近日，華北地區(qū)第一家寶馬授權(quán)經(jīng)銷商燕寶汽車將“易主”，其老東家燕駿汽車集團(tuán)被寶信汽車以3.05億美元收購。隨之而來的是，北京燕寶汽車兩千名中國籍員工的安置問題變得格外棘手。

許多人對于燕駿汽車并不熟知，但是它代理的汽車品牌個(gè)個(gè)都如雷貫耳，包括寶馬、MINI、沃爾沃、捷豹、陸虎以及保時(shí)捷。另外，燕駿擁有和運(yùn)營的經(jīng)銷商品牌包括燕寶、燕豪和燕英捷，總部位于北京。

燕駿旗下的全資子公司北京燕寶集團(tuán)在汽車銷售領(lǐng)域享負(fù)盛名，燕寶成立于1996年，期間經(jīng)歷了花旗注資、美國McLarty集團(tuán)入主，銷售BMW及MINI全系產(chǎn)品，目前在北京地區(qū)擁有兩家4S店及兩家銷售展廳。北京燕寶因其良好的口碑和服務(wù)，深得廣大BMW車主和MINI車主的信任，許多車主都以從燕寶購車為理所當(dāng)然。

但是，這一切或許將隨著投資方對燕寶的拋售終止。

寶信汽車發(fā)出公告，于8月29日與賣方訂立買賣協(xié)議，向花旗、私募基金Pangaea One、Apollo Global Management 等賣方，收購NCGA Holdings Limited（燕駿集團(tuán)），總代價(jià)將以現(xiàn)金、發(fā)行債券及代價(jià)股份方式支付。

根據(jù)媒體報(bào)道稱，資本市場并不看好此樁“婚事”，8月30日收購公告發(fā)布后，寶信汽車全天股價(jià)下跌2%，午間最大跌幅甚至達(dá)到7.25%。

另據(jù)透露，寶信與燕駿的股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議中，并未提及對全體中國籍雇員的安置問題，這引起了燕寶內(nèi)部員工的不安。在燕寶全體員工《致寶馬中國，華晨寶馬汽車有限公司的聯(lián)合上書》中提到，燕寶工會(huì)組織已經(jīng)向所有現(xiàn)股東和燕寶集團(tuán)主席Mark McLarty提出書面訴求，經(jīng)過多次溝通等待至今未果，然而，“從今年6月份開始，集團(tuán)的外籍員工相繼離職，并得到了很高的補(bǔ)償。我們認(rèn)為這是對中國籍員工的不平等歧視和極大的不尊重”，燕寶內(nèi)部一位工作人員接受中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者采訪時(shí)表示。

事實(shí)上，燕寶的“新東家”寶信汽車拆分自上海科隆汽車集團(tuán)，是一家民營企業(yè)，這與燕寶之前的外企身份大相徑庭。據(jù)媒體報(bào)道，燕駿集團(tuán)員工的薪酬待遇要比內(nèi)資的經(jīng)銷商集團(tuán)員工大約高兩三成。燕寶內(nèi)部工作人員表示，“我們擔(dān)心換了新老板后，薪酬考核、管理方式等會(huì)有很大變化。”

該位員工向中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者舉例稱，國內(nèi)多數(shù)經(jīng)銷商集團(tuán)的財(cái)務(wù)總監(jiān)每月薪水是5000-7000元，而燕寶能達(dá)到兩萬，燕寶被收購之后，如果工資待遇有所降低，許多員工將考慮離職。另一位燕寶員工在微博中表示，“燕寶內(nèi)部的中國員工對 燕寶 二字的感情是外方員工無法理解的，許多人當(dāng)初是沖著燕寶的聲譽(yù)進(jìn)入公司工作，如今燕寶沒有了，許多人都倍受打擊”。

（摘自中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)）