特斯拉(TeslaMotorsInc。)年內(nèi)進中國或?qū)⒅皇且粓龌脡簟?/P>

根據(jù)負(fù)責(zé)擬定Tesla零售戰(zhàn)略和建設(shè)零售網(wǎng)絡(luò)的Tesla商店設(shè)計和開發(fā)副總裁喬治·布蘭肯希普(GeorgeBlankenship)此前宣布的計劃，Tesla將在2013年新開25家專賣店，其中有一家在中國。

事實上，Tesla也已在位于北京繁華地段的僑福芳草地購物中心一層租下了將近800平米的店面，計劃在此開設(shè)其在中國的第一家，同時也是全球最大規(guī)模的專賣店。

不過，這個店鋪一直沒有開門迎客。顯然，這個近年來意外崛起的美國電動車企業(yè)高估了自己翻越中國審批門檻的速度。

根據(jù)北京市工商局的企業(yè)信息公示，Tesla于2012年11月7日獨資成立了拓速樂汽車銷售(北京)有限公司，注冊資本為200萬美元，法人代表是Tesla首席財務(wù)官迪帕克·阿胡賈(DeepakAhuja)，經(jīng)營期限為30年。

不過，按照中國的外商投資管理辦法，以外資身份注冊公司，只是完成了審批流程的第一步。接下來，Tesla還需要在中國成立總經(jīng)銷商，并向商務(wù)部備案。隨后，總經(jīng)銷商才可以向國家質(zhì)監(jiān)總局申請進行3C認(rèn)證。最后，Tesla還要經(jīng)過國家環(huán)保部以及地方環(huán)保部門的認(rèn)證，才能正式在中國進行銷售。這至少要耗時半年。

此外，Tesla在中國還面臨著“商標(biāo)劫”。由于“TESLA”、“特斯拉”、“TeslaMotors”三枚商標(biāo)已被搶注，Tesla要想在中國開展業(yè)務(wù)，要么付出一筆高昂的費用回購商標(biāo)權(quán)，要么只能另起爐灶，改名為Tesla已經(jīng)注冊成功的“拓速樂”進行推廣。如果Tesla選擇的是前者，其與商標(biāo)搶注者占寶生之間還將進行“拉鋸戰(zhàn)式”的談判，這不是短時間內(nèi)能了結(jié)的。

一系列橫亙在眼前的障礙都在阻滯Tesla進入中國的步伐。顯然，Tesla年內(nèi)進入中國的計劃已很難實現(xiàn)。

審批關(guān)卡

8月15日，經(jīng)濟觀察報記者根據(jù)拓速樂汽車銷售(北京)有限公司的工商注冊地，探訪了其位于國貿(mào)一期14層的辦公地點，并未發(fā)現(xiàn)該公司的任何標(biāo)識，三名前臺工作人員承認(rèn)拓速樂就是在此辦公，但表示當(dāng)天無人上班。

但當(dāng)記者詢問更多信息時，三名前臺人員則稱，自己并非拓速樂的員工，而是作為國貿(mào)中心的員工為本層包括拓速樂在內(nèi)的公司服務(wù)。

不過，盡管目前無人辦公，但這家看起來空蕩蕩的公司仍是Tesla進入中國必不可少的一個環(huán)節(jié)。工商注冊信息顯示，該公司是拓速樂品牌汽車在中國的總經(jīng)銷商，從事拓速樂品牌汽車及其汽車部件、零備件、橡膠制品(天然橡膠除外)、儀器儀表的批發(fā)、進出口和傭金代理(拍賣除外)；拓速樂品牌汽車的展示；提供汽車技術(shù)咨詢等。

根據(jù)中國的《汽車品牌銷售管理實施辦法》，除了總經(jīng)銷商，Tesla還需要再注冊一家零售公司，即位于北京僑福芳草地購物中心的店面。目前，這家公司的審批仍在進行中。

在工商部門完成公司注冊后，Tesla還需要經(jīng)過商務(wù)部、國家質(zhì)檢總局以及環(huán)保部的一系列審批和認(rèn)證，才能正式在中國開展業(yè)務(wù)。

“審批基本沒有什么難度，都是按照法律法規(guī)進行，要說挑戰(zhàn)，可能會在向國家質(zhì)檢總局申請3C認(rèn)證的環(huán)節(jié)”，在中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊看來，目前中國對于電動車的3C認(rèn)證還不明確，即使順利，耗時也會更長，“至少需要半年時間，如果Tesla覺得時間過長，很可能會委托相關(guān)公司進行備案?！?/P>

羅磊表示，目前尚未收到Tesla建立渠道的消息，“由于Tesla產(chǎn)品并不普及，很可能投資人認(rèn)為回報周期過長而投資代理的意愿不高，Tesla很可能在中國復(fù)制在美國的直銷方式，但短期之內(nèi)，Tesla不會進入中國，即使進入，也很難力挽狂瀾。”“總部低估了在中國注冊公司的難度。”Tesla在中國的一位工作人員在接受經(jīng)濟觀察報記者電話采訪時表示。

不過，Tesla仍對進入中國市場表現(xiàn)出積極的態(tài)度。Tesla在中國的業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人鄭順景此前曾透露，Tesla總部已經(jīng)成立了一個“中國委員會”，由幾個副總裁級別的高層組成，會定期開會，商討策略，Tesla的CEO埃倫·馬斯克(ElonMusk)有時也會參加討論。

據(jù)媒體報道，馬斯克還曾對外透露，Tesla現(xiàn)階段正在全力開發(fā)中國版和日本版的ModelS車型。其中，日本版的車型為右舵駕駛，而中國版車型的改進重點則放在了后排空間上。

Tesla的一位高管也透露，公司還將在8月份披露更多關(guān)于中國戰(zhàn)略的信息。

商標(biāo)權(quán)紛爭

中國商人占寶生曾于2006年申請注冊“TESLA”商標(biāo)，并于2009年成功通過注冊申請。此外，他還對“特斯拉