期差不多。不過，另一家4S店的負(fù)責(zé)人則壓力相對(duì)大一些，畢竟一家專業(yè)的4S店的運(yùn)營成本比城市展廳要高得多。

中午不吃飯的工作狂

赫博顛覆法國人形象

在采訪中，上述DS內(nèi)部人士在就采訪內(nèi)容做了明確解釋后忍不住大倒苦水，“外界為什么就不能給DS一點(diǎn)時(shí)間?！?/P>

目前，在圈內(nèi)有不少人都對(duì)從來沒有豪華車運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)的長安和在中國浸淫多年卻始終未能進(jìn)入主流陣營的PSA合作前景堪憂。但該人士表示，產(chǎn)品是靠人做出來的。 在很多人看來，法國人是很慵懶的，休假、旅行，過的很愜意。但很少有人知道，DS總經(jīng)理赫博每天8點(diǎn)會(huì)準(zhǔn)時(shí)到達(dá)公司，一直到晚上9、10點(diǎn)鐘。前段時(shí)間赫博的愛人提出抗議，才提前到了晚上8點(diǎn)半。中午不吃飯的工作狂形象在公司內(nèi)部幾乎人盡皆知。而長安方面的團(tuán)隊(duì)也很有傳奇色彩。以蔡建軍為例，這個(gè)曾經(jīng)兩度創(chuàng)造了長安微車和?？怂股裨挼臓I銷高手在長安內(nèi)部有“福將”之稱。

DS立足仍需另辟蹊徑

蔡建軍：DS品牌3年后見真章

不過，目前，DS終端銷量不盡如人意人意也是事實(shí)。如何快速的立足中國市場，或許DS還需要另辟蹊徑。

在采訪中，網(wǎng)易汽車恰好了解到這樣一件事，大眾旗下新引進(jìn)的品牌西雅特近日與廣匯汽車達(dá)成協(xié)議，將半年內(nèi)全部產(chǎn)品的包銷權(quán)交給了后者。與傳統(tǒng)的總代模式不同，西雅特仍擁有網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的授權(quán)，只是在半年時(shí)間內(nèi)，現(xiàn)有經(jīng)銷商改由向廣匯提車而已。而廣匯集團(tuán)在買斷這批2000輛左右的車次后，不僅獲得了較低的價(jià)格優(yōu)勢，而且在品牌推廣的積極性上也大幅提高。據(jù)廣匯集團(tuán)方面透露，下一步，在加大廣告品牌宣傳的同時(shí)，將在除廣西、陜西兩家西雅特4S店基礎(chǔ)上，在河南、四川等有大眾進(jìn)口車網(wǎng)絡(luò)的地方利用綜合展廳推廣西雅特汽車，售后由大眾汽車進(jìn)口4S店負(fù)責(zé)。

DS專營店一負(fù)責(zé)人認(rèn)為，目前DS最大的問題還是品牌影響力，或者更直接一點(diǎn)，就是品牌認(rèn)知度。這位負(fù)責(zé)人提到自己親身經(jīng)歷過的一件事，又一次，他開著一輛DS5到展廳，結(jié)果路上一位開奔馳的車主不停得跟他“打招呼”，就是想問問這是輛什么車。在目前銷售的客戶中，有很多都是開奔馳、法拉利來的。所以，DS能否走好這第一步，很重要。

最后，當(dāng)問及蔡建軍“給DS一點(diǎn)時(shí)間”到底是多久時(shí)，他很干脆的說：“三年，三年后見真章。”