不過(guò)，包括崔東樹(shù)、亞市副總經(jīng)理顏景輝在內(nèi)的多位專家，在綜合各方面因素深入分析后指出，今年中國(guó)汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷雙超2000萬(wàn)輛不成問(wèn)題，只是下半年的表現(xiàn)未必能好過(guò)上半年。

　　日前，崔東樹(shù)在接受北京商報(bào)記者采訪時(shí)透露，綜合目前的情況，乘聯(lián)會(huì)已將全年乘用車市場(chǎng)的增長(zhǎng)預(yù)期從年初時(shí)的10%調(diào)高至13%-15%之間。不過(guò)，他同時(shí)指出，因?yàn)橄掳肽贶囀协h(huán)境比較混亂，所以7-12月能夠?qū)崿F(xiàn)正增長(zhǎng)就算不錯(cuò)了，想超越上半年并不容易。

　　“下半年，全國(guó)車市的零售增長(zhǎng)將保持平穩(wěn)的狀態(tài)，不會(huì)出現(xiàn)超高增長(zhǎng)?！贝迻|樹(shù)預(yù)測(cè)，今年汽車市場(chǎng)很可能呈現(xiàn)前高后低的走勢(shì)，因此他建議廠家應(yīng)盡快調(diào)整銷售計(jì)劃，否則很容易形成大量庫(kù)存，進(jìn)而引發(fā)惡性競(jìng)爭(zhēng)的降價(jià)潮。與崔東樹(shù)持同樣觀點(diǎn)的業(yè)內(nèi)人士不在少數(shù)。汽車業(yè)資深專家蘇暉也認(rèn)為，相比上半年，今年下半年全國(guó)車市不會(huì)有太明顯的變化。

　　不過(guò)，大家在并不看高下半年走勢(shì)的同時(shí)，也普遍表示，今年全年的汽車產(chǎn)銷雙超2000萬(wàn)輛應(yīng)該不成問(wèn)題。也就是說(shuō)，“平穩(wěn)”將是下半年車市的主旋律。專家們得出這個(gè)結(jié)論有一個(gè)依據(jù)。據(jù)介紹，我國(guó)汽車市場(chǎng)有一條不成文但卻很準(zhǔn)確的規(guī)律，就是比較正常的年頭，全年汽車產(chǎn)銷量通常是以3月汽車產(chǎn)銷量為基數(shù)乘以10。而今年3月我國(guó)汽車產(chǎn)銷形勢(shì)較好，雙雙超過(guò)200萬(wàn)輛。按此計(jì)算，今年我國(guó)車市全年產(chǎn)銷均會(huì)在2000萬(wàn)輛多一點(diǎn)。

　　下半年不確定因素多

　　雖然今年上半年我國(guó)汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷數(shù)字比較亮眼，但業(yè)界緊繃的神經(jīng)卻一刻沒(méi)有放松。如蘇暉所說(shuō)，最近一段時(shí)間輿論較多，國(guó)務(wù)院出臺(tái)的相關(guān)政策會(huì)使全國(guó)各地加強(qiáng)對(duì)污染的治理力度，所以地方性限購(gòu)、限行政策在下半年出臺(tái)的可能性很大。

　　“可以看到，近年來(lái)出臺(tái)或計(jì)劃出臺(tái)機(jī)動(dòng)車限購(gòu)、限行政策的城市越來(lái)越多，下半年這種趨勢(shì)會(huì)更明顯?！碧K暉稱，一旦幾個(gè)省會(huì)級(jí)重點(diǎn)城市扎堆出臺(tái)限制機(jī)動(dòng)車政策，全國(guó)車市大環(huán)境將迅速改變，短期內(nèi)汽車產(chǎn)銷量也會(huì)隨之出現(xiàn)較大波動(dòng)。

　　此外，豪車市場(chǎng)、自主品牌下半年發(fā)展前景都不被看好?！罢墓嚥少?gòu)新政策對(duì)豪車市場(chǎng)影響較大；自主品牌雖有政策利好，但面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力卻越來(lái)越嚴(yán)峻?！碧K暉說(shuō)，從目前形勢(shì)分析，今年下半年國(guó)內(nèi)車市的負(fù)面消息將多于利好。

