一年以前還需要30億歐元緊急救助的PSA集團(tuán)目前正在走上正軌，從下面兩個(gè)標(biāo)志性事件集中可見(jiàn)端倪。

第一個(gè)大事件發(fā)生在3月23日。這一天PSA重返法國(guó)CAC-40指數(shù)，而在其缺席的兩年半中，公司報(bào)告中稱(chēng)營(yíng)業(yè)損失高達(dá)數(shù)十億。2014年后PSA開(kāi)始盈利。截至上個(gè)月，PSA股票價(jià)格上漲近50%，從2014年3月31日的11.30歐元漲至16歐元。

第二個(gè)大事件發(fā)生在PSA的高管們把巴黎市中心駐扎50年的總部遷到更荒涼，更便宜的Rueil-Malmaison郊區(qū)的18個(gè)月后。PSA首席執(zhí)行官唐唯實(shí)稱(chēng)，該舉措將每年節(jié)省約5000萬(wàn)歐元的地租成本。同時(shí)，這也會(huì)提高PAS旗下三個(gè)品牌的協(xié)調(diào)合作，因?yàn)椋?!--keyword-->標(biāo)致的高管在市中心，而雪鐵龍和DS的高管卻分別在距離6公里遠(yuǎn)的辦公樓。

就像他在2011年到2013年間擔(dān)任雷諾首席執(zhí)行官時(shí)一樣，上任后的唐唯實(shí)立即采取了多項(xiàng)措施以解決PSA內(nèi)部的基礎(chǔ)問(wèn)題。從PSA在今年2月所公布的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)來(lái)看，唐唯實(shí)采取上述措施所取得成效顯而易見(jiàn)。

財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2014年P(guān)SA營(yíng)業(yè)利潤(rùn)達(dá)到6300萬(wàn)歐元，而在2013年P(guān)SA的虧損高達(dá)10.4億歐元，這也是PSA在近三年以來(lái)首次出現(xiàn)盈利。此外，2014年集團(tuán)營(yíng)業(yè)收益達(dá)到9.05億歐元，而在2013年這一數(shù)字為虧損3.64億歐元。PSA凈虧損總額在2014年內(nèi)降至5.55億歐元，這一數(shù)字在2013年時(shí)曾經(jīng)高達(dá)22.3億歐元。

市場(chǎng)調(diào)查機(jī)構(gòu)Evercore ISI的分析師阿恩特-艾林豪斯特在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示：“現(xiàn)在看來(lái)唐唯實(shí)將繼續(xù)在PSA內(nèi)部施加積極的影響，而與此同時(shí)PSA也能夠不斷取得進(jìn)步?！狈▏?guó)巴黎銀行旗下證券部門(mén)Exane BNP Paribas的分析師斯圖爾特指出，截至目前唐唯實(shí)在PSA所實(shí)施的計(jì)劃取得了理想的效果。

唐唯實(shí)指出PSA要成功實(shí)施他所倡導(dǎo)的“Back in the Race”（邁向復(fù)興)戰(zhàn)略的話(huà)，還有很多工作要做。PSA仍然需要削減車(chē)型數(shù)量、減少過(guò)度產(chǎn)能、改善零售價(jià)格、降低員工工資以及削減零部件成本，這些計(jì)劃的實(shí)施能夠使得PSA旗下汽車(chē)制造業(yè)務(wù)的盈利率到2018年提升至2%，到2023年提升至5%。此外，唐唯實(shí)還需要重組PSA在俄羅斯和南美市場(chǎng)的業(yè)務(wù)。

阿恩特-艾林豪斯特認(rèn)為“唐唯實(shí)還有很長(zhǎng)的路要走。PSA汽車(chē)制造業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)5%的盈利率尚不及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手雷諾的目標(biāo)，后者的計(jì)劃是到2017年將旗下汽車(chē)制造業(yè)務(wù)的盈利率提升至5%以上?！钡聡?guó)商業(yè)銀行的分析師薩沙-戈麥爾認(rèn)為“PSA必須證明其在2014年創(chuàng)造的良好業(yè)績(jī)能夠在未來(lái)重現(xiàn)，甚至是自我超越。PSA還必須確保其在2014年內(nèi)所獲得的充足現(xiàn)金流并不是曇花一現(xiàn)，而是可持續(xù)的表現(xiàn)?！?

對(duì)于PSA當(dāng)下表現(xiàn)出的超出預(yù)期的增長(zhǎng)速度，有市場(chǎng)觀察家開(kāi)始指責(zé)唐唯實(shí)在PSA中期和長(zhǎng)期的盈利目標(biāo)制定上過(guò)于保守。伯恩斯坦研究公司馬科斯-沃伯頓（Max Warburton）指出，唐唯實(shí)現(xiàn)在的策略是前期小承諾、后期大回報(bào)，這種策略也是唐唯實(shí)向雷諾-日產(chǎn)首席執(zhí)行官卡洛斯-戈恩（點(diǎn)擊查看最新人物消息） （Carlos Ghosn）所借鑒的，只不過(guò)后者的策略同唐唯實(shí)的正好相反。

對(duì)于PSA汽車(chē)制造業(yè)務(wù)今年的表現(xiàn)，一些財(cái)經(jīng)分析師給出的一致觀點(diǎn)是其在今年能夠?qū)崿F(xiàn)1.5%的盈利率。對(duì)此馬科斯-沃伯頓給出的預(yù)測(cè)值是1.8%，其還表示PSA歐洲工廠(chǎng)的開(kāi)工率一旦有所增加，上述盈利率將很快增至4%。PSA歐洲工廠(chǎng)的開(kāi)工率在2014年達(dá)到79%，這一數(shù)字在2013年時(shí)則為72%。業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示汽車(chē)制造商如果希望旗下的工廠(chǎng)都能實(shí)現(xiàn)盈利，那么其開(kāi)工率就必須維持在80%到85%。

盡管歐洲仍然是PSA最大的銷(xiāo)售市場(chǎng)，不過(guò)在去年P(guān)SA在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量（734119輛）首次超越在法國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量（637682輛）。2014年P(guān)SA在華銷(xiāo)量增長(zhǎng)了32%，而到2015年P(guān)SA在華銷(xiāo)量預(yù)計(jì)突破85萬(wàn)輛。到2020年P(guān)SA在中國(guó)市場(chǎng)的年銷(xiāo)量將高達(dá)150萬(wàn)輛。

中國(guó)市場(chǎng)一直是PSA改善盈利狀況的主要推手。中國(guó)市場(chǎng)為PSA的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)貢獻(xiàn)了3.03億歐元。唐唯實(shí)希望PSA在中國(guó)市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)能夠盡快創(chuàng)造更多盈利“我們需要實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)的盈利率，因?yàn)槲覀兺耆珦碛羞_(dá)到這一目標(biāo)的潛能?！狈▏?guó)巴黎銀行旗下證券部門(mén)Exane BNP Paribas給出的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，到2018年P(guān)SA在華年收入將達(dá)到15億歐元，這一數(shù)字2013年的水平增長(zhǎng)五倍之多。

（摘自騰訊汽車(chē)）