中國(guó)旺盛的豪車需求正給美國(guó)人民帶來(lái)商機(jī)。據(jù)相關(guān)報(bào)道，現(xiàn)在很多美國(guó)人在國(guó)內(nèi)購(gòu)買豪車，然后轉(zhuǎn)手賣到中國(guó)，賺取高額差價(jià)。據(jù)估計(jì)，每年美國(guó)通過(guò)這種方式銷往中國(guó)的全新豪華汽車多達(dá)3.5萬(wàn)輛。

盡管美國(guó)政府近期正對(duì)這種行為展開(kāi)大范圍的打擊，但是這些車進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的手續(xù)流程卻是合法的?！斑@就是傳說(shuō)中的非中規(guī)進(jìn)口車?！敝袊?guó)進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司市場(chǎng)營(yíng)銷部負(fù)責(zé)人王存對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者說(shuō)。

非中規(guī)進(jìn)口車簡(jiǎn)稱“非中規(guī)車”，是相對(duì)“中規(guī)車”概念而來(lái)，是指不專門針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)定制的，不通過(guò)國(guó)外品牌在中國(guó)的總代理商引進(jìn)中國(guó)銷售，終端銷售也沒(méi)有通過(guò)各品牌4S店，而是通過(guò)其他渠道進(jìn)口，分別針對(duì)美洲、中東、歐洲等市場(chǎng)所生產(chǎn)的車型。

“與中規(guī)車通過(guò)中國(guó)總代理商的銷售方式不同，非中規(guī)車一般通過(guò)個(gè)體經(jīng)銷商渠道銷售，不過(guò)從辦理流程上看，它與中規(guī)車一樣在中國(guó)都是合法銷售。”王存說(shuō)。

自2005年我國(guó)實(shí)行進(jìn)口汽車品牌代理權(quán)之后，非中規(guī)車在我國(guó)進(jìn)口車市場(chǎng)一直保持著一定規(guī)模。據(jù)一位經(jīng)銷商向記者估算，現(xiàn)在全國(guó)約有500余家非中規(guī)車經(jīng)銷商，年總銷量在6萬(wàn)至7萬(wàn)輛之間，其中90%為美規(guī)車。這些非中規(guī)車存在的重要理由是：車價(jià)比中規(guī)車便宜。

非中規(guī)車的入境之旅

正如美國(guó)商人唐斯所說(shuō)，他是在利用一種合法套利的局面從事豪車倒賣生意。

據(jù)報(bào)道，唐斯已經(jīng)從事這項(xiàng)生意三年之久。他雇傭十幾個(gè)人到美國(guó)車行購(gòu)買新車，然后再把車賣給其他公司，這些公司再轉(zhuǎn)手賣到中國(guó)。而在中國(guó)也有專門一群人在尋找唐斯這樣的商人進(jìn)行對(duì)接。

根據(jù)國(guó)家政策，為鼓勵(lì)投資，國(guó)家對(duì)外商、海外留學(xué)生、華僑或投資額達(dá)一定數(shù)量的三資企業(yè)，每年都有一定的關(guān)稅打折的國(guó)外車入境配額，俗稱“小貿(mào)標(biāo)”。從事非中規(guī)車生意的中國(guó)經(jīng)銷商，首先會(huì)通過(guò)購(gòu)買或其他途徑取得“小貿(mào)標(biāo)”，然后再專門派人到美國(guó)等國(guó)家收購(gòu)豪車，再轉(zhuǎn)銷國(guó)內(nèi)。

一般進(jìn)口車進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)要有許可證，而該證只有該品牌在中國(guó)的總代理商才有權(quán)申辦，或是該品牌的授權(quán)公司也可申辦，拿到許可證后，中規(guī)車通過(guò)質(zhì)檢總局的驗(yàn)證，交齊關(guān)稅、增值稅和消費(fèi)稅（三稅）后，就可批量化進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。

而非中規(guī)車由于是直接從國(guó)外經(jīng)銷商手中提貨，所以在進(jìn)入流程上，是通過(guò)一車一檢的方式入關(guān)。在檢測(cè)環(huán)節(jié)上，國(guó)家規(guī)定進(jìn)口車必須符合我國(guó)《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB7258）國(guó)家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，才可辦理注冊(cè)登記，否則不予上牌照。

“為了滿足我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，非中規(guī)車一般在登陸中國(guó)之前，會(huì)對(duì)外廓尺寸、轉(zhuǎn)向燈、車輛識(shí)別代號(hào)、產(chǎn)品標(biāo)牌等方面進(jìn)行改裝，然后再以改裝車或自貿(mào)車的名義辦理入關(guān)手續(xù)，交齊三稅，就可進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售?！蓖醮嬲f(shuō)，從辦理流程來(lái)看，非中規(guī)車和中規(guī)車一樣都符合國(guó)家相關(guān)的法規(guī)要求。

這是一種游走在政策紅線的生存之法。一位不愿署名的業(yè)內(nèi)人士告訴記者，一些經(jīng)銷商為了使非中規(guī)車“過(guò)關(guān)”，經(jīng)常在入關(guān)前的檢驗(yàn)環(huán)節(jié)將車輛改裝符合標(biāo)準(zhǔn)，或是通過(guò)關(guān)系拿到檢驗(yàn)合格證，進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，再把之前的改裝改回來(lái)，致使一些流入市場(chǎng)的非中規(guī)車在轉(zhuǎn)向燈等方面不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，不能上牌。

豪華車企“打非”

雖然非中規(guī)車飄洋來(lái)華后，轉(zhuǎn)手價(jià)格可以翻三倍，但是和中規(guī)車相比，它依然具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

以熱銷的寶馬X535i領(lǐng)先型為例，在國(guó)內(nèi)廠家指導(dǎo)價(jià)為90.1萬(wàn)元，而同配置的美規(guī)車售價(jià)只要63萬(wàn)元。再以保時(shí)捷3.0T的卡宴 SHybrid為例，其官方售價(jià)為141.1萬(wàn)元，而配置相近的美規(guī)車型售價(jià)只要90萬(wàn)元左右。

“非中規(guī)車之所以比中規(guī)車價(jià)格便宜，不是省在三稅環(huán)節(jié)上，而是在車型售價(jià)上，非中規(guī)車經(jīng)銷商比該品牌總經(jīng)銷商的定價(jià)要低，說(shuō)白了，非中規(guī)車的賣家比正規(guī)賣家在利潤(rùn)上要少賺一點(diǎn)?！蓖醮嬲f(shuō)。

一般來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)進(jìn)口車的價(jià)格主要由6部分構(gòu)成，即：到岸價(jià)格、關(guān)稅、消費(fèi)稅、增值稅、經(jīng)銷商費(fèi)用和購(gòu)置稅。以一臺(tái)定價(jià)只要27萬(wàn)元的進(jìn)口車為例，到亚洲色欲在线播放一区二区三区 ,久久精品天天中文字幕人,综合色区亚洲熟妇另类,色综合天天综久久久噜噜噜久久〔,精品国产美女在线观看午夜,手机看片久久国产永久免费,亚洲国产精品国自产拍AV,激情五月综合成人亚洲婷婷,国产美女视频黄是免费,日韩欧美国产成人高清