中國汽車流通協(xié)會8月17日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2013年上半年二手車市場累計交易額達1381.42億元，相比去年同期增長了22.39%。

商務部在今年7月召開的汽車流通發(fā)展促進綠色循環(huán)消費發(fā)布會上，也認為二手車行業(yè)的市場規(guī)模、行業(yè)結(jié)構(gòu)、服務功能、經(jīng)營模式等“發(fā)展態(tài)勢良好”，并表示會推動《二手車鑒定評估技術(shù)規(guī)范》盡快出臺。

市場的驅(qū)動，政府的鼓勵，越來越多的資本流向二手車行業(yè)，二手市場蠢蠢欲動。最近很火的“為二手車代言”的大搜車創(chuàng)始人姚軍紅的觀點很有代表性，“去年和今年二手車都沒有釋放出來，但是應該很快爆發(fā)的時候就要到來了?！?/P>

姚的推理邏輯是：如果五年是一個合適的期限的話，2008年光汽車交易量就已經(jīng)到1500萬輛了，乘用車至少有1000萬輛。一千多萬輛理論上今年已經(jīng)全部應該淘汰出來?！暗捎谔蕴w系不完備，或者消費者覺得賣二手車不扎實，二手車還沒有完全走上市場化?！?/P>

與姚軍紅觀點一致的，還有易車網(wǎng)董事長李斌，“2014年-2016年，二手車市場會有一個爆發(fā)式的增長。”不過，在業(yè)內(nèi)看好的同時，二手車行業(yè)本身飽受消費者詬病。二手車行業(yè)的井噴到來之前，要首先從制度上保證行業(yè)的健康發(fā)展。

“一個正經(jīng)的商家沒法正經(jīng)做生意，也不可能有大型的、規(guī)范性的生意進來，整個二手車的產(chǎn)業(yè)鏈條完全是不順暢的，這個不順暢主要的原因或者說唯一的原因就是稅制?！?