不過這張圖片,更像是他作為觀致汽車董事長兼總經理的告別——他在這里辦公的時間已經屈指可數。跟大多數上海的汽車企業(yè),如克萊斯勒、捷豹路虎、PSA等選擇到上海虹橋商務區(qū)辦公一樣,觀致已開始在虹橋地區(qū)物色新的辦公樓。
“觀致是一個國際品牌?!泵看螁柕接^致的品牌屬性,郭謙總是這樣強調。但是觀致汽車公司注冊地在中國,這個另類的國際品牌該怎么打造?他也一直在琢磨。
在公司草創(chuàng)前期,郭謙也只能選擇一條盡可能奢侈的路線:在上海最高端的辦公樓辦公、打造一支匯集全世界最頂級汽車公司人才的研發(fā)隊伍、按照國際化的體系和標準花巨資打造第一款產品……
一切的投入都是有成本的,隨著觀致煉獄三年后,上市日期逐漸臨近,郭謙不得不面對成本和收益的問題。汽車資深分析師鐘師提醒說,“這個前期樹立起高端國際形象的品牌,即將進入到競爭最激烈的中級車市場,而要成為主流的產品,除了技術和品質的領先,成本的優(yōu)化也是必不可少的。”
高舉低打闖神州
五年前,觀致趁金融危機,拿到了一個很好的價格進駐了國金中心。但這個成本對于講究成本優(yōu)勢的郭謙來說仍然算高。加上人員開支,研發(fā)費用,觀致第一款車觀致3還沒上市,觀致的投入就已達到上百億人民幣。
“開發(fā)相同水平的汽車,與國外企業(yè)比,我們的開發(fā)成本并沒有差別。而如果跟一些偏豪華的品牌比,我們的研發(fā)成本還是偏低的。”談及這個巨額投入,郭謙認為并沒有超過預算。
郭謙是一個邏輯很強的人。他每次都能將媒體對觀致的顧慮一一化解,讓你盡量相信觀致是完美的。觀致將客戶群定位為“都市消費者”——熱衷于追尋雅致的產品、精良的做工、賞心悅目的體驗,而無法容忍質量瑕疵與簡單的模仿抄襲。
但顯而易見,與國際品牌相比,觀致畢竟是一個新品牌。對于汽車產品來說,品牌文化底蘊,也是消費者買車時要考慮的一個方面,觀致以什么來說服消費者?
“觀致作為新品牌,一定會提供更合理的性價比。”郭謙說。雖然郭謙將奧迪、大眾、寶馬等統(tǒng)一稱為“大眾化品牌”,并曾表示觀致也是“大眾化品牌”之一,但在郭謙的計劃表中,并沒有打算將觀致的第一款車打造成一款高高在上的產品。
將于第四季度上市的觀致3,共六款車型,預計售價為13萬-18萬元。而根據定價策略,上市價格一般都會低于前期宣傳的價格,這也就意味著,前期將潛在競爭對手直接瞄準速騰的觀致,最后很可能是北京現代的價格。
與此同時,觀致也在調整其國際化道路。觀致從一開始選擇的就是一條中國和歐洲同步開發(fā),同步上市的道路。不過與此前計劃的40%都要銷往海外市場不同,郭謙對海外市場的投入也要謹慎得多?!皻W洲要上市,但前期規(guī)模很小,是個逐步摸索的過程。”郭謙說。
一個新品牌要大規(guī)模進入歐洲市場,前期的投入必然很大,加上歐洲經濟復蘇仍還處于起步階段,這些因素都促使觀致前期不會大規(guī)模地進入到歐洲市場。
郭謙的好牌和壞牌
五年前進入汽車業(yè)時,觀致汽車定位與其說是一家汽車企業(yè),更不如說是一家高科技企業(yè)。就像觀致的辦公地點一樣,國金中心主要的租戶都是匯豐銀行這樣的金融企業(yè),觀致汽車是唯一一家汽車公司。
在郭謙看來,雖然競爭非常激烈,但中國市場仍然保持了每年 8%-10%的增長率,這對“后來者”觀致而言就是機會?!霸谠u估觀致汽車項目時,整個團隊也多次做類似的行業(yè)比較,最終我們選擇了跨越式的發(fā)展路徑,花錢來縮短時間成本?!惫t說,“我們新創(chuàng)立一個品牌,如果不采取跨越式發(fā)展路徑,我們還有機會嗎?汽車行業(yè)未來的競爭已經沒有多少時間留給后來者來逐漸爬坡?!?/P>
與傳統(tǒng)的自主品牌汽車相比,觀致最大的特點是:從一開始就按照歐洲的標準來設計和制造觀致的產品。只是與大多數的自主品牌一樣,觀致的股東方并沒有相關經驗,于是觀致選擇了匯聚全球知名企業(yè)人才,打造新產品。并采用了95%的世界頂級供應商公司,包括麥格納斯太爾、天合、大陸、博世和法雷奧等。
在今年年初的日內瓦車展期間,觀致受到了歐洲輿論的好評。不僅登上了日內瓦車展的雜志封面,還奪得日內瓦車展“最佳概念車獎”。
在日內瓦得獎的觀致,是否能在中國市場取得成功,目前仍難定論。在豪華車不斷下探后,國內的中級車市場已經成為重災區(qū)。以凱美瑞、帕薩特為代表的主流中級車,價格已跌破13萬元。而觀致與他們相比,優(yōu)勢在哪里,還需要時間的考驗。更嚴峻的是,中國車市已亚洲色欲在线播放一区二区三区 ,久久精品天天中文字幕人,综合色区亚洲熟妇另类,色综合天天综久久久噜噜噜久久〔,精品国产美女在线观看午夜,手机看片久久国产永久免费,亚洲国产精品国自产拍AV,激情五月综合成人亚洲婷婷,国产美女视频黄是免费,日韩欧美国产成人高清