豪華跑車(chē)制造商阿斯頓·馬丁日前宣布召回17590輛跑車(chē)，自2007年以來(lái)生產(chǎn)的跑車(chē)中有3/4將受到影響，雖然召回規(guī)模較大，但更讓人大跌眼鏡的是，阿斯頓·馬丁召回的原因只是一家中國(guó)次級(jí)供應(yīng)商提供的油門(mén)零部件存在缺陷。

阿斯頓·馬丁表示，將召回2007年11月以來(lái)生產(chǎn)的所有左舵車(chē)型和2012年5月以來(lái)生產(chǎn)的所有右舵車(chē)型，涉及2008-2014年款的車(chē)型，總計(jì)17590輛，該數(shù)字占據(jù)2007年至今生產(chǎn)的全部跑車(chē)中大約75%的車(chē)輛。

在提交給美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局的文件中阿斯頓·馬丁解釋稱(chēng)，召回涉及車(chē)輛的油門(mén)踏板桿由中國(guó)深圳科翔模具工具有限公司負(fù)責(zé)生產(chǎn)，該公司采用了東莞一家公司提供的偽劣塑料材料，造成車(chē)輛的油門(mén)踏板桿可能斷裂，從而增加了撞車(chē)風(fēng)險(xiǎn)。

可以說(shuō)，如果不是因?yàn)檫@次召回，相信沒(méi)有幾位中國(guó)人知道阿斯頓·馬丁也是要用中國(guó)產(chǎn)的零部件的，這似乎與其超豪華品牌的身份并不相符。作為超豪華品牌，阿斯頓·馬丁銷(xiāo)量規(guī)模相對(duì)較小，17590輛約合5-6年全球銷(xiāo)量。2012年，阿斯頓·馬丁在全球范圍總計(jì)售出3400輛汽車(chē)，其計(jì)劃到2016年將年銷(xiāo)量增至7000輛。

阿斯頓·馬丁的召回讓人不由得想起去年炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“中國(guó)進(jìn)口車(chē)價(jià)全球最貴”的話題。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，中國(guó)的進(jìn)口車(chē)價(jià)尤其是豪車(chē)價(jià)格高出國(guó)外2倍乃至數(shù)倍已是不爭(zhēng)的事實(shí)，但這也并不能光怨廠商和經(jīng)銷(xiāo)商，消費(fèi)者也有責(zé)任。因?yàn)楹芏嘀袊?guó)人認(rèn)同進(jìn)口車(chē)的品質(zhì)和理念，認(rèn)同進(jìn)口車(chē)是身份和地位的象征，這種奇特的消費(fèi)理念助長(zhǎng)了進(jìn)口車(chē)比國(guó)外高出三五倍的價(jià)格。

不知道國(guó)內(nèi)消費(fèi)者尤其是阿斯頓·馬丁車(chē)主看到阿斯頓·馬丁由于使用了中國(guó)企業(yè)生產(chǎn)的假冒配件導(dǎo)致召回后會(huì)不會(huì)不舒服?？梢哉f(shuō)，隨著全球市場(chǎng)一體化的發(fā)展，為了降低成本，阿斯頓·馬丁也需要來(lái)中國(guó)零配件市場(chǎng)“淘金”，所以中國(guó)消費(fèi)者沒(méi)有必要過(guò)于迷信進(jìn)口車(chē)，更沒(méi)有必要付出多于國(guó)內(nèi)幾倍的價(jià)錢(qián)來(lái)買(mǎi)一輛使用了國(guó)內(nèi)零配件的進(jìn)口車(chē)。

（摘自北京商報(bào)）