　　汽車分析師賈新光在談到下半年車市走勢(shì)時(shí)，也特別指出了自主品牌的日子將更難過(guò)?！白灾髌放旗`活發(fā)展的空間越來(lái)越小。”賈新光稱，最近幾年各大汽車集團(tuán)整合力度不斷加強(qiáng)，如此一來(lái)，勢(shì)單力薄的自主品牌車企在競(jìng)爭(zhēng)中的劣勢(shì)不言而喻。

　　再有，國(guó)家相關(guān)政策法規(guī)也一直在朝著不利于車市擴(kuò)張的方向發(fā)展。據(jù)了解，北京市7月將討論防治大氣污染法規(guī)?！胺乐未髿馕廴緩拇饲暗臈l例上升到法規(guī)，政府類似的舉措都可能對(duì)下半年車市銷售起到抑制作用?！碧K暉說(shuō)。

　　車商多持樂(lè)觀態(tài)度

　　雖然專家們的建議以“求穩(wěn)”居多，北京商報(bào)記者在采訪中也發(fā)現(xiàn)，對(duì)于今年下半年車市走勢(shì)，車企和經(jīng)銷商們大多不看好，但在實(shí)際經(jīng)營(yíng)中，車商卻多持樂(lè)觀態(tài)度，認(rèn)為眼下該激進(jìn)而非等待。

　　“今天車市的環(huán)境已經(jīng)容不得任何猶豫，慢一步都可能陷入不可挽回的局面?！币晃缓腺Y車企老總認(rèn)為，理論與實(shí)際之間的差別很大，“比如說(shuō)，按照數(shù)字計(jì)算出來(lái)的汽車產(chǎn)能過(guò)剩已經(jīng)說(shuō)了好幾年，但現(xiàn)在大家仍在爭(zhēng)相擴(kuò)產(chǎn)，也沒(méi)見(jiàn)有幾家的車賣不出去。同樣，如果說(shuō)車市前景不好我們就觀望，等到別人熱賣我們沒(méi)車的時(shí)候，補(bǔ)都來(lái)不及”。

　　事實(shí)上，該老總的說(shuō)法不無(wú)道理。如本田就已明白，自己近幾年在中國(guó)市場(chǎng)的退步根本原因在于過(guò)度求穩(wěn)，眼下意識(shí)到了問(wèn)題所在，再發(fā)力追趕時(shí)已是非常吃力。而與車企相比，經(jīng)銷商們的態(tài)度更是“寧可倒在沖鋒的路上，也不愿意因?yàn)樽约旱倪t疑而出局”。

　　對(duì)于車商們激進(jìn)的態(tài)度，有專家表示認(rèn)同?！拔覈?guó)汽車市場(chǎng)剛性需求依然較大，三四線城市以及農(nóng)村地區(qū)的汽車需求將進(jìn)一步得以釋放。”顏景輝說(shuō)，雖然從大環(huán)境來(lái)看，汽車市場(chǎng)發(fā)展所受限制將越來(lái)越多，但畢竟中國(guó)市場(chǎng)潛力巨大，發(fā)展的空間仍然存在。

　　同時(shí)，顏景輝還強(qiáng)調(diào)，激烈的競(jìng)爭(zhēng)有助于汽車行業(yè)洗牌，從而獲得更良性的發(fā)展，“總的來(lái)說(shuō)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)于行業(yè)發(fā)展是有利的，應(yīng)該讓市場(chǎng)來(lái)決定誰(shuí)繼續(xù)生存”。

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　　今年二手車交易將沖擊500萬(wàn)輛

　　年中，國(guó)內(nèi)車市的沖量?jī)r(jià)格戰(zhàn)正在如火如荼的進(jìn)行，二手車市也迎來(lái)了交易高峰。與低迷的新車市場(chǎng)不同，盡管二手車市場(chǎng)在2012年未能完成500萬(wàn)輛的預(yù)期目標(biāo)，但二手車市場(chǎng)的重要性卻在不斷提升。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，即使今年全國(guó)二手車成交量增長(zhǎng)5%，也可達(dá)到500萬(wàn)輛的水平。而目前來(lái)看，情況應(yīng)該好于預(yù)期。

　　2000-