8年之后，大眾再次祭出削減成本的大旗應(yīng)對(duì)悲觀的市場(chǎng)預(yù)期。

　　據(jù)德國(guó)《經(jīng)理人》雜志報(bào)道，大眾集團(tuán)CFO漢斯·迪特·潘師(Hans Dieter Potsch)日前透露，大眾計(jì)劃大幅度削減成本，計(jì)劃覆蓋全球所有工廠，原因是大眾需要面臨產(chǎn)銷(xiāo)量下滑的壓力，尤其是歐洲市場(chǎng)和美國(guó)市場(chǎng)，部分非產(chǎn)品性投資將推遲。

　　據(jù)一汽-大眾內(nèi)部人士透露，本次削減成本計(jì)劃波及大眾集團(tuán)旗下所有品牌，除了大眾品牌外，奧迪等高端品牌也將受到這次削減成本計(jì)劃的影響。該人士透露，今年大眾集團(tuán)的整體產(chǎn)銷(xiāo)量有下滑的趨勢(shì)，大眾集團(tuán)預(yù)計(jì)這種下滑將在2014年持續(xù)，必須依靠削減成本以保持盈利能力。本次削減成本的具體計(jì)劃將在今年年底出臺(tái)。

　　削減成本

　　德國(guó)《經(jīng)理人》雜志報(bào)道稱(chēng)，2013年9月中旬，大眾在沃爾夫斯堡總部召開(kāi)高管會(huì)議，大眾集團(tuán)CFO漢斯·迪特·潘師認(rèn)為按照目前的投資計(jì)劃，大眾集團(tuán)將無(wú)法完成2015年的盈利目標(biāo)，漢斯·迪特·潘師建議大眾削減在生產(chǎn)領(lǐng)域的投資，需要將每輛車(chē)的成本削減大約1000歐元。

　　大眾乘用車(chē)品牌高管Arno Antlitz表示，以目前的經(jīng)營(yíng)狀態(tài)和市場(chǎng)預(yù)期，大眾的員工應(yīng)該和企業(yè)一起共渡難關(guān)，他要求從各個(gè)層面、各個(gè)區(qū)域以及各座工廠對(duì)成本實(shí)行高壓政策，“只有這樣，大眾才能夠保持目前的盈利能力和優(yōu)勢(shì)地位?！?Arno Antlitz表示。

　　《經(jīng)理人》披露，近年來(lái)引發(fā)熱潮的大眾發(fā)動(dòng)機(jī)橫置模塊化平臺(tái)MQB（Modularer Querbaukasten）耗資過(guò)高是危及大眾利潤(rùn)目標(biāo)的主要原因。此外，部分新車(chē)盈利能力不及舊款也令大眾頭痛不已。下一代大眾途安的利潤(rùn)率從車(chē)價(jià)的11%下降至4%，而下一代途觀的利潤(rùn)率也只有8%，下滑了9%。

　　受此影響，大眾集團(tuán)宣布了對(duì)于旗下豪華品牌車(chē)型研發(fā)的推遲計(jì)劃。大眾集團(tuán)旗下超豪華品牌蘭博基尼的SUV或?qū)⑼七t發(fā)布。按照此前蘭博基尼發(fā)布的消息，2014年，蘭博基尼將推出一款高端SUV車(chē)型。但受到削減成本計(jì)劃的影響，大眾集團(tuán)將推遲對(duì)該款車(chē)型的研發(fā)投入。今年的 上一篇：【二手車(chē)資訊】二手車(chē)商應(yīng)變“三包” 升級(jí)售后提供質(zhì)保 下一篇：【行業(yè)新聞】出租國(guó)標(biāo)明年四月實(shí)施 的哥不得問(wèn)地挑客