2月6日美國增程式豪華電動(dòng)汽車生產(chǎn)商菲斯科尋求收購要約截止后，萬向、北汽、東風(fēng)和吉利汽車四家參與接觸的中國車企浮出水面，目前，東風(fēng)集團(tuán)和吉利汽車開始為競購正面交鋒。

增程式混動(dòng)“失寵”美國： 引中國公司哄搶

東風(fēng)汽車集團(tuán)在兩年前公布了“十二五”戰(zhàn)略目標(biāo)，計(jì)劃5年內(nèi)投入30億元用于新能源汽車項(xiàng)目，但截至目前，東風(fēng)新能源汽車發(fā)展在各大車企集團(tuán)中并不突出，急于找到突破口。

吉利對于搶奪菲斯科表現(xiàn)得更加急切，目前已經(jīng)派出工程師團(tuán)隊(duì)，到加州考察菲斯科電動(dòng)車技術(shù)。據(jù)路透社消息稱，吉利因更熱衷于技術(shù)和在決策反應(yīng)上更加快速，相對于東風(fēng)集團(tuán)更受菲斯科青睞。

菲斯科的產(chǎn)品在2011年底上市后，一直遭受電池等部件質(zhì)量的困擾，曾多次召回，直接導(dǎo)致其資金短缺。此外，其技術(shù)路線也被質(zhì)疑毫無亮點(diǎn)，“菲斯科的第一款產(chǎn)品卡瑪采用了增程式的混合動(dòng)力技術(shù)，其搭配的發(fā)動(dòng)機(jī)并不直接驅(qū)動(dòng)汽車?！狈扑箍浦袊偞韽V匯集團(tuán)內(nèi)部工程師2月18日對本報(bào)記者說。

這種串聯(lián)式混合動(dòng)力模式類似于通用雪佛蘭的沃藍(lán)達(dá)。

“這種模式效率并不高，在能量轉(zhuǎn)換過程中增加了環(huán)節(jié)，導(dǎo)致能量消耗增多?！眹铱萍疾?63 計(jì)劃電動(dòng)汽車重大科技專項(xiàng)特聘專家王秉剛說。

中國公司哄搶菲斯科

2007年，著名汽車設(shè)計(jì)師亨利克·菲斯科（Henrik Fisker）和伯恩哈德·克勒（Bernhard Koehler）合作創(chuàng)立了菲斯科汽車公司，第二年的北美車展就展出了插電式混合動(dòng)力豪華跑車卡瑪。

2011年12月卡瑪在美國上市，但在截至去年9月不到一年的銷售時(shí)間里，卡瑪遭遇了多起起火事件，原因包括電池起火和冷卻風(fēng)扇故障。

為其供貨的鋰離子電池生產(chǎn)企業(yè)A123也遭受重創(chuàng)，生產(chǎn)無法持續(xù)，電池供應(yīng)唯一依靠A123的菲斯科也在去年年中被迫停產(chǎn)，但同樣采用了A123生產(chǎn)出的電池的寶馬卻并沒有遇到類似電池問題。

菲斯科此前已在美國失寵，去年初，美國能源部將該公司信用額度凍結(jié)為5.29億美元，菲斯科在過去一年中遭遇資金短缺，菲斯科原計(jì)劃于2013年推出的第二款車型上市將至少推遲一年，此外，為獲得進(jìn)一步發(fā)展的資金，亨利克·菲斯科不得不考慮轉(zhuǎn)賣菲斯科汽車公司。

多家中國企業(yè)進(jìn)入競購菲斯科的隊(duì)列中，其中包括成功收購A123的萬向集團(tuán)，此后東風(fēng)也被傳參與競購，東風(fēng)集團(tuán)報(bào)價(jià)3.5億美元收購菲斯科85%的股權(quán)。

早在2011年初，東風(fēng)汽車就公布了包括“在未來五年投資30億元用于新能源汽車項(xiàng)目”的“十二五”規(guī)劃。規(guī)劃中稱，要加快節(jié)能與新能源汽車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，預(yù)計(jì)2012至2013年有產(chǎn)品上市，包括混合動(dòng)力及純電動(dòng)汽車。但受制于研發(fā)能力、人才儲(chǔ)備等因素，東風(fēng)集團(tuán)過去幾年的新能源發(fā)展進(jìn)展在各大汽車集團(tuán)中并不突出。

進(jìn)入2013年，東風(fēng)集團(tuán)開始加速推進(jìn)新能源計(jì)劃，并逐漸加大了與海外擁有先進(jìn)技術(shù)企業(yè)合作的步伐，2月1日，東風(fēng)汽車集團(tuán)新能源技術(shù)中心與加拿大動(dòng)力電池制造商Electrovaya簽署協(xié)議，Electrovaya將為東風(fēng)集團(tuán)下半年投入規(guī)模生產(chǎn)的兩款電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)、研發(fā)和生產(chǎn)鋰電池系統(tǒng)。

基于東風(fēng)集團(tuán)是否會(huì)直接收購一家新能源汽車企業(yè)的問題，東風(fēng)集團(tuán)內(nèi)部相關(guān)人士在18日接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，還沒有關(guān)于收購的信息可以披露。

但中國公司對于菲斯科的興趣遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出了多數(shù)人的預(yù)想，2月18日，路透社消息稱，潛藏在東風(fēng)集團(tuán)背后的最強(qiáng)勁競爭對手是中國浙江的民營企業(yè)吉利汽車，其報(bào)價(jià)不超過3億美元收購這家美國的新能源汽車公司。按照菲斯科管理層傳遞出的信息，他們對吉利的民營企業(yè)管理風(fēng)格更感興趣。

吉利汽車也在新能源汽車上輾轉(zhuǎn)多年，此前已經(jīng)研發(fā)出了插電式混合動(dòng)力車型EC7、EC8，以及純電動(dòng)車EK-1、EK-2等幾款新能源汽車，但目前其銷量仍為零。

（摘自21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道）