同款車國(guó)內(nèi)外售價(jià)相差數(shù)倍，現(xiàn)行相關(guān)政策已不適應(yīng)發(fā)展，被一些商家利用控制中國(guó)市場(chǎng)定價(jià)權(quán)。

據(jù)新華社電 針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上進(jìn)口車銷售涉嫌壟斷高價(jià)、壟斷渠道等問題，商務(wù)部表示，有必要會(huì)同有關(guān)部門對(duì)《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》(簡(jiǎn)稱《辦法》)進(jìn)行修改完善。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，一些國(guó)外車廠充分利用了《辦法》存在的漏洞，造成了境外廠家強(qiáng)勢(shì)地位，國(guó)外廠商通過控制定價(jià)權(quán)牟取暴利等。

國(guó)外廠商有絕對(duì)控制權(quán)

當(dāng)前國(guó)內(nèi)進(jìn)口汽車市場(chǎng)價(jià)格畸高的重要根源之一，就是現(xiàn)行有關(guān)政策已經(jīng)嚴(yán)重不適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展的現(xiàn)狀，并被一些進(jìn)口汽車廠商不當(dāng)利用，變相實(shí)施涉嫌壟斷的市場(chǎng)策略。

2001年底中國(guó)加入WTO之后，為了規(guī)范國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷，2005年我國(guó)相繼出臺(tái)了《汽車產(chǎn)業(yè)政策》和《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》。在進(jìn)口汽車流通經(jīng)銷服務(wù)領(lǐng)域，目前普遍實(shí)施4S店為基礎(chǔ)的單一模式。

從事汽車進(jìn)出口政策研究20多年的上海市商務(wù)委機(jī)電處處長(zhǎng)臧新興說，《辦法》起初對(duì)規(guī)范市場(chǎng)有積極作用，然而近幾年國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)和汽車市場(chǎng)爆發(fā)性增長(zhǎng)，政策弊端凸顯?！掇k法》中各種權(quán)益向國(guó)外車廠高度集中，對(duì)其制約卻極其有限。

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