大眾集團(tuán)在2018戰(zhàn)略計(jì)劃推動(dòng)之下，希望2018年之前達(dá)到全球銷(xiāo)售1000萬(wàn)輛、同時(shí)成為全球最大汽車(chē)集團(tuán)的目標(biāo)。近期連年交出亮麗的成績(jī)，在2012年已經(jīng)將全球銷(xiāo)售提升至超過(guò)900萬(wàn)輛的水平，距離最終目標(biāo)的達(dá)成就只差一步之遙而已，有許多的分析師甚至認(rèn)為不出兩年大眾集團(tuán)將有可能陸續(xù)超越豐田、通用集團(tuán)、問(wèn)鼎全球車(chē)壇霸主的機(jī)會(huì)。

　　受到金融風(fēng)暴的影響，導(dǎo)致大眾集團(tuán)在歐洲市場(chǎng)受到?jīng)_擊，因此進(jìn)而強(qiáng)化在北美市場(chǎng)，不僅在美國(guó)田納西州設(shè)立大眾專(zhuān)屬工廠，還選定在墨西哥再建造一個(gè)奧迪廠區(qū)來(lái)強(qiáng)化北美布局，但沒(méi)想到的是4月份以來(lái)，大眾品牌卻在美國(guó)市場(chǎng)寫(xiě)下連續(xù)7個(gè)月的衰退紀(jì)錄。

　　事實(shí)上，大眾憑借著在中國(guó)與巴西(全球第四大汽車(chē)市場(chǎng))的大幅成長(zhǎng)，迅速的將全球銷(xiāo)售量攀升至900萬(wàn)輛以上水平，但是美國(guó)市場(chǎng)卻始終是大眾表現(xiàn)較弱的一環(huán)。實(shí)際上大眾也曾經(jīng)是美國(guó)市場(chǎng)上最受歡迎的非美國(guó)本土汽車(chē)品牌，直到1975年才被豐田所超越。

　　盡管在田納西工廠落成之后，大眾在美國(guó)擺脫完全仰賴(lài)進(jìn)口的局面，在美國(guó)市場(chǎng)寫(xiě)下了30個(gè)月的連續(xù)成長(zhǎng)，不過(guò)從今年4月開(kāi)始出現(xiàn)了衰退的訊號(hào)，到10月銷(xiāo)售量連續(xù)7個(gè)月呈現(xiàn)下滑的趨勢(shì)，而且28129輛的銷(xiāo)量較去年同期衰退18%。

　　作為2018戰(zhàn)略計(jì)劃的重要布局之一，大眾集團(tuán)要求2018年在美國(guó)市場(chǎng)達(dá)成100萬(wàn)輛的市場(chǎng)規(guī)模，不過(guò)根據(jù)市場(chǎng)預(yù)測(cè)權(quán)威IHSAutomotive的估計(jì)，大眾品牌在2018年于美國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)售恐怕僅能達(dá)到53.5萬(wàn)輛。

（摘自金羊網(wǎng)—新快報(bào)）