吸引熱錢的概念炒作，還是前途無限的未來產(chǎn)業(yè)？上周，麥肯錫的一份研究報告，讓無人駕駛這個尚在實驗室里的話題，頓時充滿了想象空間。

　　來自麥肯錫全球研究所最新發(fā)布的研究報告顯示，在未來12項可能改變生活、企業(yè)與全球經(jīng)濟的顛覆性科技中，“自動或半自動導航與駕駛的交通工具”（即無人駕駛汽車）位列第六，排在下一代基因組學和3D打印之前。

　　麥肯錫預測，無人駕駛汽車到2025年可以產(chǎn)生2000億至1.9萬億美元的產(chǎn)值。對任何一個行業(yè)而言，這都是具有足夠沖擊力的市場誘惑。

　　事實上，無論在硅谷還是在底特律，企業(yè)們已經(jīng)行動起來了。

　　數(shù)月前，當又一輛搭載谷歌無人駕駛技術(shù)的雷克薩斯SUV在硅谷101公路上路試時，谷歌聯(lián)合創(chuàng)始人謝爾蓋·布林（Sergey Brin）再次宣稱，他希望在五年內(nèi)看到無人駕駛汽車上路。

　　最近風頭正盛的電動車制造商特斯拉也在同谷歌對話，考慮將谷歌的自動駕駛技術(shù)運用于旗下車型。

　　面對硅谷幾次公開“挑釁”，主流汽車制