昨日(2月25日)，沃爾沃汽車公司宣布啟動未來5年在華發(fā)展戰(zhàn)略，其中首家工廠將落戶成都，另外一個生產(chǎn)基地建在大慶，中國區(qū)總部和研發(fā)中心則落戶上海。

　　沃爾沃汽車全球總裁兼首席執(zhí)行官斯蒂芬·雅各布 (StefanJacoby)表示，成都工廠將在2013年建成投產(chǎn)，產(chǎn)能為10萬輛，預(yù)計2015年沃爾沃將在中國市場達到20萬輛的新車銷量和20%的豪華車市場份額，經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)將從目前的106家發(fā)展至200家。

　　新商業(yè)計劃

　　吉利汽車收購沃爾沃于2010年8月2日正式交割，隨后沃爾沃經(jīng)營層用6個月的時間完成了沃爾沃新的商業(yè)計劃，這一包括中國戰(zhàn)略在內(nèi)的商業(yè)計劃得到了沃爾沃董事會的批準。沃爾沃汽車公司全球董事長李書福說，這些新的商業(yè)計劃是決定收購沃爾沃項目成功的關(guān)鍵。

　　此前傳言中的沃爾沃中國工廠的落戶地點是上海、成都和大慶，但此次上海作為中國區(qū)總部，并沒有建設(shè)工廠的計劃。李書福對此解釋說，對于沃爾沃來講，希望工廠能夠落戶上海，但是工廠的落地還須響應(yīng)國家的戰(zhàn)略安排，目前國家正在開發(fā)西部和振興東北老工業(yè)基地，沃爾沃在中國的發(fā)展應(yīng)符合政府的發(fā)展規(guī)劃。

　　2015年，20萬輛

　　雖然沃爾沃提出2015年中國銷售目標為20萬輛的目標，但是該公司去年在華銷量僅3萬多輛，離既定目標有著相當大的差距。此外，首家成都工廠的落成時間是2013年，這表明沃爾沃未來5年的中國戰(zhàn)略中，成都工廠只能在規(guī)劃后期發(fā)揮作用，而在目前的情況下，要實現(xiàn)5年內(nèi)增長600%，這對沃爾沃無疑是個巨大挑戰(zhàn)。

　　沃爾沃汽車全球高級副總裁兼中國區(qū)董事長沈暉解釋稱，沃爾沃已經(jīng)在進口車方面進行了很好的規(guī)劃，同時保持目前與長安的生產(chǎn)合作項目。這些都將幫助沃爾沃達成未來的市場目標。

　　為了執(zhí)行中國戰(zhàn)略，一個全新的中國組織架構(gòu)同時宣布成立。包括中國區(qū)董事長、首席執(zhí)行官、總裁、副總裁在內(nèi)共有13位中國區(qū)高層管理人士于昨日亮相，沃爾沃汽車宣布，其在華的業(yè)務(wù)架構(gòu)已經(jīng)從一家全國性的銷售公司，發(fā)展成為一個全職能的業(yè)務(wù)集團，業(yè)務(wù)范圍覆蓋了從產(chǎn)品開發(fā)、制造、質(zhì)量控制、采購、銷售、市場與客服，到投資者關(guān)系、財務(wù)、法律、人力資源與公共事務(wù)等各個領(lǐng)域。

　　合理落子

　　根據(jù)規(guī)劃，上?？偛炕厥俏譅栁制嚰瘓F中國區(qū)的行政中樞，位于上海的沃爾沃汽車中國技術(shù)中心的工作重點是高檔轎車、電動車和新能源汽車的設(shè)計、研究和開發(fā)。

　　在成都的沃爾沃汽車西部基地將以覆蓋中國西部市場為主，參與和支持西部大開發(fā)；在大慶的沃爾沃汽車北部基地將以覆蓋中國北部市場為主，其地理條件和緯度與瑞典相似，目的是參與和支持東北老工業(yè)基地振興。

　　李書福在當天表示，沃爾沃將在西部、東北和東部進行合理的布局。這表明，沃爾沃仍會在華東建設(shè)一家工廠，是否落戶在傳言中的上海嘉定，沃爾沃未給出具體的答案。

　　2010年，沃爾沃扭轉(zhuǎn)了過去兩年的下滑趨勢，全年汽車銷售量達到37.4萬輛，比2009年增長11.2%，實現(xiàn)了全年盈利。李書福表示，沃爾沃制定出了“非常正確”的中國商業(yè)戰(zhàn)略，接下來的任務(wù)是放“虎”歸山，盡快恢復(fù)沃爾沃汽車的往日雄風(fēng)。

（摘自每日經(jīng)濟新聞）