鳳凰經(jīng)典車 “Fiat 500”這個(gè)名字誕生于1936年，至今已有71年歷史了，在當(dāng)時(shí)人們把它形容為小老鼠。與現(xiàn)在在國(guó)內(nèi)銷售的全新菲亞特500有繼承關(guān)系的Fiat 500生產(chǎn)時(shí)間為1957-1975年，共18年時(shí)間，如果再把時(shí)間往前推，1936年誕生的車型完全可以算作Fiat 500的第一代車型。

正是第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，歐洲在重建秩序同時(shí)迅速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)促成了菲亞特500在意大利乃至整個(gè)歐洲地區(qū)的成功——人們急切地需要一輛既便宜，又好開的代步小車。到1975年停產(chǎn)之時(shí)，500在歐洲范圍內(nèi)的累計(jì)銷量達(dá)到360多萬(wàn)輛，可以說(shuō)菲亞特500是絕大部分歐洲人心目中的經(jīng)典小車，即便在現(xiàn)在，它的聲名和歷史地位也絕不亞于大眾甲殼蟲、MINI以及雪鐵龍2CV。

戰(zhàn)爭(zhēng)沒能讓菲亞特500健康成長(zhǎng)

早期的菲亞特500還有一個(gè)名字——Topolino，在意大利語(yǔ)里是米老鼠的意思，如果在不了解這款車的情況下聽到這個(gè)名字，也能聯(lián)想到這款車的身材尺寸。

在第二次世界大戰(zhàn)開始前，菲亞特非常看好私人用戶及價(jià)格低廉的微型車，于是便邀請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)師Dante Giacosa(丹特•吉阿科薩)來(lái)設(shè)計(jì)一款符合需求的微型車。至于設(shè)計(jì)這款車的初衷，其實(shí)也是想和來(lái)自于美國(guó)福特流水生產(chǎn)線上駛下來(lái)的低價(jià)車相抗衡。于是在1936年，新車如約駛下生產(chǎn)線，并命名為500。500的車身尺寸很小，基本款型只有兩個(gè)座椅，上市后銷量穩(wěn)步上升。但好景不長(zhǎng)，三年后二戰(zhàn)的硝煙籠罩了整個(gè)歐洲大陸乃至全球，雖然戰(zhàn)后菲亞特500也在1946年恢復(fù)了生產(chǎn)，并且到1955年它的銷量還突破了50萬(wàn)輛大關(guān)，但由于車型太老，一直因?yàn)閼?zhàn)爭(zhēng)得不到更新，也正是這一年菲亞特500停止了生產(chǎn)。

其實(shí)早在二戰(zhàn)后菲亞特高層便意識(shí)到應(yīng)該推出新車以取代日益衰老的500 Topolino，于是Giacosa便開始設(shè)計(jì)新一代更小、更簡(jiǎn)單、更經(jīng)濟(jì)的500。于是菲亞特在Giacosa提交的兩份設(shè)計(jì)稿中選擇了其中一個(gè)，兩年后，菲亞特