2013年，中國汽車市場二手車交易量達(dá)到520.33萬輛，相比上年同期增長8.60%。這是自2009年開始二手車銷量增速連續(xù)五年走低。

　　不過，這一情況有望在2014年改變。

　　“二手車市場的第一次井噴有望從2014年開始，如果今年表現(xiàn)不明顯，2015年二手車市場必然會進(jìn)入‘井噴期’?！敝袊嚵魍▍f(xié)會副秘書長沈榮向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，目前我國機動車保有量已經(jīng)達(dá)到1.2億輛的水平，2014年，最近一批車輛將進(jìn)入置換期。與此同時，在政策和交易平臺的變遷將成為二手車市場的新變化。

　　據(jù)預(yù)測，2014年中國二手車市場的銷量將達(dá)到600萬~700萬輛。未來兩年，二手車流轉(zhuǎn)將突破1000萬輛。即便如此，二手車交易量與新車銷量仍有明顯差距。因此，盡快完善二手車交易制度、拓展交易平臺，對于中國汽車行業(yè)的發(fā)展都有重要的促進(jìn)作用。

　　多重因素將造就“井噴”/

　　2009年，我國二手車交易量實現(xiàn)同比21.97%的增長，此后增速一路走低，2013年，全國二手車交易量為520.33萬輛，同比增幅僅為8.60%，低于新車增速。

　　“二手車低于新車增速，這在成熟的汽車社會是不可思議的事情。”沈榮向記者表示，以美國市場為例，銷量頂峰時期新車銷量為1600萬~1700萬輛，而二手車交易量為4000萬輛。

　　實際上，二手車的交易很大程度上決定了新車銷售的健康水平。因此，盡快建立成熟、規(guī)范的二手車交易環(huán)境對于中國汽車市場至關(guān)重要。

　　北京北辰亞運村汽車交易市場副總經(jīng)理顏景輝指出，在環(huán)保壓力日益加劇的背景下，未來或?qū)⒂懈喑鞘型菩邢拶彛?A class=notfirstlink target=_blank>新車銷售也將更多地依賴于舊車置換，倘若各地的二手車準(zhǔn)入門檻不斷提高，將很可能影響到新車的銷量。

　　在車型結(jié)構(gòu)上，乘用車依然是二手車交易的主要支撐。2013年，基本型乘用車二手交易量達(dá)到304.94萬輛，同比增長12.37%。

　　沈榮分析認(rèn)為，多重因素將共同造就2014年中國二手車市場的“井噴”。

　　首先，長期困擾二手車交易的車源問題將在這一年得到根本改善。這是由于中國新車市場的上次“井噴”期始于 上一篇：【二手車導(dǎo)購】小編幫您選車 如何區(qū)分并且選擇汽車車漆 下一篇：【行業(yè)新聞】維護(hù)車主利益 呼吁公開汽配維修技術(shù)信息