就像上代奔馳C級（W204）和GLK（X204）共享平臺一樣，全新的GLC也同樣和新一代奔馳C級（W205）共用了MRA縱置后驅(qū)平臺打造。于是GLC也背負了一個“C-Class of the offroaders”——“越野版奔馳C”的名字。據(jù)官方消息，量產(chǎn)版奔馳GLC將于6月17日發(fā)布，隨后9月12日正式上市銷售，將同時在2015年9月初的法蘭克福車展上展出。競爭對手奧迪Q5、寶馬X3和路虎發(fā)現(xiàn)運動。有消息稱，奔馳GLC將直接以國產(chǎn)版的身份引入中國市場，由北京奔馳直接國產(chǎn)，取代現(xiàn)有的GLK車型。

● 全新車型or換代車型？

奔馳GLK車型（X204）始于2008年，不說它是否是奔馳歷代車型中最為“年幼”的一款，但“GLK”這個名字的確是存在時間最短的一個。2014年11月11日，梅賽德斯-奔馳官方公布了未來旗下車型的全新命名方式，其中變化最大的就是SUV車型。

奔馳全新命名規(guī)則從2015年起正式開始實施

其中，奔馳GLK被更名為GLC。從2008年到2014年，“GLK”這個名字僅僅存活了6年時間。雖然GLC實為GLK的換代車型，但是由于車名的改變，往往也會讓一些人們誤會成一款全新車型。當然一同被摒棄的不光是名字，還有GLK那凌厲的整車線條。

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● 為何GLK與GLC的風格大相徑庭？

在此前對GLK車型設計師Karim Antoine Habib的訪談中曾經(jīng)談到，GLK的設計在一定程度上保留了奔馳的本質(zhì)特征，所謂特征就是奔馳品牌的“基因庫”，所以在GLK身上我們當初也找到了奔馳G級的影子。不過，追求現(xiàn)代而非時尚也是奔馳的一大決定性原則。

現(xiàn)款北京奔馳GLK260 4MATIC

為了能使“本質(zhì)特征”和“現(xiàn)代”相融合，Karim Antoine Habib在GLK身上注入了城市SUV舒適的基因，同時也平衡進了很多的越野元素。比如，GLK整車選擇了粗獷的線條，但是同時放棄了翼子板的粗獷設計。凌厲就足以表現(xiàn)其粗獷的一面，而柔和的翼子板則讓GLK看上去更加舒適，更符合其城市SUV的定位。

設計師Karim Antoine Habib經(jīng)歷了寶馬-奔馳-寶馬這樣的任職路程

在網(wǎng)易汽車對奔馳全球設計總監(jiān)戈登·瓦格納（Gorden Wagener）的專訪中（相關(guān)閱讀點擊：鎖定X4而來 奔馳設計總監(jiān)解析GLC概念車），我們也了解到了奔馳GLC Coupe更為流線勻稱的設計線條，作為與其設計理念相同的奔馳GLC車型，瓦格納先生認為：“曾經(jīng)棱角分明的設計，這是上一代的設計，是過去的一種設計理念?，F(xiàn)在我們在設計上更加強調(diào)圓潤、一體化這一成熟的感覺，過去那種棱角分明的設計能夠帶來增加空間、增加車內(nèi)容積的感覺，而新型的圓潤的設計能夠體現(xiàn)非常成熟精巧的、融為一體的感覺，而且這也是朝向未來的設計理念?！蓖吒窦{同時也監(jiān)管了奔馳GLK的設計。

奔馳GLC Coupe概念車

所以說，時代審美的不同造成了兩代車型的不同設計風格，而不同時代的消費者不同的用車理念也改變了車型換代的趨勢，甚至人們對于車內(nèi)空間的更大需求也改變著每一代車型的設計理念。

● 外觀：依舊偽裝狀態(tài)/依稀全新奔馳C設計

由于奔馳GLC依舊處于路試狀態(tài)，所以暫時無法對其外觀設計進行點評。雖然奔馳官方此前曾經(jīng)公布了一張GLC預覽圖，但這完全就是……還好在網(wǎng)絡上已經(jīng)曝光了諸多的GLC設計圖，我們可以借機分享下GLC的設計元素。

