《北京市空氣重污染應急預案（試行）》已于日前正式發(fā)布，不少市民對紅色預警單雙號限行方案還有些不太明白，單日當天，單號車到底是能上路還是限行？實際上，甚至有媒體的解讀也是單號車單日限行，這種理解就滿擰了。市交通委昨天發(fā)出權威解釋——單雙號限行方案中，應該是“單號單日、雙號雙日行駛”。

據了解，空氣重污染分為4個預警級別，預警一級（紅色）為最高級別。當發(fā)出紅色預警時，即意味著本市未來3天都會持續(xù)出現嚴重污染天氣，市空氣重污染應急指揮部將爭取提前24小時發(fā)布紅色預警信息，通知實施機動車單雙號限行的消息。

作為應急預案中影響最大的應急措施，機動車單雙號限行受到了最廣泛的關注。據市交通委副主任、新聞發(fā)言人方平介紹，在空氣重污染一級（紅色預警）期間，準許在本市道路上行駛的機動車含本市和非本市機動車統(tǒng)一按號牌尾號實行單號單日、雙號雙日行駛，尾號是英文字母的按“0”管理，其他機動車輛禁止行駛。

運送渣土、砂石等易揚塵的載貨車輛全部停駛。市黨政機關和全額撥款的事業(yè)單位停駛車輛達80%。此外，在采取機動車單雙號限行管理措施期間，將暫停實行工作日高峰時段區(qū)域停駛措施，但本市其他交通管理措施依然有效，對違反規(guī)定行駛的機動車輛，公安交通管理部門將依法進行處理。

對于重污染日停駛的80%公車只涉及北京市黨政機關和全額撥款事業(yè)單位，方平表示，這是希望本市機關單位率先帶頭應對重污染天氣。按照要求，本市的政府機關和全額撥款事業(yè)單位所屬公車將提前上報60%的車輛納入管理系統(tǒng)之中，一旦啟用單雙號限行，這些車輛的號牌將直接被納入到監(jiān)控系統(tǒng)之中不許上路，一旦被發(fā)現將遭到處理。剩余的40%車輛則將統(tǒng)一執(zhí)行單雙號政策，意味著公車中將有總共80%的車輛停駛。市政府督察室將對各部門車輛停駛狀況進行監(jiān)督。

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今有中度霾 入夜有望散

昨起，京城又開始“陷落”于連續(xù)霧霾天氣。中國氣象科學研究院專家指出，北京的霧霾天氣存在“惡性循環(huán)”，導致一旦出現霧霾經常會持續(xù)數天。

昨天一大早，京城的能見度就不好，天色是灰黃的，空氣中的污染物再度擴散不出去，出現了輕度霾，氣象專家提醒市民不宜開窗通風。昨天17時，市氣象臺發(fā)布霾黃色預警信號，提醒市民昨夜到今天白天，空氣污染氣象條件很不利于污染物擴散，本市中南部地區(qū)將出現中度霾，要做好防范。

由于沒有冷空氣來滌蕩，隨著昨夜氣壓場減弱、空氣濕度增大，氣象條件越來越不利于污染物擴散，霧霾仍將持續(xù)。今晨到上午，部分地區(qū)的能見度可能會小于1公里，預計霧霾天氣將延續(xù)到今天夜間。

對于霧霾隔三差五出現且一待容易好幾天的現狀，中國天氣網首席氣象專家李小泉解釋說，今年以來冷空氣次數較頻繁，但勢力都比較“單薄”，強度不能“橫刀立馬”地清掃空氣中的污染物，這也導致污染物有喘息機會，能卷土重來。另外，北京的特殊地形三面環(huán)山，好比是一個簸箕，偏南風好比一把掃把，把污染物往簸箕里掃，如果沒有很強的北風把污染物往簸箕外趕，污染物就會安安穩(wěn)穩(wěn)地待在簸箕里，造成北京城的持續(xù)霧霾污染。

中國氣象科學研究院研究員張小曳則表示，北京出現持續(xù)霧霾天氣，一個重要原因是污染物中的氣溶膠疊加產生了“惡性循環(huán)”，比如說，第一天形成的空氣中的云霧粒子還沒有消散，第二天又新增了，疊加起來形成惡性循環(huán)，導致霧霾持續(xù)。

（摘自北京晨報）