兼并重組可能是未來汽車產(chǎn)業(yè)常態(tài)，不管是由于政策導(dǎo)向還是市場優(yōu)勝劣汰法則。2009年出臺的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中提出的目標是，通過兼并重組，形成2～3家產(chǎn)銷規(guī)模超過200萬輛的大型汽車企業(yè)集團、4～5家產(chǎn)銷規(guī)模超過100萬輛的汽車企業(yè)集團。有政策的推動，這樣的目標或許不難實現(xiàn)，但整合效果如何卻值得商榷，規(guī)模的龐大并不意味著競爭能力的強大。

　　上述振興規(guī)劃出臺后，長安集團整合了哈飛和昌河，結(jié)果并不理想；近期，東風(fēng)入股福汽集團，并有望最終實現(xiàn)控股，其效果如何，仍有待觀察。

　　收編福汽 東風(fēng)重組騰挪有術(shù)

　　經(jīng)歷5年的尋覓和談判，福汽集團終于成功聯(lián)姻一家央企汽車集團。

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