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據(jù)國家能源局發(fā)布的消息，近期，國際能源署（IEA）對該機(jī)構(gòu)于2009年11月發(fā)布的面向2050年的《電動汽車（EV）與混合動力車（PHEV）技術(shù)路線圖》進(jìn)行了更新，提出了到2020年純電動車和混合動力車每年銷量達(dá)到500萬輛的激進(jìn)計劃。
新計劃提出，產(chǎn)業(yè)界和政府聯(lián)合努力，到2020年實(shí)現(xiàn)全球EV和PHEV銷量至少達(dá)到每年500萬輛，到2050年占到輕型汽車銷量的一半以上。
國際能源署數(shù)據(jù)顯示，截至2011年初，一些汽車制造商已經(jīng)宣布了EV和PHEV最新的生產(chǎn)計劃，到2015年將達(dá)到總計90萬輛，到2020年達(dá)到每年大約140萬輛。但是，這仍然遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于各國政府預(yù)計的700萬輛銷售目標(biāo)。
按照國際能源署的新計劃，成員國可根據(jù)自身情況，制定本國電動汽車發(fā)展路線圖，包括EV和PHEV基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)戰(zhàn)略、基礎(chǔ)設(shè)施重點(diǎn)和優(yōu)先領(lǐng)域、時間表和資金，同時提供經(jīng)濟(jì)和政策方面的支持。路線圖設(shè)定國家目標(biāo)，幫助利益相關(guān)方更好地設(shè)定自身目標(biāo)、引導(dǎo)市場導(dǎo)入、理解消費(fèi)者行為，促進(jìn)汽車工業(yè)發(fā)展、開發(fā)能源、擴(kuò)張基礎(chǔ)設(shè)施等。
中國目前沒有加入國際能源署。按照此前業(yè)內(nèi)披露的中國科技部電動車計劃，未來5年將主要突破電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)到2015年電池生產(chǎn)成本降至現(xiàn)在的一半，電動車保有量達(dá)到100萬輛。
（摘自南方日報）
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