奔馳官方公布的GLC首張預覽圖

此前曝光的GLC諜照

奔馳GLC假想圖之一

相對于現(xiàn)款奔馳GLK車型，GLC沒有了GLK上英朗凌厲的氣息，反而變得更加的更加的陰柔性感。特別是它的外型、線條也是從完美的人體比例當中吸取了靈感。設計總監(jiān)戈登·瓦格納表示，“我們的車型無論對男、女車主，特別是對于女性車主都是特別有吸引力的”。

奔馳GLC假想圖之一

此前曝光的GLC諜照

同時從此前曝光的GLC尾部諜照來看，GLC一改GLK多棱角分明的設計，詮釋了“圓潤”的設計理念。更加渾然一體的圓潤設計當中，體現(xiàn)了極高的現(xiàn)代感，擁有性感的車身線條與體現(xiàn)高科技的這樣一種現(xiàn)代設計。

● 內(nèi)飾：設計與全新C級相仿

幾乎完全共享了C級的內(nèi)裝設計，也足見GLC和C級轎車之間的近親關(guān)系。桶型儀表、多功能方向盤、多媒體系統(tǒng)懸浮式平板液晶屏、弧形一體化的中控臺和變速箱面板，對開式的中央扶手箱，乃至車門內(nèi)飾板，幾乎都是完全相同的設計。這樣的好處是可以進一步提升零部件通用性，降低開發(fā)和制造成本。

奔馳GLC內(nèi)飾諜照

奔馳GLC內(nèi)飾諜照

仔細對比，能夠發(fā)現(xiàn)的區(qū)別有中控面板下方的石英鐘取消了，COMAND控制系統(tǒng)兩側(cè)的功能按鍵進一步增加，很有可能是增加了四驅(qū)系統(tǒng)的控制按鍵。此外車門內(nèi)飾板的儲物盒內(nèi)進一步進行了區(qū)隔，水杯架的位置進一步后移，可以容納更大尺寸的水杯。

奔馳GLC內(nèi)飾諜照

● 動力：國內(nèi)或投產(chǎn)三款2.0T動力車型

動力系統(tǒng)部分，奔馳GLC將采用代號為M274的2.0T直列四缸汽油機和3.0T渦輪增壓汽油發(fā)動機。而國產(chǎn)車型可能會全面采用2.0T的動力配置，采用高/中/低三種不同調(diào)校版本，其中的中/低兩種調(diào)校已經(jīng)出現(xiàn)在全新奔馳C200L和C260L車型上，最大功率分別為135kW和155kW。

搭載于奔馳C 260 L的2.0T發(fā)動機，最大功率155kW

而一款全新的高功率版2.0T發(fā)動機，后續(xù)這款發(fā)動機也將出現(xiàn)在新增的C300L車型上。其最大功率將達到175kW，峰值扭矩370N·m，最大功率已經(jīng)非常接近現(xiàn)款GLK300的3.0L V6自然吸氣發(fā)動機，峰值扭矩方面則是遠遠超越了GLK300。此外新車還將搭載新款代號OM611的2.1T直列四缸和3.0L V6雙渦輪增壓兩款柴油引擎。

M178 4.0L V8發(fā)動機或搭載于AMG車型上

GLC還將提供AMG版可選，其有望配備代號為M178的4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率355kW，最大扭矩650N·m。這款發(fā)動機同時也搭載在AMG GT和AMG C63上面。此外GLC還會提供4Matic全時四驅(qū)以及后驅(qū)兩種驅(qū)動系統(tǒng)。

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● 奔馳GLC前景預測

奔馳于2012年4月在國內(nèi)市場推出了國產(chǎn)版GLK車型，根據(jù)2014年10月-2015年3月近6個月 的銷售成績來看，GLK的月均銷量為0.526萬臺，在合資品牌的SUV車型中排名第18位。在2015年3月的銷量中，GLK的0.58萬銷量分別位于 大眾途觀（1.51萬臺）、奧迪Q5（1.12萬臺）之后，位于寶馬X1（0.34萬臺）銷量之前。

以下為奔馳GLC Coupe概念車圖集：