日前，起亞汽車在中國(guó)實(shí)現(xiàn)全球首發(fā)的第一款車型K2正式上市，共推出1.4L MT、1.4L AT和1.6L AT兩個(gè)排量7款車型，售價(jià)7.29萬-9.99萬元。

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞（DYK）K2是一款高端A0級(jí)小車，因?yàn)榕c同門兄弟北京現(xiàn)代瑞納有太多的共性，所以上市前并沒有太多的神秘。

　　廠家對(duì)K2的市場(chǎng)表現(xiàn)很有信心，將銷售計(jì)劃制定為2011年5萬輛，2012年以后年均銷售9萬輛。記者采訪經(jīng)銷商后獲悉，K2的預(yù)訂情況很好。一位成都的經(jīng)銷商告訴記者，K2前衛(wèi)時(shí)尚的外形和豐富的配置很吸引客戶。

　　今年3月，以K5為起點(diǎn)，DYK正式推出了代表全新高端品質(zhì)內(nèi)涵的“K系家族”。作為這一家族的第二位成員，K2同樣擁有超越同級(jí)競(jìng)品車型的優(yōu)異品質(zhì)。據(jù)悉，K2是起亞首款專為中國(guó)年輕消費(fèi)者量身打造的精品家轎。

　　K2的上市，不僅豐富了DYK的產(chǎn)品矩陣，更是企業(yè)深耕細(xì)作中國(guó)市場(chǎng)的重要車型。東風(fēng)悅達(dá)起亞希望K2能同K5一起征戰(zhàn)中國(guó)市場(chǎng)，助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)更高的飛躍。

　　事實(shí)上，高端A0級(jí)小車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。因?yàn)樵摷?xì)分市場(chǎng)上的車型目標(biāo)人群大多為年輕的消費(fèi)者，所以除了價(jià)格外，對(duì)外觀、內(nèi)飾及高科技配置等要求均很高。一位市場(chǎng)人士稱，年輕消費(fèi)者經(jīng)濟(jì)實(shí)力有限，但要求卻很多，且大多“喜新厭舊”，所以要想獲得這批人的青睞，價(jià)位、外形、內(nèi)在等各方面優(yōu)勢(shì)一個(gè)也不能少。

　　上述人士認(rèn)為，因?yàn)楦夏贻p消費(fèi)者的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和購(gòu)車需求，所以價(jià)位相對(duì)較低，品牌知名度也較比自主品牌高的韓系車在A0級(jí)市場(chǎng)表現(xiàn)還算不錯(cuò)，“但即便這樣，瑞納也是靠著價(jià)格的一降再降，才保持著每月近萬輛的銷量”。

　　專家普遍認(rèn)為，瑞納的良好表現(xiàn)對(duì)于K2來說是個(gè)不錯(cuò)的鋪墊?！巴瑸轫n系車，甚至可以說是同宗同源，但更時(shí)尚、更新，K2的市場(chǎng)表現(xiàn)值得期待。”

　　上述人士預(yù)測(cè)，K2的上市會(huì)進(jìn)一步增強(qiáng)韓系車在高端A0級(jí)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，“雖然有可能搶走一部分瑞納的客戶，但從整體上講，對(duì)于韓系A(chǔ)0級(jí)車型陣營(yíng)的實(shí)力卻會(huì)起到很強(qiáng)的提升作用”。

　　不過，專家們也同時(shí)指出，高端A0級(jí)市場(chǎng)近年來新車頻出，競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，且相對(duì)于其他細(xì)分市場(chǎng)來說，消費(fèi)者更追“新”求“變”，所以要想站穩(wěn)腳跟，長(zhǎng)時(shí)間保持好的銷售業(yè)績(jī)并不容易。

（摘自北京商報(bào)）