悄悄地，天津于12月15日下午“臨時突擊”，成為繼北上廣黔之后，第五個實(shí)施機(jī)動車限牌的城市。與廣州一樣，天津限牌“快準(zhǔn)狠”，不僅是緊急通知，而且還與“限行”并行。這讓很多此前在“門外”看熱鬧的人突然意識到：機(jī)動車“限牌”不再是一線城市的事兒，更不是“狼來了”，二線城市也有如此“充分”的限牌理由！大家慌了——不管現(xiàn)在限沒限，趕緊買輛車吧。

　　限牌理由：治堵和治污

　　與北上廣等城市限牌的出發(fā)點(diǎn)一致，天津“限購＋限行”雙管齊下的最大理由是——堵！同時也為了控量和治霾需要。

　　資料顯示，天津進(jìn)入汽車爆發(fā)式增長期，目前該市機(jī)動車保有量已達(dá)到236萬輛，同時在過去3年，天津的常住人口也增加到了1400多萬人，企業(yè)和個體工商戶的成倍增長推動汽車行業(yè)的爆發(fā)，僅三年間就增加了100多萬輛車。爆發(fā)式增長帶來的后果就是：天津市區(qū)主要交通節(jié)點(diǎn)經(jīng)常發(fā)生較為嚴(yán)重的交通擁堵，機(jī)動車尾氣排放成為主要污染源之一，更是霧霾天氣形成的重要原因。以上這些都是中國多數(shù)城市都已面臨或正將面臨的嚴(yán)峻問題，也是北上廣等城市限牌、限行的共同理由。

　　數(shù)據(jù)表明，北京今年的汽車保有量超過530萬輛、上海則超過262萬輛，廣州也已突破250萬輛。而還有許多尚未限牌的城市，保有量數(shù)字同樣驚人：如成都保有量超過313萬輛、深圳年底也將突破250萬輛，就連鄭州也有240萬輛保有量。綜合統(tǒng)計(jì)顯示，到2013年，全國有29個城市的汽車保有量超過百萬輛，北京、天津、成都、深圳、上海、廣州、蘇州、杭州8個城市超過200萬輛。這一連串的保有量數(shù)字具體體現(xiàn)在實(shí)際城市交通上，就是堵塞和污染！大城市不僅面臨治堵和治污雙重壓力，同時，因保有量增多帶來的交通安全隱患也急劇增加。

　　“限”法：廣州被學(xué)習(xí)

　　天津的限牌政策充分參考了廣州的限牌政策細(xì)則。將“搖號”和“競拍”合二為一，同時推出了“限行”。從北京的“搖號”，上海的“競拍”，貴陽的“限行”，到廣州、天津的“二合一”，這五個國內(nèi)現(xiàn)有的“限牌城市”，提供了很多經(jīng)驗(yàn)給正準(zhǔn)備醞釀限牌的城市。

　　北京的搖號越來越難，2014年起， 上一篇：【二手車導(dǎo)購】面對限購政策 保號二手車到底應(yīng)該怎么選 下一篇：【二手車資訊】汽車行業(yè)面臨洗牌 二手車價格或上漲兩成