鳳凰解密 1769年，法國(guó)炮兵工程師尼姑拉斯•古諾大尉經(jīng)過六年苦心研究，成功地制造出世界上第一輛依靠自身動(dòng)力行駛的蒸汽動(dòng)力無軌車輛，準(zhǔn)備用以牽引大炮。這輛車前部吊裝一個(gè)鍋爐，鍋爐產(chǎn)生的蒸汽推動(dòng)氣缸中的活塞以驅(qū)動(dòng)前輪。這是車輪第一次借助人力或畜力以外的動(dòng)力向任何方向行駛。

在此之前，車輪只是一種被動(dòng)性裝置，用以減少車輛與地面之間的摩擦。古諾的機(jī)器是蒸汽機(jī)的動(dòng)力通過齒輪傳到車輪，使車輪變成實(shí)際推動(dòng)車輛運(yùn)行的工具；這是今日所有火車、汽車行駛時(shí)的基本原理。

古諾青年時(shí)期曾在德意志陸軍中擔(dān)任技師，由于他刻苦鉆研，技術(shù)精湛，得到了薩克森選帝侯?yuàn)W古斯都三世的賞識(shí)，并在他的援助下開始研制汽車的工作。1763年38歲的古諾回到法國(guó)，擔(dān)任法國(guó)炮兵軍官。法國(guó)陸軍撥了2萬(wàn)英鎊支持他研究。古諾用了6年時(shí)間，在1769年制成功了世界上第一輛具有使用價(jià)值的蒸汽車。

當(dāng)時(shí)，古諾把這輛車叫做“卡布奧雷”，這是一輛式樣很奇特的蒸汽車，車的前面放著容積為50升的梨形的大鍋爐，鍋爐后邊有兩個(gè)容積為50升的汽缸。鍋爐由簡(jiǎn)單的曲拐把活塞的運(yùn)動(dòng)傳給前輪，使前輪轉(zhuǎn)動(dòng)。同時(shí)前輪還是轉(zhuǎn)向輪，由于前輪上壓著很重的鍋爐，所以操縱轉(zhuǎn)向桿很費(fèi)力。

這輛蒸汽車存在者一個(gè)致命的缺點(diǎn)，每走15分鐘后，鍋爐的壓力就損耗盡了，只得停下來再加上水燒開成蒸汽，而它的車速按照最快的一種說法也只有3-4.5公里/小時(shí)。

這輛車由于方向桿操縱困難，試車中不斷發(fā)生事故。一次因轉(zhuǎn)彎不及時(shí)而撞到了兵營(yíng)的墻上，這也開創(chuàng)了汽車交通事故的先例。值得紀(jì)念的世界上第一輛蒸汽車，被撞得七零八落，面目全非，就這樣結(jié)束了短暫的一生。

古諾在失敗面前毫不氣餒，花了一年半的時(shí)間，于1771年成功研制了更大型的蒸汽機(jī)汽車。車長(zhǎng)7.2米，寬2.3米，有3個(gè)車輪，它依然