[導(dǎo)讀]在3.15遭曝光之后，大眾汽車宣布召回了在中國市場存在安全隱患的DSG車輛。這一事件也被外界解讀為，大眾技術(shù)的神話終于回到了現(xiàn)實(shí)。這會對其市場造成何種影響？

在3.15遭曝光之后，大眾汽車宣布召回了在中國市場存在安全隱患的DSG車輛。這一事件也被外界解讀為，大眾技術(shù)的神話終于回到了現(xiàn)實(shí)。這會對其市場造成何種影響？作為中國市場的霸主，是否會因此撼動其在中國市場的領(lǐng)先者地位？受此影響，日系、韓系、美系、自主品牌能否受益，進(jìn)一步蠶食其市場份額？

近日，記者走訪市場發(fā)現(xiàn)，廣州市場上各個大眾經(jīng)銷店客流并無大幅下滑，事件影響并沒有明顯顯現(xiàn)出來。有分析指出，受召回影響，大眾汽車市場表現(xiàn)短期內(nèi)是會收到一些沖擊，而市場定位與其更為接近的美系或?qū)⒅苯邮芤?。不過，大眾在中國市場具有堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，長期來看，其強(qiáng)勢崛起和激進(jìn)擴(kuò)張不會受此影響。

難撼大眾領(lǐng)導(dǎo)地位

“這個周末的客流量并沒有過于明顯回落?！?月26日，廣州一家大眾經(jīng)銷店內(nèi)，由于天氣影響，店內(nèi)看車客人寥寥無幾，當(dāng)詢問周末銷售量時，銷售顧問警惕地看著記者，選擇了模糊的回答，隨即轉(zhuǎn)換話題，繼續(xù)介紹車型的優(yōu)勢。

目前，大眾集團(tuán)在中國市場占據(jù)著重要的位置，旗下一汽大眾與上海大眾兩家乘用車合資企業(yè)銷量長期位居銷量排名的前三名。統(tǒng)計顯示，今年前2月，上海大眾與一汽大眾銷量分別是23.19萬輛與21.42萬輛，合計達(dá)到44.61萬輛。同時，以大眾為主的德系品牌銷量同比增長達(dá)到43.50%，增長勢頭十分迅猛。

在單一車型方面，今年2月份，朗逸銷量達(dá)到3.49萬輛，名列轎車細(xì)分第一，帕薩特、速騰、捷達(dá)、桑塔納分別位列轎車前10，銷售總數(shù)達(dá)到10萬輛，占據(jù)著轎車市場前十名的半壁江山。

然而，大眾汽車召回DSG是否會對市場造成影響？造成多大的影響？還需要時間來檢驗(yàn)。雖然，從經(jīng)銷店的客流量來看，并沒有受到太大影響。但是，在采訪中，記者發(fā)現(xiàn)確實(shí)已有部分消費(fèi)者對大眾產(chǎn)品的信心開始動搖。

“正準(zhǔn)備買車，車牌指標(biāo)5月到期，之前比較傾向于一汽大眾的新寶來，從各方面來說，這款車型都受到家人的一致認(rèn)同?！睏钕壬硎荆贿^，現(xiàn)在家人已經(jīng)決定選擇其他品牌車型，直接原因便是DSG存在的安全隱患。

雖然大眾汽車在中國市場深陷DSG召回泥潭，但從中長期來看，其霸主地位依舊難以改變。最近，大眾汽車再度宣布，將加大對中國市場的投入，未來3年計劃在中國市場投入98億歐元，包括新產(chǎn)品的開發(fā)和新生產(chǎn)基地的建設(shè)。并再度提升中國市場的產(chǎn)能目標(biāo)，即到2018年能達(dá)到400萬輛。

安信證券的研報也表示，大眾等強(qiáng)勢外資品牌，代表著普通用車的最先進(jìn)技術(shù)和最好制造質(zhì)量，“質(zhì)量門”對其的負(fù)面沖擊是短期的。中長期來看，其在中國的強(qiáng)勢崛起和激進(jìn)擴(kuò)張不會受此影響。

美韓兩陣營直接受益

長期來看，大眾遭遇的“質(zhì)量門”事件難以改變其強(qiáng)勢的態(tài)勢，但從短期來看，在市場“微增長”的狀況下，各大系列爭奪空前激勵，日系、美系、韓系是否會不斷蠶食其市場份額呢？

有分析指出，日系由于受到釣魚島時間的持續(xù)影響，銷量依舊難以大幅提升。據(jù)中汽協(xié)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，今年前2月，日系銷量為35.58萬輛，位于德系之后，占乘用車銷量總量的12.54%。但卻是所有系列中唯一下滑的，降幅接近20%，日系如今已經(jīng)與美系的33.83萬輛十分接近。

從市場定位上來看，受大眾汽車DSG影響，可能更加刺激美系或者韓系的市場表現(xiàn)，尤其是美系。

與本次大眾DSG召回相比，美系三巨頭之一的福特，正按照自己的步伐，持續(xù)地向市場導(dǎo)入新品。今年以來，福特已經(jīng)推出了中型SUV翼虎，緊湊型SUV翼博也已經(jīng)發(fā)布售價。隨后，還將推出中高級車蒙迪歐制勝的換代車型。加上去年上市的新一代?？怂?，全家族的更新?lián)Q代猛攻各自細(xì)分市場。

而美系另一巨頭通用，則在本周推出了中高級車君越的中期改款車型。這種無意的巧合，也將對提振細(xì)分市場有很大的拉升作用。

此外，不顯山不露水的韓系也將成為受益者。去年釣魚島事件爆發(fā)之后，日系市場份額近半數(shù)被韓系搶占。數(shù)據(jù)也顯示，2月份韓系車的市場占有率達(dá)到了9.5%，較去年的8.7%的占有率，又有0.8個百分點(diǎn)的提升。

目前，韓系在中國市場正大展攻勢。其中，北京現(xiàn)代今年確定了“百萬千億”（產(chǎn)銷過百萬輛、銷售額過千億元）的發(fā)展目標(biāo)，計劃今年將經(jīng)銷商拓展至860家（包含衛(wèi)星店），繼續(xù)覆蓋二、三、四線城市。而東風(fēng)悅達(dá)起亞(微博) 則依靠