雖然新版限購令已經(jīng)發(fā)布了近兩周，但南都記者近日走訪市場時，發(fā)現(xiàn)這依然是市場關(guān)注的熱點話題。由于多項備受詬病的政策得到修正，消費者初次購車可以根據(jù)實際情況去做計劃，而2 .5L以下車型置換時不再受排量限制，置換次數(shù)也由消費者自己把握，因此預(yù)計廣州市民換車熱情將被激發(fā)，原本被壓抑一年的換購市場將一觸即發(fā)。

新政將在7月1日實施，但《征求意見》已經(jīng)在5月24日發(fā)布?！白罱轿覀兊陙碓儐栃星椤⒋蛩阒脫Q的客戶明顯增加。”東風(fēng)日產(chǎn)龍日車行總經(jīng)理李璐明表示。而在采訪中，多位車商均有同樣的體會，經(jīng)銷商的經(jīng)營信心因此得到提振，很多廠家也準備出臺置換補貼政策，這就意味著，原本被視作休養(yǎng)生息期的7、8月，將會因為政策的松綁而出現(xiàn)“淡季不淡”的特征。

他山之石

置換市場：北京汽車銷售支撐點

在去年廣州市實施了限購政策后，除了自主品牌車商哀鴻遍野外，合資品牌以及豪華品牌車商都覺得市場仍有發(fā)展空間。由于廣州是華南的汽車消費重地，進入有車社會較早，因此置換業(yè)務(wù)被認為是未來銷量的支撐點。為此，廣汽豐田(微博)、東風(fēng)日產(chǎn)等很多品牌廠家在去年7、8月份都曾組織經(jīng)銷商到北京去取經(jīng)，希望能夠快速復(fù)制“北京模式”。

所有廠家都在打置換牌

北京從2011年開始限牌，在實施限牌的前三個月，很多4S店的銷量均為個位數(shù)，不少銷售員因此轉(zhuǎn)行，原來大家以為京城的車商會倒掉一半，但置換市場給大家提供了“另一片天空”。北京擁有400多萬輛機動車保有量，市場存在龐大的換購需求?！搬槍Ω纳菩缘男枨?，大力開展二手車置換業(yè)務(wù)，以促進舊車的淘汰和新車的換購?！睆V汽豐田一位廠家人士在總結(jié)北京限購經(jīng)驗時表示。除了有針對性地爭取有上牌指標(biāo)的客戶，并靈活調(diào)整供貨量與供貨時間、減少車商庫存壓力外，發(fā)力置換市場更是提升銷量的利器。

不只是廣汽豐田，加大二手車置換的營銷力度成為各個廠商的共識。東風(fēng)日產(chǎn)推出“車易換”、一汽豐田導(dǎo)入“置換及時拍”，南北大眾、東風(fēng)雪鐵龍(微博)、東風(fēng)標(biāo)致、一汽馬自達(微博)等廠家都為消費提供一定數(shù)額的置換補貼。更為銷量添柴加火的是，2011年8月1日起，北京實施《北京老舊車淘汰更新方案》，這給首都的二手車市場提供了政策支持。由于消費者的置換熱情高漲，有些品牌甚至取消了相關(guān)補貼政策。

廣州置換比率極具想象空間

2011年北京的上牌量限定為24萬輛，但當(dāng)年京城實現(xiàn)新車銷售40 .35萬輛，全年累計成交二手車40 .1萬輛，新舊車交易比接近1：1，二手車置換以及由此帶來的相關(guān)業(yè)務(wù)，成為汽車廠商和經(jīng)銷商尋求突破的新盈利點。

多個合資品牌車商表示，目前北京的合資品牌二手車置換率大約在4-5成之間，車商的銷售因此有了支撐點。南都記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在限牌元年，由于廣州的限購