鳳凰汽車訊 作為蘭博基尼歷史上的第二款車型，400 GT是以其前身350 GT后繼者身份推出的，因此兩者間有著非常相似的造型風(fēng)格。400 GT將350 GT的V12發(fā)動(dòng)機(jī)3464CC的排量擴(kuò)充到了3929cc，而相應(yīng)的功率 輸出提升到了320匹馬力。在1966年至1968年間，400GT總共制造了250臺(tái)，最初的23臺(tái)車是在350 GT的底盤基礎(chǔ)之上改進(jìn)而來。但是面對(duì)宿敵法拉利，蘭博基尼的創(chuàng)始人費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼深知短時(shí)間內(nèi)很難在賽場(chǎng)上打敗恩佐，因此他選擇了曲線救國的策略，針對(duì)法拉利跑車在日常使用方面的短板，費(fèi)魯吉?dú)W決定先主打GT路線，400 GT 2+2跑車孕育而生。

于1966年日內(nèi)瓦車展上首次亮相的400 GT 2+2顯然更能代表400 GT這一代車型的核心特質(zhì)。通過不改變2550毫米的軸距，而加長車身尺寸的方法，這臺(tái)新車的長度由4470毫米增加到4640毫米，170毫米的變化，相比350 GT和之前的過渡版400 GT，400 GT 2+2跑車擁有了相對(duì)更為充裕的空間，這樣便可以安置兩個(gè)后排座椅。

車身設(shè)計(jì)方面，400 GT由位于意大利米蘭的Carrozzeria Touring車身設(shè)計(jì)公司完成，而加長軸距后的400 GT 2+2相比前代車型，在車頂線條和一些鈑金細(xì)節(jié)方面有了顯著變化。相比蘭博基尼歷史上的首款車型350GT,兩者間最顯著的變化就是外部添加第二個(gè)擋風(fēng)玻璃刮水器、 4 圓形密封的光束前車燈和少許額外金屬裝飾。車身材質(zhì)由鋼和鋁兩種材質(zhì)為主材，這樣一來，即適當(dāng)減輕了車重，同時(shí)又帶來了更好的耐久性。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，400 GT 2+2還沒有形成自己的獨(dú)有風(fēng)格，依然延續(xù)著意大利經(jīng)典GT跑車的特征。由于需要加裝第二排座椅，所以必須降低地板的高度，并且加高了 2.6 英寸的頭部空間。因此，400GT 2+2看上去略高于前代車型。同時(shí)，B柱后方長度的增加使得后玻璃面積也得以增加，作為主攻公路豪華GT定位的一部跑車，這款本質(zhì)上其實(shí)是由賽車發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)思路研發(fā)而成的60度夾角V12發(fā)動(dòng)機(jī)通過降低發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比，在某些使用復(fù)雜和昂貴的賽車部件的地方換用更為皮實(shí)的傳統(tǒng)部件等等方法，使其更適合公路巡航之用。而320匹馬力的動(dòng)力輸出也已經(jīng)大大領(lǐng)先法拉利、阿斯頓·馬丁等當(dāng)時(shí)的勁敵。

動(dòng)力系統(tǒng)方面最明顯的變化是這款400GT 2+2開始使用由蘭博基尼自行設(shè)計(jì)制造的傳動(dòng)系統(tǒng)。手動(dòng)變速箱擁有五個(gè)前進(jìn)檔，并為每個(gè)擋位配備了類似