對汽車產(chǎn)業(yè)的“反壟斷”調(diào)查沖擊波正在向產(chǎn)業(yè)流通領(lǐng)域延伸，這或?qū)⒁l(fā)更大的連鎖反應(yīng)。

日前，商務(wù)部方面正式發(fā)起對備受質(zhì)疑的《汽車品牌銷售管理實施辦法》（以下簡稱《管理辦法》）的修改，而作為政策修改的參與方，中國汽車流通協(xié)會的常務(wù)副會長兼秘書長沈進軍向《中國經(jīng)營報》記者透露，關(guān)于《管理辦法》的修改內(nèi)容，有望在11月份舉辦的中國汽車流通協(xié)會年會上，由相關(guān)政府主管部門發(fā)布。

而在業(yè)界看來，導(dǎo)致汽車行業(yè)在流通領(lǐng)域形成“壟斷行為”的最大因素，就是2005年由商務(wù)部頒布并實施的《管理辦法》，而據(jù)本報了解，新《管理辦法》的修改方向?qū)s束生產(chǎn)廠家的主導(dǎo)權(quán)力，以及重新制定廠、商雙方權(quán)益與義務(wù)。

新規(guī)顯形

“商務(wù)部正在積極研究重新修訂《管理辦法》?！比涨埃虅?wù)部新聞發(fā)言人沈丹陽一語激起千層浪，讓業(yè)界的目光又重新集中在“不斷修改卻始終未能出臺”的新《管理辦法》上。

關(guān)于重新修訂的原因，沈丹陽表示，近年來一些汽車供應(yīng)商與品牌經(jīng)銷商之間關(guān)系不和諧，強制規(guī)定經(jīng)銷商經(jīng)營模式、收取建店保證金、強行壓庫、搭售等矛盾和問題已日益突出。而商務(wù)部的修改方向首先會把切實維護消費者合法權(quán)益放在優(yōu)先位置，細化有關(guān)條款，進一步規(guī)范企業(yè)經(jīng)營行為；其次，在收取建店保證金、壓庫搭售等方面對供應(yīng)商進行必要的限制，推動建立穩(wěn)定的供應(yīng)商、經(jīng)銷商關(guān)系，引導(dǎo)構(gòu)建節(jié)約型汽車流通網(wǎng)絡(luò)。

上一篇：【行業(yè)新聞】萬鋼:新能源車補貼直輸車企 破局地方保護 下一篇：【行業(yè)動態(tài)】傳穆拉利將提前從福特卸任 擔(dān)任微軟總裁