隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，我國汽車行業(yè)正面臨嚴(yán)重的人才缺口。《中國汽車人才發(fā)展戰(zhàn)略研究》報(bào)告顯示，2015年中國汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)人員年需求量將突破500萬人，2020年將達(dá)到776萬人。中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長羅磊認(rèn)為，汽車人才供應(yīng)跟不上，是汽車投訴率逐年升高的重要原因。

　　車企高層坦言

　　最缺人才

　　一汽大眾在去年保持了穩(wěn)步增長，截止到2012年10月底，一汽大眾累計(jì)終端銷量就已經(jīng)超過2011年全年整車銷量。而當(dāng)解釋企業(yè)取得發(fā)展的原因時(shí)，一汽大眾總經(jīng)理安鐵成表示，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷完善、市場口碑持續(xù)累積、體系能力全面提升都是重要原因，但人力資源體系所起的作用更不可忽視。

　　收購沃爾沃后，吉利集團(tuán)董事長李書福曾對媒體坦言：對吉利最大的挑戰(zhàn)是什么？最大的挑戰(zhàn)還是人才，有了人才什么問題都可以解決。沒有人才，有再多的資金也沒有用。資金根本不是企業(yè)發(fā)展的瓶頸，因?yàn)楝F(xiàn)在有資本市場，資金也變得全球化，所以根本來講還是人才和管理，還是企業(yè)發(fā)展的氛圍、企業(yè)的文化氛圍、企業(yè)的戰(zhàn)略是否正確。

　　與高校結(jié)盟

　　吸納畢業(yè)生

　　對于企業(yè)基層人才的吸引，上海大眾有自己的特點(diǎn)。為了充分展現(xiàn)自身特色、吸引人才，上海大眾在校園宣講會(huì)的設(shè)計(jì)上做足了功夫。針對“80后”乃至“90后”學(xué)生群體自信、敢于質(zhì)疑、敢于挑戰(zhàn)權(quán)威的特點(diǎn)，上海大眾的校園宣講會(huì)摒棄了傳統(tǒng)的說服式教育，而是以學(xué)生群體的視角來剖析問題，以他們的語言來描述事物。這種“換位思考”，得到了大學(xué)生們的認(rèn)可，收效顯著。在2012年的校園招聘活動(dòng)中，上海大眾人力資源部一共收到了超過5萬份國內(nèi)外高校畢業(yè)生的簡歷，其受歡迎程度可見一斑。

　　除了主動(dòng)走進(jìn)高校開展校園招聘活動(dòng)，上海大眾也不斷嘗試新的方式來尋找人才。上海大眾人力資源部有關(guān)人士表示：在上海大眾每年新入職的應(yīng)屆畢業(yè)生中，總會(huì)出現(xiàn)一些讓老員工們覺得似曾相識的“老面孔”。其實(shí)，這些“老面孔”主要是來自“預(yù)備工程師”聯(lián)合培養(yǎng)計(jì)劃的學(xué)員?！邦A(yù)備工程師”聯(lián)合培養(yǎng)計(jì)劃是由上海大眾和同濟(jì)大學(xué)共同實(shí)施的針對大三、大四以及研究生的培訓(xùn)項(xiàng)目，進(jìn)入項(xiàng)目的學(xué)生以企業(yè)的開發(fā)需要作為研究目標(biāo)，從而使他們的畢業(yè)課題能緊貼企業(yè)的應(yīng)用實(shí)際。

　　招攬人才與品牌

　　營銷亦能“共贏”

　　隨著汽車企業(yè)對三四線城市發(fā)起的爭奪戰(zhàn)，汽車人才的缺乏成為擺在各汽車企業(yè)面前事關(guān)成敗的難題。與此同時(shí)，在北、上、廣等一線城市工作的優(yōu)秀精英雖然希望將自己的成功經(jīng)驗(yàn)帶回家鄉(xiāng)，但出于經(jīng)濟(jì)實(shí)力的考慮往往不得不放棄回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)的機(jī)會(huì)。基于這樣的特殊環(huán)境，東風(fēng)日產(chǎn)