顏景輝分析指出,由于9月中下旬各品牌加大促銷(xiāo),提升了三季度末月的沖量業(yè)績(jī)。車(chē)市價(jià)格,特別是中低端車(chē)型車(chē)價(jià)優(yōu)惠空間幾近觸底。"十一"黃金周期間,京城整體車(chē)市節(jié)日價(jià)格促銷(xiāo)疲弱,刺激度下降。
"經(jīng)銷(xiāo)商促銷(xiāo)多以汽車(chē)后市場(chǎng)禮包吸引消費(fèi)者,但銷(xiāo)售刺激度不高,市場(chǎng)效果欠佳。"顏景輝告訴記者,國(guó)慶黃金周車(chē)市價(jià)格優(yōu)惠總體沒(méi)有大的變化,通用、現(xiàn)代等部分品牌車(chē)型優(yōu)惠甚至出現(xiàn)了1%左右的收縮。
不過(guò),在整體車(chē)市交易同比下降的同時(shí),經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)多為國(guó)慶車(chē)市推出價(jià)格優(yōu)惠或禮包回饋促銷(xiāo)措施,使得強(qiáng)勢(shì)品牌熱銷(xiāo)車(chē)型銷(xiāo)售業(yè)績(jī)卻有10%~20%的同比增長(zhǎng),而速騰、途觀(guān)、新帕薩特、翼虎等部分車(chē)型甚至出現(xiàn)車(chē)源供應(yīng)不足的現(xiàn)象。
與此同時(shí),在外埠客戶(hù)進(jìn)京購(gòu)車(chē)因素帶動(dòng)下,京城進(jìn)口車(chē)交易量占比從44.73%上升至47.11%,其中2.5L以下排量的進(jìn)口車(chē)的占比從9月份的18.13%上升至33.46%。
值得注意的是,由于節(jié)能惠民補(bǔ)貼政策9月底截止,使1.6L以下受惠車(chē)型節(jié)前旺銷(xiāo),需求被提前釋放,因此,國(guó)慶長(zhǎng)假期間,北京現(xiàn)代朗動(dòng)、東風(fēng)日產(chǎn)陽(yáng)光、琪達(dá)等失去節(jié)能惠民補(bǔ)貼的小排量車(chē)型銷(xiāo)量受到一定影響。
實(shí)際上,在上個(gè)月的中秋小長(zhǎng)假中,京城汽車(chē)市場(chǎng)也表現(xiàn)平淡,"金九"未現(xiàn)。不過(guò),顏景輝指出,盡管?chē)?guó)慶黃金周期間京城車(chē)市銷(xiāo)量同比下滑,但10月1 日開(kāi)始實(shí)行汽車(chē)"三包"規(guī)定,增強(qiáng)了消費(fèi)者的消費(fèi)信心,前期持幣待購(gòu)得到一定釋放,新車(chē)銷(xiāo)售訂單較9月仍有增加,這有利于10月下旬傳統(tǒng)銷(xiāo)售旺季的交易提 升。
從"十一"開(kāi)始,車(chē)市將進(jìn)入年終沖量期。
(摘自第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào))