最近有關(guān)于電動(dòng)車產(chǎn)品，尤其是中國(guó)電動(dòng)車的新聞?wù)媸卿佁焐w地，既有小鵬電動(dòng)車上路，樂(lè)視FF電動(dòng)車偽裝路試，也有新能源汽車騙補(bǔ)名錄公布引來(lái)一地雞毛，關(guān)于電動(dòng)車而討論中國(guó)電動(dòng)車的討論一直就沒(méi)有停止過(guò)，我們也在關(guān)注中國(guó)電動(dòng)車的發(fā)展變化，之前我們推出了一系列有關(guān)二手車的相關(guān)文章，無(wú)非是因?yàn)楝F(xiàn)在中國(guó)二手車市場(chǎng)開始火熱，尤其依托互聯(lián)網(wǎng)形成的二手車在線市場(chǎng)更是受到很多朋友的關(guān)注，但是與此同時(shí)，我們卻還沒(méi)有看到在電動(dòng)車在二手車市場(chǎng)有多少動(dòng)靜，關(guān)于這個(gè)問(wèn)題，我們認(rèn)為值得拿出來(lái)說(shuō)一說(shuō)。

　　任何一款汽車產(chǎn)品想要產(chǎn)生二手車，至少需要一個(gè)周期性的時(shí)間，也就是一款剛剛上市沒(méi)多久的車，就算它賣的多好，也不至于立馬出手，所以我們?cè)趥鹘y(tǒng)燃料二手車市場(chǎng)更多見到的是現(xiàn)款在售車型的上款甚至是上上款車型。對(duì)于中國(guó)電動(dòng)車也是如此，其實(shí)就算我們不說(shuō)，很多朋友對(duì)中國(guó)電動(dòng)車的發(fā)展歷史也有個(gè)大概了解，如果說(shuō)的難聽一點(diǎn)，中國(guó)電動(dòng)車產(chǎn)品也就是在近兩年的政策刺激之下，才有了一定程度的發(fā)展，那么這種情況下，中國(guó)的電動(dòng)車市場(chǎng)整體其實(shí)也就幾年的時(shí)間，這么一個(gè)時(shí)間段，缺失很難產(chǎn)生二手車產(chǎn)品，尤其是北京上海這樣依靠依靠一款電動(dòng)車獲得價(jià)值千金的車牌的地方，電動(dòng)車的出手率也就更低了，而中國(guó)電動(dòng)車大多數(shù)也都流向了這些政策照顧的區(qū)域。

　　二手車市場(chǎng)有一個(gè)參考名詞叫做市場(chǎng)保有量，也就是說(shuō)這款車現(xiàn)在在市場(chǎng)上還有多少，這個(gè)量之所以是一個(gè)參考量，一方面表示了消費(fèi)者對(duì)于這款產(chǎn)品的認(rèn)可度，另一方面也標(biāo)志著這款產(chǎn)品是否可以方便的找到維修點(diǎn)，或者說(shuō)能否很快拿到配件。可以看一下那些暢銷的二手車產(chǎn)品，維修和獲取配件難度都是相對(duì)較小的，同是維修師傅對(duì)于這類車也比較得心應(yīng)手。而反觀中國(guó)的電動(dòng)車市場(chǎng)，一個(gè)產(chǎn)品銷量能達(dá)到三四千臺(tái)已經(jīng)足夠廠商慶幸半個(gè)月了，那么保有量自然也就高不了了，所以如果二手電動(dòng)車想要找一個(gè)維修點(diǎn)，確實(shí)難上加難，定然不像大眾那樣在一個(gè)小鄉(xiāng)鎮(zhèn)的修理鋪里就能搞定，而很多電動(dòng)車的配件和燃油車又不通用，所以買一輛二手電動(dòng)車在維修保養(yǎng)就不免多了很多疑慮。

　　既然說(shuō)到維修方面的問(wèn)題，我們也想問(wèn)問(wèn)大家的意見，對(duì)中國(guó)電動(dòng)車的整體質(zhì)量怎么看？我們編輯部?jī)?nèi)部對(duì)中國(guó)電動(dòng)車的整體品牌都持不太認(rèn)可的態(tài)度，原因很簡(jiǎn)單，中國(guó)目前的大多數(shù)電動(dòng)乘用車都是小型車產(chǎn)品，這些產(chǎn)品價(jià)格的確十分便宜，而電池優(yōu)勢(shì)整車價(jià)格中很貴的部分，剩下在車輛其他部件上的成本就非常有限了，所以這些小型電動(dòng)車給人的整體感覺是很廉價(jià)，開起來(lái)沒(méi)什么質(zhì)感，那么相應(yīng)的，這些車?yán)匣乃俣纫簿秃芸靵?lái)，畢竟市場(chǎng)需求積累不足的情況，靠政策刺激起來(lái)的電動(dòng)車造車狂熱多多少少都有些金玉其外敗絮其中的意思，所以國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車被市場(chǎng)完全認(rèn)可的程度本來(lái)就低，更別提二手車了。

　　除了產(chǎn)品本身的價(jià)值和殘值之外，有一個(gè)核心組建必須要拿出來(lái)單獨(dú)說(shuō)一說(shuō)，中國(guó)電動(dòng)車的電池技術(shù)目前依然比較原始和低層次，這一點(diǎn)沒(méi)什么可避諱的，尤其是去年冬天，政策催生出的電動(dòng)車們經(jīng)歷了第一個(gè)冬天，結(jié)果令我們無(wú)比失望的看到，國(guó)產(chǎn)純電車產(chǎn)品在寒冷天氣考驗(yàn)下，紛紛出現(xiàn)充電變慢，耗電過(guò)快的情況，電池性能的不穩(wěn)定也讓一眾用戶大呼上當(dāng)。那么其實(shí)說(shuō)到這里也就很好理解了，電池是一個(gè)損耗品，中國(guó)電動(dòng)車的電池又極不穩(wěn)定，那么二手車到手后，相比于新車，續(xù)航能力肯定下降，那么對(duì)于這部分接盤俠來(lái)說(shuō)，電池這一塊出現(xiàn)問(wèn)題怎么辦，依靠廠家還是自己更換，如果是自己換的話，價(jià)格又會(huì)很高，買一輛二手車的成本又增加了不少。

　　總的來(lái)說(shuō)，對(duì)于二手車用戶來(lái)說(shuō)，追求的就是低價(jià)和放心，這也是很多傳統(tǒng)燃料汽車在二手車市場(chǎng)大受歡迎的原因所在，而對(duì)于中國(guó)電動(dòng)車，尤其是政策催生下的很多電動(dòng)車本身就有畸形的成分在里面，所以現(xiàn)在的中國(guó)電動(dòng)車二手車市場(chǎng)，一時(shí)半會(huì)還很難起來(lái)，這是一個(gè)事實(shí)，也為中國(guó)電動(dòng)車的發(fā)展敲響了警鐘，在沒(méi)有技術(shù)積累和真正的市場(chǎng)需求的情況下，虛假繁榮帶給中國(guó)電動(dòng)車的只能是黃粱一夢(mèng)！

（摘自搜狐汽車）