現(xiàn)如今，國(guó)際上配備K20A紅頭引擎的改裝車已不再是十分罕見(jiàn)的案例。K20A屬于高轉(zhuǎn)引擎（這也是這類型高性能引擎在中國(guó)不吃香的重要原因之一），性能爆發(fā)在高轉(zhuǎn)速區(qū)間，其扭力值區(qū)間轉(zhuǎn)速也相對(duì)較高。對(duì)于下面出場(chǎng)的這款思域來(lái)說(shuō)，小巧車身安裝上狂暴K20A后能有怎樣的效果呢？

　　在JDM（日本國(guó)內(nèi)市場(chǎng)）背景下，這輛本田思域的性能相對(duì)來(lái)說(shuō)比較平衡，屬于全能車型。不僅在普通道路上表現(xiàn)良好，而且在賽道上的表現(xiàn)也十分給力。在最近的WSID比賽中，直到加速四分之一英里的成績(jī)是12S。

　　這款思域的外觀整體來(lái)說(shuō)，低調(diào)樸實(shí)、不夸張。這就是它的獨(dú)特之處。在我看來(lái)，在升級(jí)動(dòng)力的同時(shí)，最應(yīng)該做的就是強(qiáng)化整車車架。

　　原廠的發(fā)動(dòng)機(jī)被替換，取而代之的是來(lái)自JDM的紅頭K20A發(fā)動(dòng)機(jī)、LSD變速箱和變速比為4.7的主減速器。安裝了源自日本Exedy公司的Carbon-R離合器總成。

　　冷卻系統(tǒng)被大大加強(qiáng)。配備了PWR半尺寸散熱器以及Mugen節(jié)溫器。定制的HASport發(fā)動(dòng)機(jī)固定架。

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