日前，國務(wù)院發(fā)展研究中心資源與環(huán)境研究所副所長李佐軍透露，相關(guān)部門正在醞釀對汽車征收排污費，而且很可能先以“北上廣深”等一線城市作為試點，逐步向全國推廣。但記者昨日咨詢廣東省環(huán)保廳和廣州市環(huán)保局獲悉，目前廣州尚未收到有關(guān)征收該項排污費的通知，而且今年年內(nèi)不會實行。

廣東暫未收到通知

城市機動車的尾氣排放，是空氣污染的一大來源，而廣州市環(huán)保局此前也表示，機動車尾氣排放大約占“灰霾元兇”PM2.5來源的38%，如何控制汽車尾氣排放成為熱點。針對汽車征收排污費是否會在北上廣深率先試點一事，記者昨日咨詢廣東省環(huán)保廳和廣州市環(huán)保局有關(guān)負責(zé)人獲悉，目前暫未收到相關(guān)通知，“連征求意見都還沒有”。市環(huán)保局有關(guān)負責(zé)人表示，如果要征收汽車排污費，是國家層面一項很重大的政策和法規(guī)調(diào)整，肯定應(yīng)該先征求公眾意見，然后再進行詳細論證，“目前應(yīng)該只是專家討論階段，估計實施起來比較困難，年內(nèi)肯定不行”。記者注意到，在廣州最新制定的空氣污染治理5年計劃中，并未提及征收汽車排污費。

車主紛紛表示反對

中山大學(xué)地球環(huán)境與地球資源研究中心主任、國家可持續(xù)發(fā)展實驗區(qū)專家委員會委員周永章告訴記者，在北歐一些國家，確有對汽車征收排污費的先例，“但要征排污費不能作為一般財政收入，要?？顚Ｓ?，用于治理環(huán)境污染。而且如果征收了汽車排污費，其他方面的稅費應(yīng)該減少，這樣市民才容易支持”。

而車主則紛紛表示反對，不少車主表示，購車時已交了很多稅，包括增值稅、購置稅和消費稅三項，汽車在使用中交了車船使用稅，在汽車運行中還有燃油稅，再加一個排污費沒有必要。而且一旦征收，直接增加養(yǎng)車負擔(dān)，“買得起，養(yǎng)不起將越來越普遍”。

專家：提高燃油質(zhì)量見效最快

有專家表示，尾氣污染不僅僅因為汽車數(shù)量的增長，還與城市規(guī)劃、公共交通、燃油質(zhì)量甚至公眾駕駛習(xí)慣密切相關(guān)，由此進一步探究其中哪一項影響最大，哪一項沒有做好，才能抓住解決問題的關(guān)鍵，而不是一收了之。另有專家認為，除征收汽車排污費外，還有其他更好的辦法。例如，可以用燃油稅和碳稅促進節(jié)能減排，可以用擁堵費解決道路擁擠或中心城區(qū)停車問題，這些做法在我國香港地區(qū)和新加坡已有實踐，執(zhí)行效果可能更好，而且提高汽油和柴油的質(zhì)量是改善城市空氣質(zhì)量最快速的辦法。

網(wǎng)友吐槽

贊成：科學(xué)征收 多渠道保護環(huán)境

網(wǎng)友@象霧-象雨-又象風(fēng)：城市中的污染很大一部分是汽車尾氣造成的，收費可以使人們選擇適合自己的小排量汽車。按排量收費并不能真正反映尾氣的實際排放量，所以還是應(yīng)當(dāng)按照燒油量來收費比較合理。

網(wǎng)友@艾斯系穎安的最愛：這樣挺好的，收費就會讓買車者三思而后行，多渠道緩解交通擁堵，解決大氣污染的問題。

反對：收費無法解決實質(zhì)問題

網(wǎng)友@火均子：靠錢治堵和治尾氣問題多多：1.加重市民負擔(dān)。2.造成物價連番上漲。3.管理理念上錯位。4.給人一個動輒借機收費的感覺，得不償失。

網(wǎng)友@胡扯雞蛋：養(yǎng)一部車，要繳納N種費用：購置附加費、年審費、牌照費、燃油附加費、過路過橋費、保險費、保養(yǎng)費、電子證照費、排量超標(biāo)費，現(xiàn)在還要征收排污費，未來還要多少種費用呢？
（摘自信息時報）