此次上市的東風(fēng)標(biāo)致508共計(jì)4款車型，售價(jià)為16.97萬至22.97萬元。508的上市，必將給今年慘烈的中高級(jí)車市場(chǎng)帶來一股勁風(fēng)。

　　中高級(jí)車新潮流

　　雅閣、凱美瑞已經(jīng)有些過時(shí)，新君威、新君越的潮流已經(jīng)退卻，在國(guó)內(nèi)中高級(jí)車市場(chǎng)，革新已經(jīng)不可避免。當(dāng)東風(fēng)悅達(dá)起亞K5、北京現(xiàn)代第八代索納塔意圖謀以外形打動(dòng)消費(fèi)者卻舉步維艱，新帕薩特詮釋德系車設(shè)計(jì)新風(fēng)尚待認(rèn)可時(shí)，東風(fēng)標(biāo)致508為國(guó)內(nèi)中高級(jí)車市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)帶來了全新的答案。

　　“知行合一”是東風(fēng)標(biāo)致508的產(chǎn)品理念，這一理念也暗含了508立足本土市場(chǎng)，滿足中國(guó)消費(fèi)者需求，且領(lǐng)導(dǎo)同級(jí)車技術(shù)潮流的設(shè)計(jì)初衷。東風(fēng)標(biāo)致508在結(jié)合標(biāo)致100多年造車?yán)砟詈褪澜珙I(lǐng)先技術(shù)的基礎(chǔ)上，基于中國(guó)消費(fèi)者需求，進(jìn)行了全方位的本土化改造。除全系標(biāo)配BOSCH 8.1 ESP系統(tǒng)外，508還配備了諸如VTH彩色抬頭顯示屏、座椅按摩功能、后排公務(wù)艙座椅系統(tǒng)、后排多媒體影音系統(tǒng)等高端車才配備的功能。此外，2.3升發(fā)動(dòng)機(jī)和6速手自一體變速器的應(yīng)用，也改變了東風(fēng)標(biāo)致在核心動(dòng)力方面的不足。

　　有業(yè)內(nèi)人士在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)表示，東風(fēng)標(biāo)致508在配置和定價(jià)上，迎合了目前國(guó)內(nèi)中高級(jí)車市場(chǎng)的消費(fèi)需求，是中高級(jí)車新潮流的代表。

　　從“點(diǎn)殺”到“通吃”

　　在508的前期預(yù)熱上，東風(fēng)標(biāo)致將競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手瞄準(zhǔn)了上海大眾新帕薩特和一汽大眾即將上市的新邁騰，行業(yè)媒體把這三款車的較量形象地比喻為“獅狼之爭(zhēng)”。但從508的定價(jià)來看，東風(fēng)標(biāo)致的市場(chǎng)策略不是“點(diǎn)殺”新帕薩特和新邁騰，而是要“通吃”整個(gè)中高級(jí)車市場(chǎng)。

　　508的最低售價(jià)不足17萬元，而雅閣和凱美瑞的入門級(jí)車型廠家指導(dǎo)價(jià)格分別為18.68萬元和18.28萬元，考慮到市場(chǎng)因素，508最低售價(jià)與雅閣、凱美瑞入門級(jí)車型價(jià)格相當(dāng)；而508旗艦版售價(jià)不足23萬元，比第八代索納塔和K5的頂配車型價(jià)格還低2萬元，僅僅比新帕薩特的最低配車型價(jià)格高了1萬余元。借助新車型和歐系車的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，東風(fēng)標(biāo)致508有實(shí)力“通吃”整個(gè)中高級(jí)車市場(chǎng)。

　　當(dāng)今市場(chǎng)，是品牌力、產(chǎn)品力與渠道合力競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)。508的上市，提高了東風(fēng)標(biāo)致的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，下一步，東風(fēng)標(biāo)致要在品牌和渠道上多做努力。

（摘自參考消息）