今年以來自主品牌基本保持了與乘用車市場(chǎng)整體同步的增速，不過內(nèi)部分化亦開始加速。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示，1- 5月，銷量排名前十的自主車企中，除奇瑞之外的9家企業(yè)銷量增速都高于14 .5%的行業(yè)平均增速，這預(yù)示著前十名之后的自主車企多數(shù)增速低于行業(yè)平均水平。   

　　長安、長城汽車增速最快

　　1-5月，中國品牌乘用車銷售303.54萬輛，比上年同期增長14 .5%，低于乘用車總體增長速度0 .2個(gè)百分點(diǎn)，占乘用車銷售總量的41.8%，比上年同期下降0 .1個(gè)百分點(diǎn)，為今年以來首次低于上年同期水平。

　　自主前十企業(yè)中，今年1-5月除奇瑞銷量大跌以外，其他企業(yè)銷量均快速增長。其中，以