鳳凰汽車訊 1978年12月推出的阿爾賓娜B7 Turbo是第一個(gè)印有阿爾賓娜自己標(biāo)志的車型。起初，它被稱為阿爾賓娜630 Turbo，沒過多久阿爾賓娜將其更名為B7 Turbo。在1978至1988年的十年時(shí)間里，總共313臺(tái)阿爾賓娜B7 Turbo駛出了位于德國南部巴伐利亞州的阿爾賓娜車廠。

與寶馬同樣坐落在德國巴伐利亞州的阿爾賓娜兩者有著千絲萬縷的聯(lián)系，早期以制造辦公打字機(jī)業(yè)務(wù)起家后，公司業(yè)務(wù)在1965年進(jìn)行了調(diào)整，開始進(jìn)入汽車零件的設(shè)計(jì)與制造領(lǐng)域，主攻發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋、曲軸以及化油器的設(shè)計(jì)與制造。而這一點(diǎn)也可以在阿爾賓娜公司標(biāo)志中出現(xiàn)的化油器與曲軸看出其業(yè)務(wù)方向。

寶馬與阿爾賓娜的緊密合作始于汽車比賽，由于安裝了阿爾賓娜提供的發(fā)動(dòng)機(jī)零部件，寶馬賽車性能大幅提升。從1968年到1977年的十年間，寶馬阿爾賓娜賽車在比賽中成為了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)中間位置的?？?，令阿爾賓娜知名度大大提升，使其又從一個(gè)零部件供應(yīng)商搖身一變成為了寶馬賽車的研發(fā)機(jī)構(gòu)。高潮出現(xiàn)在1970年，車隊(duì)贏得了歐洲房車錦標(biāo)賽、德國Hillclimb錦標(biāo)賽、拉力賽、著名的斯帕24小時(shí)等等一系列知名賽事的冠軍，阿爾賓娜在賽車場一下成為了與寶馬并駕齊驅(qū)的品牌。

如今的阿爾賓娜車廠依然是德國最小的汽車制造廠，廠內(nèi)只有約140名員工，。其中10%還在從事釀酒業(yè)，其余的則從事汽車改裝工作，平均每年生產(chǎn)線僅僅能滿足660位幸運(yùn)車主的需求。這個(gè)數(shù)字將來也不會(huì)增加，原因在于阿爾賓娜拒絕流水線生產(chǎn)，一貫秉承著行業(yè)內(nèi)最高水準(zhǔn)造車的承諾。

阿爾賓娜 B7 Turbo雙門轎跑車是第一個(gè)由阿爾賓娜技術(shù)團(tuán)隊(duì)完全獨(dú)立研發(fā)的車型。阿爾賓娜 B7 Turbo脫胎于1978年到1982年款寶馬630 CS和1984至1988年款635 CSi的基礎(chǔ)之上。特色鮮明的阿爾賓娜20輻合金輪轂、“阿爾賓娜藍(lán)”金屬漆、低調(diào)到甚至有些不顯眼的小型擾流板成為了阿爾賓娜外觀區(qū)別于寶馬原廠車僅有的幾處差異。

但是不要忘記阿爾賓娜的本性，一個(gè)發(fā)跡于賽道的品牌怎能沒有其過人之處。速度最快的德國量產(chǎn)車阿爾賓娜 B7 Turbo在原有6缸3.5亚洲色欲在线播放一区二区三区 ,久久精品天天中文字幕人,综合色区亚洲熟妇另类,色综合天天综久久久噜噜噜久久〔,精品国产美女在线观看午夜,手机看片久久国产永久免费,亚洲国产精品国自产拍AV,激情五月综合成人亚洲婷婷,国产美女视频黄是免费,日韩欧美国产成人高清